MotoGP Mugello: avance del fin de semana de carrera

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Imagen: GeeBee Images


Los chismes sobre la competitividad de Ducati se aceleraron en el desierto cuando el equipo de Bolonia no ganó ninguno de los primeros de la temporada en una de sus pistas favoritas o más exitosas, pero ahora la fábrica puede disfrutar aún más de su elegante silencio al respecto.

Un par de dos consecutivos, con Jack Miller (Ducati Lenovo Team) en el escalón más alto de ambos y Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) y Johann Zarco (Pramac Racing) obteniendo un segundo lugar cada uno, hacen una gran declaración. Los tres también están entre los cuatro primeros en la clasificación, algo que Ducati nunca había tenido antes, y Bagnaia está a solo un punto del líder. Eso sería suficiente para llamar la atención en sí mismo, pero la siguiente pista, desafortunadamente para el resto, también es el Autodromo Internazionale del Mugello.

El lugar italiano es un favorito de los ciclistas y fanáticos por una razón, un hito lo suficientemente impresionante en sí mismo, incluso antes de agregar el espectáculo de una de las épocas más doradas de MotoGP que se abre paso a través de las colinas toscanas. Rápido, fluido y rápido convirtiéndose en un lugar sinónimo de la gloria de Ducati, sí, es su propio terreno. Pero también es un lugar en el que la maquinaria de Borgo Panigale ha ganado las últimas tres ediciones y ha estado en el podio desde 2015.

El favorito para mantener el rollo debe ser Miller. Con su victoria en Le Mans en condiciones difíciles, y que a pesar de dos penalizaciones en la vuelta larga, siguió su aturdidor de Jerez con estilo y parece seguro decir que el australiano ahora leerá las estadísticas sobre Mugello con alegría en lugar de presión.

Miller es un arquitecto clave del impulso detrás del fabricante y el mono que algunos vieron en su espalda después de las primeras tres rondas de la temporada no está a la vista ahora, de cualquier manera que quieras girarlo. ¿Puede hacer tres seguidos? ¿O su compañero de equipo puede contraatacar?

Bagnaia ha sido impresionante en 2021 y lideró la clasificación por primera vez justo antes de Le Mans, con velocidad en cada lugar y pocos errores. Con menos experiencia en primera clase que Miller, podría haber sido perdonado por algunos también. Sin embargo, su GP de Francia fue una sólida declaración de intenciones, ya que el italiano de alguna manera se encontró abajo en el puesto 19 justo después de la largada … luego volvió al cuarto lugar en condiciones que atraparon a los mejores, y nuevamente, como Miller, a pesar de dos Long Penalizaciones por vuelta. Si hubo un día para perder la cabeza, fue liderar el Campeonato y hundirse hasta el final de las 20 primeras puertas. Pero no lo hizo.

¿Y Zarco? El francés buscó otro podio y volvió a subir al tercer lugar en la general, entonces, ¿qué tiene en el casillero? Una victoria del Pramac en casa sería muy popular y el número 5, como Bagnaia, aún no ha probado el escalón más alto en la categoría reina, aunque ha estado cerca.

Su compañero de equipo este fin de semana también podría ser uno a quien ver complicando la vida de algunos pilotos que también podrían encontrarse en la cúspide de la Q2 cuando Michele Pirro intervenga para reemplazar al lesionado Jorge Martín. Pirro conoce tanto la pista como la máquina, y ha impresionado mucho en los comodines.

Dicho todo esto, está lejos de ser una conclusión inevitable que Ducati se lleve su cuarta victoria consecutiva en Mugello. Es posible que tengan tres entre los cuatro primeros, pero es Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) de nuevo en la cima, y ​​el francés está allí a pesar de su difícil caída en el orden tras la bomba de brazo en Jerez.

Consiguió un merecido podio en casa en Le Mans a pesar de regresar de una cirugía, y antes de que Ducati comenzara a afirmar su dominio en Mugello, ya era territorio de Yamaha. Jorge Lorenzo se llevó las victorias más recientes, pero Valentino Rossi (Petronas Yamaha SRT) subió al podio en 2018 y Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) el año anterior. Con un fin de semana seco y menos caótico por delante, ¿qué pueden hacer ellos, y Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT)?

