MotoGP Qatar I: ‘La pista se adapta bien a nuestra moto y me encanta correr de noche’ – Marini

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Imagen: GeeBee Images


La espera de Luca Marini ha terminado cuando finalmente se alinea junto a su hermano mayor Valentino Rossi en la parrilla de salida de MotoGP 2021 este fin de semana.

Haciendo su debut en MotoGP a bordo del Sky VR46 Avintia Ducati, Marini es el segundo piloto del proyecto Sky VR46 en asegurar el ascenso a la categoría reina, pero el primero en hacerlo conservando los colores típicos del equipo.

El novato llega a la carrera inaugural de Qatar después de una primera prueba oficial muy positiva, habiendo confiado en la nueva categoría tanto en su vuelta rápida como en su rendimiento a largo plazo, sin embargo, el italiano sabe que aún tiene mucho que aprender a medida que se desarrolla el fin de semana de la carrera inaugural. .

“Será una primera carrera aún más especial de lo habitual”, explicó Marini desde el circuito de Losail. “No sé qué esperar, pero estoy seguro de que estaré muy emocionado en la parrilla de salida el domingo. Estoy satisfecho con las sesiones de pruebas y con cómo me he encontrado con la moto, aunque me hubiera gustado poder hacer un poco más de kilómetros con mi Ducati.

“Es importante poner en práctica lo que hemos aprendido del análisis de datos para mejorar tanto la moto como mi estilo de conducción. La pista de Qatar se adapta bien a nuestra moto y me encanta correr de noche, diría que es el escenario perfecto para empezar esta temporada.

“Todavía me gustaría aprender cosas diferentes”, continuó. “Por ejemplo, un tiempo de vuelta en calificación, porque en MotoGP es bastante diferente a Moto2, y en la prueba nunca probé una simulación de calificación. Será interesante hacer una vuelta rápida en dos vueltas aquí en Qatar. También que hace frío, por lo que la temperatura de los neumáticos no es perfecta en la segunda vuelta para mí, porque necesito algunas vueltas más para calentar bien los neumáticos.

También será interesante entender cómo funciona una carrera de MotoGP, porque en Moto2, al final, conocía la forma general de la carrera: tienes la salida y las dos primeras vueltas que todos empujan como el infierno para adelantar a tantos pilotos, luego una parte en el medio, donde todos van al mismo ritmo, por lo que es muy difícil recuperar algunas décimas, y luego al final, puedes, si tienes algo más, tienes más neumático, puedes empujar más y entonces puedes agregar algo en comparación con tus rivales.

“No sé si en MotoGP pasa lo mismo. Creo que sí, más o menos, pero aquí también tenemos diferentes factores. Hay cosas totalmente diferentes, así que quiero entender esto y aprender cómo funciona durante una carrera, si tienes que empujar en cada vuelta o si tienes que manejar el neumático trasero, o cómo usamos el slipstream porque también funciona el neumático delantero. alto con la presión, será interesante «.

Habiendo navegado con éxito la adaptación de Moto2 de Honda a la potencia de Triumph, ¿cree Marini que la nueva estructura de clases intermedias prepara a los pilotos para el salto al espectáculo principal?

“Mi opinión sobre la llegada de Triumph a Moto2 fue un cambio muy grande, muy importante para preparar a todos los pilotos para MotoGP. Antes también era una categoría muy bonita porque vemos a Pecco, Franko, Zarco, todo el mundo es muy fuerte, pero ahora creo que es un poco más preciso porque es más parecido, los neumáticos ahora son un poco más parecidos, más cercanos a MotoGP. neumáticos.

“No es lo mismo la sensación de montar en Michelin, pero algunas situaciones específicas son bastante similares. También ahora en Moto2 puedes trabajar un poco en el lado electrónico, por ejemplo el freno motor, y también un poco de torque, puedes gestionar esto, así que también esto te ayuda a entender cómo funcionan estos.

“En MotoGP todo es más grande, todo está más al límite pero en general, en Moto2 ahora puedes entender cómo va todo, tener confianza en esto y entender cómo puedes mejorar no solo tu estilo de pilotaje, seguro, sino también tu trabajo en torno a todo tu rendimiento en la pista «.

El jefe del equipo Avintia, Rubén Xaus, parece igualmente confiado con su nueva llegada y explica: “La cuenta atrás ha terminado y estamos deseando que llegue la primera carrera. Estamos en una buena situación y Luca está listo para debutar en la categoría reina.

“Todos estamos motivados, tenemos experiencia y pudimos armar un paquete con las personas adecuadas y el material adecuado. Tenemos un piloto muy joven, pero podemos esperar hacerlo realmente bien. Después de los días de pruebas aquí en Doha, estoy contento, esta es una pista que se adapta bien a la moto y al piloto. Luca es rápido y podrá aprovechar al máximo en este tipo de circuito el estilo de conducción típico que hereda de Moto2 ”.

https://www.bikesportnews.com/news/news-detail/motogp-qatar-i-an-even-more-special-first-race-than-usual-marini

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