Gardner «esperaba algo peor» de la moto KTM MotoGP

Gardner correrá para el equipo Tech3 la próxima temporada con una KTM respaldada por la fábrica después de haber vencido a su compañero de equipo Raúl Fernández en la corona de Moto2 de este año, y la pareja recientemente intercambió críticas en la prensa sobre su pelea por el título.

El australiano, hijo del campeón mundial de MotoGP de 1987, Wayne Gardner, terminó la prueba de Jerez de dos días a 1,8 segundos del ritmo, en el puesto 22 en la tabla de tiempos combinada.

La RC16 ganó dos veces en 2021, pero todos los pilotos de KTM soportaron una temporada bastante difícil.

La KTM también es una motocicleta poco convencional en la parrilla de MotoGP, ya que es la única bicicleta construida alrededor de un chasis de enrejado de acero y equipada con suspensión WP.

Cuando Autosport le preguntó cómo se encontró con el cambio a la estructura de acero, después de haber montado un chasis de aluminio convencional esta temporada en Moto2, Gardner dijo: “Sí, en realidad no está tan mal.

“Obviamente, hemos tenido un comienzo un poco lento, pero todos los novatos están en la moto de GP.

“Pero, honestamente, eso se debe más a que no sabemos cómo es la potencia, los controles y la altura de manejo, bla, bla, bla.

“Es una máquina diferente. En cuanto al chasis, a la suspensión, sigue siendo una motocicleta.

“Entonces, no es tan malo, honestamente. Me sentí bastante cómodo en él a pesar de que estaba bastante rígido y no conducía demasiado loco.

“Creo que la moto estaba haciendo lo que necesitaba.

“Obviamente, se pondrá mucho más difícil una vez que empieces a conseguir esos tiempos de vuelta más rápidos, pero la moto no está mal.

«Probablemente necesite mejorar, pero esperaba algo peor si soy sincero contigo, así que estoy bastante contento con la moto».

Remy Gardner, KTM Tech3

Remy Gardner, KTM Tech3

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Se sabe que Gardner prefiere las bicicletas más grandes, por lo que ha encontrado que conducir la KTM ya es cómodo a pesar de tener una lesión en las costillas.

Sin embargo, notó en la prueba que estaba sintiendo demasiada interferencia electrónica en la bicicleta y estaba luchando para deslizar la parte trasera como le gustaría.

“Vengo de la pista de tierra cuando era niño, así que siempre estaba acostumbrado a deslizarme y a que la bicicleta estuviera de lado y girara con la parte trasera”, agregó.

«Casey [Stoner] y mi papá y todos esos muchachos venían de la pista de tierra que solíamos hacer en Australia, así que definitivamente eso me ayuda, especialmente en las motos grandes.

“En la moto de Moto2, con la Triumph era un estilo de moto un poco más grande, pero era una especie de mezcla entre Moto2 y Moto3 cuando teníamos el motor CBR. [before 2019].

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“Pero la Triumph tenía un estilo de moto un poco más grande y la MotoGP es lo último. Entonces, se siente bien.

“En este momento siento demasiada electrónica en él, por lo que está cortando demasiado la energía para mí.

«Entonces, eso es realmente en lo que hemos estado trabajando los últimos días para poder deslizar un poco más la moto en el acelerador inicial».

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