Seco y menos caótico probablemente también sea una esperanza para el equipo Suzuki Ecstar. Un doble abandono en Francia vio al campeón reinante Joan Mir caer fuera de los cinco primeros en la clasificación, y dejó a su compañero de equipo Alex Rins con una colina aún más grande que escalar para volver a la contienda real.

Sin embargo, la fábrica de Hamamatsu tiene forma en Mugello, con Rins a solo dos décimas del podio en 2019 mientras se aferraba a la pelea Márquez-Ducati y casi logra arruinar la fiesta para todos ellos. El Suzuki funciona bien en la mayor parte del lugar y Rins saldrá para demostrarlo y recuperarse, al igual que Mir, pero el campeón reinante también tiene un poco menos de experiencia en la pista con maquinaria de primera clase, ya que MotoGP no ha visitado. Mugello el año pasado.

Aprilia es otra que, al igual que Ducati, será optimista y conducirá en casa. La fábrica de Noale ha dado un gran paso adelante en 2021 y su bicicleta debería ser una buena opción para Mugello. Puede haber sido una angustia en Le Mans, pero Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) sigue impresionando, y su compañero de equipo Lorenzo Savadori era una seria amenaza en la humedad. ¿Puede dar un paso más y Aleix Espargaró retomar el camino desde donde lo dejó? Aprilia también tiene confirmado a Andrea Dovizioso haciendo más pruebas a lo largo de la temporada, cuyo récord en Mugello es uno de los mejores de los últimos años. Allí también ya ha pilotado el RS-GP, aunque el tiempo no jugó a la pelota …

Mugello, mientras tanto, también fue un lugar donde Honda realmente logró sus ganancias de velocidad máxima en 2019 cuando Marc Márquez (Repsol Honda Team) se enfrentó cara a cara con las balas de Bolonia y no se quedó en el polvo. La victoria de Márquez en 2014 en la pista es la única victoria que no es de Ducati para un piloto que sigue en la parrilla desde entonces, y su batalla de 2019 en la parte delantera contra el dúo Ducati de fábrica en ese momento fue asombrosa. El GP de Francia vio al maestro de bandera a bandera Márquez cometer un error inusual y estrellarse, pero hubo más destellos de su antiguo yo a medida que continúa su regreso. ¿Qué puede hacer él?

Takaaki Nakagami de LCR Honda Idemitsu y Alex Márquez, compañero de equipo de LCR Honda Castrol, también obtuvieron resultados sólidos en Francia después de un comienzo de temporada más difícil, y Nakagami igualó su mejor resultado en Jerez justo antes de eso. Alex Márquez ganó en Mugello en Moto2 ™ la última vez que también corrió allí, aunque esta es la primera vez que lo prueba en la categoría reina. Pol Espargaró (Repsol Honda Team) también estaba ganando terreno en Francia, por lo que no se les puede excluir de la lucha cada vez más dura por la Q2 y más.

Eso también se aplica a KTM. Ha sido un comienzo de temporada más duro, pero Danilo Petrucci (Tech3 KTM Factory Racing) igualó el mejor resultado del año de la fábrica austriaca hasta ahora en Le Mans, y conoce el escalón más alto en Mugello, aunque en rojo. Su compañero de equipo Iker Lecuona también impresionó en Francia, así que ¿pueden ambos empezar a reducir la brecha con Brad Binder y Miguel Oliveira de Red Bull KTM Factory Racing? Ha habido destellos de velocidad de ellos desde el quinto de Binder en Portugal, pero no todo se ha juntado el día de la carrera desde entonces. Sin embargo, Binder y Lecuona aún no han corrido en Mugello en MotoGP ™, por lo que eso también podría influir en el fin de semana. ¿Puede KTM retroceder hacia los lances de puntos más grandes?

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