Binder resta importancia a Moto3 ante los críticos de MotoGP, ‘estúpido’ por rechazar el sueño de toda la vida | Moto GP

Solo se ha hecho una vez antes, por Jack Miller en 2015, pero Darryn Binder no dudó cuando se le presentó la oportunidad de saltar directamente de Moto3 a MotoGP # con el equipo RNF Yamaha.

«Estaba tan emocionada que definitivamente no pregunté por qué yo. Solo dije ‘¡Gracias! ¡Estoy lista! ¡Llévame!’ Binder dijo.

«Para mí es un sueño hecho realidad. Todo el mundo quiere competir en MotoGP algún día, así que si te dan una oportunidad como esta, no puedes rechazarla».

«Es la mejor oportunidad que he tenido en mi vida, así que la agarré con ambas manos».

El sudafricano, de 24 años, pasó siete largas temporadas en la clase junior, logrando una victoria y seis podios.

Recibió la oportunidad de MotoGP después de impresionar a Razlan Razali luchando en el campo en un Honda con poca potencia en Petronas SRT la temporada pasada. Pero el movimiento no estuvo exento de controversia, y muchos cuestionaron si Binder debería saltarse la clase de Moto2.

«Obviamente, hubo sentimientos encontrados y muchos comentarios diferentes y esas cosas, pero sería estúpido si no aceptara el sueño de mi vida. He trabajado para esto toda mi vida y si alguien te da esta oportunidad, la aprovechas y la aprovechas al máximo». de eso», dijo Binder.

«Así que estoy súper feliz de subir a MotoGP. Obviamente, hay algunas personas que dicen lo contrario o lo que sea. Realmente no me importa. No tengo ningún entrenador mental. ¡Definitivamente no necesito uno! Yo Soy una persona perfectamente feliz. No entretengo tonterías.

«Así que sigo como siempre. Me acerco a esta temporada como me acercaría a cualquier temporada. Al final del día, sigue siendo una moto, tiene dos ruedas y la montaré».

El debate sobre la participación de Binder en MotoGP se intensificó cuando chocó con el aspirante al título de Moto3, Dennis Foggia, en Portimao, poniendo fin a las posibilidades de campeonato del italiano en la penúltima ronda.

«Quiero dejar atrás todas las cosas malas y avanzar desde cero, pero eso es obviamente difícil. Traté de hacer eso el año pasado y, desafortunadamente, al final del año cometí un error y todos se subieron al mismo carro». ”, dijo Binder.

«Solo voy a entrar, dar lo mejor de mí y tratar de mantener mi nariz limpia y no meterme en problemas. Espero poder tener buenas carreras y buenas batallas con todos los muchachos y les guste o no. ¡No cambia nada para mí!

«Al final del día, cada hombre se vale por sí mismo. Hablaré con cualquiera que quiera hablar conmigo, no soy una persona quisquillosa, agradezco tener una conversación».

Después de Portimao, Miller fue uno de los que defendieron a Binder, diciendo que todos han cometido ese tipo de error.

Sin embargo, algunos otros pilotos de MotoGP indicaron que respaldarían la introducción de una superlicencia, para evitar de manera efectiva pasar directamente a MotoGP sin competir en Moto2.

«Siento que el año pasado las cosas se salieron de proporción un poco más de lo que eran porque leías cosas y sentía que habían sido redactadas un poco diferente tal vez a lo que la gente había dicho originalmente.

«Porque había muchas personas con las que hablé que no se encontraron de la forma en que se presentaron en los medios. Sé que todos tienen opiniones diferentes y esas cosas, así que realmente no me molesta y estoy solo voy a salir y hacer mi trabajo al final del día de hoy».

Binder no pensaba perderse Moto2, pero con SRT repentinamente obligado a cerrar debido a la pérdida de Petronas, se encontró frente a un futuro incierto, hasta que Razali (con la luz verde de Yamaha) le ofreció al sudafricano un asiento en su nuevo Equipo RNF MotoGP.

«El plan original era llegar a Moto3 con Petronas e intentar llegar hasta el final. Ese era el objetivo principal. Hacerlo bien en Moto3, ir a Moto2 y, si lo hacía bien, ir a MotoGP», dijo Binder.

«Desafortunadamente, el año pasado todo cambió. Creo que trabajar con todos [at SRT] el año pasado creyeron mucho en mí y por eso me dieron esta oportunidad. Necesito tomarlo con ambas manos, aprovecharlo al máximo y, con suerte, demostrar que tenían razón al elegirme.

«Definitivamente es un gran riesgo saltar directamente a MotoGP. No siempre se trata de qué tan rápido puedes llegar a MotoGP, se trata de cuánto tiempo puedes permanecer allí. Es el pináculo del deporte, quieres llegar allí y permanecer allí tanto tiempo». como sea posible Es un gran riesgo pero al mismo tiempo nunca podría rechazar esta oferta.

«Toda mi vida ha sido mi sueño montar una moto de MotoGP. Son los sueños de mucha gente y mucha gente que nunca llega a vivir ese sueño. Así que voy a ir allí y dar mi todo». «

El jefe de equipo de RNF de Binder será Noe Herrera, quien ayudó a Raúl Fernández a ser subcampeón del título de Moto2 en Red Bull KTM Ajo la temporada pasada.

La trayectoria profesional de Fernández, junto con la del triple ganador de carreras de MotoGP Jack Miller, el nueve veces ganador Maverick Viñales y el campeón mundial de 2020 Joan Mir, también es una fuente de inspiración para Binder.

«Jack saltó directamente a MotoGP y lo hizo funcionar. Sí, tomó bastante tiempo, pero hubo circunstancias muy diferentes para él. También hubo pilotos que pasaron por Moto2 en un año y saltaron a MotoGP y fueron buenos», dijo Binder.

«También me da confianza cuando miro a Raúl Fernández, sí, era muy fuerte al final de Moto3, pero hasta entonces no había hecho nada loco. Pero luego saltó a Moto2 e hizo cosas increíbles».

«Siempre he sentido que me iba mejor con una moto más grande y que luché un poco en Moto3 con mi peso y tamaño, así que siento que me quedo mejor con una moto más grande, debería ser más cómodo».

«Literalmente tengo todo lo que podría pedir en una motocicleta, tengo todas las herramientas, solo necesito aprender a usarlas de la manera correcta. Creo que puedo hacer eso y podré para ir rápido».

Darryn, hermano menor del ganador de la carrera de KTM MotoGP, Brad Binder, estuvo al final de la tabla de tiempos en su debut en MotoGP en el test de Jerez de noviembre pasado, pero a unos respetables 3 segundos de los primeros y a 1,5 segundos del mejor novato Fabio di Giannantonio (Gresini Ducati).

Su próxima salida será la prueba del Shakedown de Sepang, del 31 de enero al 2 de febrero, seguida de la Prueba Oficial los días 5 y 6 de febrero.

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