Aprilia revela la librea para el debut completo de fábrica en MotoGP

El fabricante italiano regresó a MotoGP en 2015 después de una ausencia de 11 años, uniendo fuerzas con el equipo satélite Gresini Racing.

Esto permitió a Aprilia aprovechar los beneficios económicos que los equipos independientes obtuvieron de los organizadores de MotoGP, Dorna Sports, mientras ya disponía de un equipo de mecánicos e instalaciones de paddock.

Pero Aprilia y Gresini se separaron al final de la temporada 2021, y este último se convirtió en un equipo satélite de Ducati para 2022.

El 2021 de Aprilia fue el más fuerte en MotoGP desde su regreso, con la marca logrando su primer podio en la era moderna de MotoGP cuando Aleix Espargaró fue tercero en el Gran Premio de Gran Bretaña.

La marca fue el único fabricante que pudo desarrollar completamente su bicicleta para 2021 a pesar de las reglas de COVID, ya que es el único fabricante de concesión, con Aprilia revisando radicalmente su paquete RS-GP.

Aprilia volverá a presentar a Aleix Espargaró en 2022, con Maverick Vinales uniéndose a él a tiempo completo después de haber disputado cinco de las últimas seis rondas de 2021 luego de su salida de Yamaha.

Después de terminar la prueba de pretemporada de Sepang del fin de semana pasado en segundo lugar en la general, Espargaró dijo que la nueva Aprilia fue «increíble» en las curvas, pero sufrió algunos problemas de vibración.

«Lo mejor son las curvas, la moto es mucho más estrecha», dijo Espargaró.

“Hicieron un buen trabajo porque no es fácil con estas motos, el motor, la electrónica son muy grandes y no es fácil reducir y poner todo debajo del chasis.

«Así que hicieron un buen trabajo. La moto no es una revolución, es solo una continuación de la RS-GP 21, pero más estrecha, más ágil, la moto gira más».

Lorenzo Savadori, Aprilia Racing Team, Maverick Viñales, Aprilia Racing Team, Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team

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«Lo que tenemos que mejorar es que todavía tengo muchas conversaciones. Aquí en Malasia, recuerdo que en 2020 también tuve conversaciones.

«Entonces, el parloteo es algo que tenemos que mejorar. Y como dije, en esta era de MotoGP necesitas poder».

«El motor es un poco más potente, pero no lo suficiente. El chasis también es diferente y la distribución del peso cambia un poco».

“Desde la primera vuelta en este circuito la moto se cayó en la curva y eso te ayuda mucho.

«Pero también crea un problema, porque especialmente en las curvas rápidas, la velocidad que puedo llevar es increíble, es increíble».

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«Pero creo mucho más parloteo. Pero creo que es la primera vez que monto aquí en Malasia y nunca soy ancho, es imposible correr ancho».

Todos los fabricantes y equipos, excepto el equipo VR46 Ducati, han descubierto sus libreas 2022, y este último lo hará el 24 de febrero.

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