MotoGP Le Mans: ‘La carrera más extraña de mi vida’ para Quartararo

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Imagen: GeeBee Images


Fabio Quartararo de Monster Energy celebró un podio en casa en el FrenchGP solo una semana después de someterse a una cirugía de bomba de brazo.

Desafiando las condiciones conflictivas y a veces traicioneras en la carrera bandera a bandera de Le Mans, el francés llevó su Yamaha M1 a casa en tercer lugar, manteniendo a un decidido Pecco Bagnaia en las etapas finales.

Alineándose desde la pole position mientras la carrera en seco comenzaba, las ominosas nubes de arriba insinuaban lo que le esperaba a Quartararo cuando comenzara su primera carrera bandera a bandera. Inicialmente perdiendo ante su compañero de equipo Maverick Viñales y Jack Miller, se defendió y pronto estuvo a la cabeza, antes de que llegara el verdadero drama. Empezó a llover a cántaros y, a 22 vueltas del final, el francés se dirigía al pit lane, pero no todo fue lo que parecía. El Diablo estacionó su bicicleta en el garaje de su compañero de equipo, después de casi entrar en la Avintia de Bastianini, y tener que correr para buscar la suya. El caos le costó tiempo y una penalización por vuelta larga cuando regresó a la pista en tercera posición.

Con Marc Márquez chocando frente a él, Quartararo estaba a la cabeza de nuevo con 20 vueltas para el final, pero no por mucho tiempo. Cuatro vueltas más tarde ejecutó su penalización sin problemas cuando Miller se hizo cargo de la carrera. Parecía que iba a ser un viaje solitario para el hombre de Yamaha, pero con una línea seca formándose en las últimas etapas de la carrera, su neumático de lluvia delantero suave comenzó a caer. A falta de seis vueltas para el final, Johann Zarco se adelantó con Bagnaia también en una carga, pero presionó con fuerza en las etapas finales, reteniendo el tercer lugar para unirse a su compatriota en las celebraciones del podio y retomando el liderato del campeonato en el proceso, por un solo punto. .

“Esta fue la carrera más extraña de mi vida” admitió Quartararo desde Parc Ferme.

“Nunca antes había hecho una carrera de bandera a bandera. Con el dispositivo de disparo por agujero en la primera curva, iba tan amplio que pensé que no iba a girar y Maverick me pasó por dentro, pero fuimos tan rápidos en slicks antes de que comenzara a llover. Luego vi a Jack atrapar a Maverick tan rápido y tuvimos una gran batalla con Jack en mojado, pero llegar a la curva nueve fue como una lluvia de verdad. Rompiendo, perdí un poco la parte delantera, luego la trasera se soltó. Así que desde la curva nueve hasta la línea de boxes, sigo recto y soy amable con el acelerador.

“Luego llegué a la línea de boxes, estaba mirando los números en el suelo, y primero iba al palco de Bastianini, luego dije ‘no, no es este’, luego di la vuelta en el correcto, pero me detuve en la bicicleta equivocada, fue un desastre! Luego tuve una penalización por vuelta larga y luego las condiciones mixtas: durante todo el fin de semana no pudimos terminar entre los 10 primeros, ni siquiera entre los 15 primeros.

“Al principio vi a Rins chocar en la primera curva, fue perfecto para la confianza. Casi tuve un momento también y luego estaba Marc al frente, digo ‘está bien, quiero tenerlo como referencia’, estaba lejos, pero vi que los dos estábamos haciendo lo mismo, se deslizaba en la curva seis. , Iba ancho, y luego él tenía un lado alto en la última curva. Liderar la carrera en mojado, nunca sucede. Así que estoy muy contento de mi primer podio en mojado en MotoGP, también en Moto2 y Moto3 nunca había tenido uno.

“Subir al podio en estas circunstancias es increíble y bueno hacerlo en un GP de Francia. Nunca lo esperé en estas condiciones mixtas. Realmente no me importa el liderazgo en el campeonato, porque quedan 14 carreras más, pero sigue siendo bueno porque significa que estamos haciendo un gran trabajo. Mirando las condiciones que teníamos hoy, tenía miedo de perder posiciones, pero ganamos una. En las próximas carreras tenemos que concentrarnos y hacerlo paso a paso.

“He aprendido mucho hoy porque estuve presionando al máximo desde la primera vuelta hasta el final. La parte trasera a 10 vueltas para el final giraba mucho, no tenía agarre, la parte delantera estaba destrozada, en la frenada sentí un gran movimiento, pero seguía estable en la frenada recta. Realmente no fue fácil pero pude mantener el ritmo. Las últimas cinco vueltas Pecco venía tan rápido que creo que fue dos o dos segundos y medio más rápido. ¡Suerte que no hubo dos vueltas más! Fue genial llegar al podio en esa condición, así que estoy muy feliz y creo que en el futuro será de gran ayuda ”.

https://www.bikesportnews.com/news/news-detail/motogp-le-mans-strangest-race-of-my-life-for-quartararo

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