Bastianini explica la diferencia de dos años en las especificaciones de MotoGP

El doble finalista del podio de MotoGP ha pasado del ahora desaparecido equipo Avintia a Gresini Racing, y ha tenido una actualización de maquinaria de Ducati: tomando el control de la GP21 Francesco Bagnaia, Jack Miller y Jorge Martin lograron siete victorias en carreras el año pasado.

El impresionante estudiante de segundo año terminó la prueba de Sepang como el más rápido de todos después de batir un récord de vuelta de 1m58.131s en un domingo azotado por la lluvia para liderar los tiempos combinados.

Al explicar las diferencias entre su bicicleta de 2021 y la de 2019 que montó en su campaña de novato el año pasado, Bastianini dice que las mejoras son de día y de noche.

La Desmosedici 2021 no solo es más rápida, sino que también es mucho más estable y castiga menos cuando comete un error.

“La moto del 21, comparada con la del 2019, es muy fácil de pilotar, porque con la moto del año pasado tenía mucho bombo siempre, en todas las pistas”, explicó Bastianini tras imponerse en el tramo de Sepang.

“Y también tuve muchos temblores en las rectas.

“Todas las prácticas libres, la bicicleta era diferente. Esta, todas las veces que salgo es igual.

“También es más consistente y más rápido. Puede regresar de cualquier error y la bicicleta es estable. Esto es realmente agradable.

Enea Bastianini, Gresini Racing

Enea Bastianini, Gresini Racing

Foto por: Gold and Goose / Motorsport Images

Bastianini ha visto en los datos de sus compañeros de Ducati que está perdiendo en mitad de las curvas en comparación con los demás, y reconoce que necesita cambiar su estilo para aprovechar la potencia de la moto en las salidas de las curvas.

“Cuando veo los datos, cuando veo a Jack, Pecco, Jorge Martín, tengo que mejorar en el medio de la curva”, señaló Bastianini.

“Porque siempre mi estilo es ser rápido en [the corner] – Soy agresivo en la entrada a la esquina.

“Pero con esta moto, el potencial está en la potencia y tengo que ser más rápido a la salida de la curva”.

Al comparar su moto con la actual Ducati con especificaciones de fábrica, Bastianini ve, por ahora, que los paquetes son similares.

Él cree que esto podría ser una ventaja para él en las primeras carreras de 2022, ya que simplemente necesita configurar la moto en lugar de desarrollarla, pero está seguro de que la fábrica pronto lo superará con el desarrollo de la GP22.

“Por el momento, no es realmente diferente”, agregó Bastianini.

“Es muy parecido. La moto nueva tiene un motor nuevo, pero el motor de la 21 es bueno.

“Puede ser una ventaja [having a fully-developed 2021 bike], pero creo que para algunas carreras, las dos primeras carreras. Después, el equipo oficial trabaja mucho – Gigi [Dall’Igna, Ducati general manager] es increible.»

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