MotoGP: Ducati confirma la fecha límite para la decisión del asiento de fábrica en 2023 | Moto GP

Como sabemos, Jorge Martín, Enea Bastianini y Jack Miller luchan por el segundo piloto oficial de Ducati MotoGP, un asiento que es sin duda uno de los más cotizados de la parrilla.

Y con razón, ya que Ducati ha ganado tres de las primeras seis carreras, aunque dos de ellas provinieron de Bastianini con maquinaria 2021.

Sin embargo, Jerez fue un gran avance, no solo para Bagnaia, ya que ganó su primera carrera desde Valencia el año pasado (primer podio del año también), sino también para la nueva GP22 de Ducati.

A pesar de las luchas de principios de temporada para todos los pilotos a bordo de la máquina 22, Ducati está comenzando a alcanzar su ritmo, lo que podría conducir a un desafío por el título, especialmente en manos de Bagnaia y posiblemente Bastianini.

¿Tres carreras de MotoGP para decidir quién se une a Bagnaia?

Si bien Miller ha hecho poco para sugerir que debería perder su asiento, los resultados de Bastianini y el potencial de Martin es algo que muchos creen que ha puesto en riesgo al australiano.

De hecho, ahora se considera que Martin y Bastianini son los favoritos por delante de Miller para la carrera de fábrica del próximo año.

Hablando sobre ambos pilotos y sobre cuándo se podría tomar una decisión, el director deportivo de Ducati Corse, Paolo Ciabatti, dijo a Sky Sports Italia: «Ducati definitivamente está apostando por ellos en el futuro. Solo hay un lugar en el equipo de fábrica, pero el objetivo es mantener ambos en una Ducati».

Ciabatti parece sugerir que Bastianini o Martin obtendrán el asiento de fábrica, sin embargo, mantener a Miller también es de gran interés para el fabricante con sede en Bolonia, como dijo el gerente del equipo Lenovo Ducati, Davide Tardozzi (hablando en la parrilla de Portimao). ganar la primera categoría es una gran prioridad, independientemente del equipo con el que esté.

Si se sigue el marco de tiempo dado por Ciabatti, es probable que las próximas tres carreras de MotoGP en Le Mans Mugello y Catalunya sirvan como audiciones para los tres pilotos involucrados.

En la forma actual, Bastianini ha sido el mejor de los tres y si pudiera obtener otra victoria en una de las tres rondas mencionadas, entonces sería comprensiblemente difícil para Ducati dejar pasar al ex campeón mundial de Moto2.

Pero como hemos visto anteriormente, a Ducati le gusta elevar a los pilotos de su equipo Pramac, lo que podría convertir a Bastianini en uno de los favoritos para ese asiento, mientras lo coloca en la maquinaria 2023 junto con los dos pilotos de fábrica.

Martin no puede permitirse más abandonos

El piloto del que se rumorea que ya tiene un contrato con Ducati en el bolsillo es Martin.

El piloto de Pramac, que fue sensacional como novato, una vez más ha mostrado una velocidad increíble en ocasiones esta temporada, sin embargo, su campaña 2022 se ha visto gravemente afectada por accidentes en carrera.

Aunque la caída en Qatar no fue culpa suya -lo sacó Bagnaia que perdió la parte delantera en la curva uno-, Martin también se cayó por sus propios errores en Mandalika, Portimao y Jerez, por lo que el joven de 24 años solo es 13º. en el campeonato

Si bien no hay duda sobre el lugar de Martin dentro de Ducati, podría decirse que las próximas tres rondas son más importantes para él que Bastianini o Miller.

Breve en su descripción de lo que pasó en Jerez, Martín dijo: «Es un momento difícil y no hay muchas cosas que decir. Desgraciadamente, de eso se trata la carrera».

https://www.crash.net/motogp/news/1002115/1/ducati-confirm-deadline-2023-factory-seat-decision

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