El director de Pramac MotoGP, Guidotti, se trasladará a KTM y Leitner se marchará

El equipo KTM, que entrará en su sexta temporada en MotoGP el próximo año, busca actualmente dar un nuevo paso adelante en su proyecto que, tras un exitoso 2020 en el que el fabricante austriaco consiguió sus primeras victorias en la máxima categoría, ha estancado este temporada pasada.

Para volver a encarrilar su programa de MotoGP, KTM ha optado por incorporar a Guidotti.

Guidotti, que tiene una gran experiencia en MotoGP, dejará Pramac después de nueve temporadas con el equipo.

Como director del equipo de Pramac, el italiano ha trabajado en estrecha colaboración con Ducati, la actual moto de referencia en la parrilla, y tendrá la tarea de llevar a KTM más arriba en el orden.

Guidotti también había rumoreado que asumiría el cargo de director del equipo en Suzuki en 2022, que actualmente busca una nueva estructura de gestión tras una decepcionante defensa del título de pilotos, en la que el campeón de 2020 Joan Mir no pudo asegurar una victoria.

Leitner llegó a KTM después de una extensa carrera en Honda, donde destacó en su papel de ingeniero de pista de Dani Pedrosa.

El austriaco fue contratado por KTM para liderar el paso a MotoGP, tomando el modelo RC213V como base para su prototipo RC16.

El jueves por la mañana, KTM confirmó el informe de Autosport al anunciar oficialmente la salida de Leitner de su puesto actual, aunque confirmó que permanecería en un puesto de consultoría con el fabricante austriaco.

Miguel Oliveira, Red Bull KTM Factory Racing

Miguel Oliveira, Red Bull KTM Factory Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

“Mike ha sido una figura clave en nuestra misión de luchar contra los mejores del mundo de las carreras de carretera”, dijo el jefe de KTM, Pit Beirer.

«Juntos creamos una estructura de MotoGP con el personal adecuado y los pilotos adecuados que lograron resultados sobresalientes en la cima de este deporte.

«Empezamos a construir nuestro RC16 y todo el plan a partir de una hoja de papel en blanco y bajo su dirección formamos un gran equipo, uno que asumió el desafío de MotoGP.

«Ahora, después de siete años juntos, decidimos reorganizar nuestro liderazgo en MotoGP para el futuro, y no puedo expresar cuánto queremos agradecerle por todo el trabajo que puso en este proyecto.

«Mike presionó mucho para llevarnos de la parte trasera de la parrilla a la primera fila y su dedicación ha jugado un papel importante en nuestra historia de éxito».

Sin embargo, las tornas han cambiado en la parrilla de MotoGP y la moto que ahora establece el punto de referencia competitivo es la Ducati, de ahí el interés de KTM en traer a Guidotti, que conoce la moto y los métodos de trabajo de la marca Borgo Panigale.

KTM rompió su pato de la victoria en la tercera ronda de la temporada 2020, donde el entonces novato Brad Binder se impuso en Brno para asegurar la victoria.

La operación hermana Tech3 obtuvo dos victorias ese año por cortesía de Miguel Oliveira, quien ganó sensacionalmente en el Gran Premio de Estiria con un pase en la última curva a Jack Miller y al ex piloto de KTM Pol Espargaró.

Binder y Oliveira ganaron una carrera cada uno en 2021, y el piloto portugués se quedó con el botín en el Gran Premio de Cataluña tras su paso al equipo de fábrica de KTM, mientras que la apuesta de Binder por los neumáticos lisos en un circuito Red Bull Ring en constante amortiguación le valió la victoria en el Gran Premio de Austria.

Sin embargo, la operación Tech3 tuvo problemas, con el quinto lugar de Danilo Petrucci en Le Mans marcando el mejor resultado del equipo francés de 2021.

KTM seguirá suministrando el mismo equipamiento a ambas escuadras, con Brad Binder y Miguel Oliveira en el equipo de fábrica, y la alineación de Tech3 formada por dos pilotos novatos, el campeón de Moto2 de este año Remy Gardner y el subcampeón Raúl Fernández.

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