Ducati cierra acuerdos con VR46 y Gresini para MotoGP 2022

Autosport entiende que las partes involucradas están trabajando en los detalles finales de los acuerdos, y los anuncios se realizarán en los próximos días.

Una vez que las alianzas se hayan hecho oficiales, Ducati estará lista para crecer su margen como el fabricante mejor representado en la parrilla de MotoGP.

Ha corrido ocho motos antes, con tres equipos satélites en Pramac, Avintia y Aspar que han competido con Ducatis junto con el equipo de fábrica entre 2016 y 2018.

En el período previo al Gran Premio de Italia del fin de semana pasado, Pramac confirmó una extensión de su contrato con Ducati por otros tres años, con Johann Zarco listo para permanecer junto a Jorge Martin.

Aún está por verse qué especificación de la Desmosedici tendrá cada piloto, dependiendo de la inversión y otros detalles que estarán sujetos a negociaciones.

La composición de la parrilla de 2022 estará compuesta por ocho Ducatis, cuatro Hondas (equipo de fábrica y LCR), cuatro Yamahas (equipo de fábrica y Petronas SRT), cuatro KTM (equipo de fábrica y Tech3), mientras que Suzuki y Aprilia tendrán solo dos bicicletas cada uno.

El acuerdo de Gresini significa el final de una relación de siete años con Aprilia, una que fue incómoda en ocasiones debido a las diferencias de opinión entre la dirección del equipo.

Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team Gresini

Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team Gresini

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Una de las últimas fuentes de conflicto fue el intento de Aprilia de asegurarse los servicios del ganador de la carrera de Moto2, Fabio Di Giannantonio, después de que ya había firmado con Gresini.

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La reestructuración es que SRT se aferrará a los dos Yamahas que ha utilizado desde que llegó a MotoGP en 2019, después de que hubo interés en esos M1 de Rossi y VR46.

«En Ducati estamos en condiciones de suministrar ocho motos, lo hemos hecho antes», confirmó el director del equipo Ducati, Davide Tardozzi, de Mugello.

Aunque el modelo preferido de los oficiales de la serie para cada constructor es tener al menos un equipo satélite, no existe una obligación formal.

«Las reglas bajo las que trabajamos son las de un mercado libre, por lo que no se puede obligar a alguien a firmar un acuerdo con una marca específica si se ofrece un mejor acuerdo con una marca diferente», dijo a Autosport el director deportivo de Ducati, Paolo Ciabatti.

Un empate VR46 / Ducati no será la primera vez que Rossi se involucra con Ducati, después de haber corrido para la marca en 2011 y 2012, un movimiento que resultó extremadamente difícil, con el nueve veces campeón del mundo de grandes premios anotando solo tres. podios en ambas temporadas antes de regresar a Yamaha en 2013.

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