Remy Gardner: Gnarly MotoGP power, zig-zags, dolor en las costillas, tonterías del ‘campeón moral’ | MotoGP

El recién coronado campeón del mundo de Moto2, Remy Gardner, se enfrentó a un dolor en las costillas, un legado de su accidente de Portimao, para dar 116 vueltas para Tech3 KTM en el test de Jerez MotoGP.

Gardner había corrido con dolor en las costillas durante la final de Valencia del pasado fin de semana, cuando se aseguró la corona de la clase intermedia por cuatro puntos sobre su compañero de equipo Raúl Fernández.

Pero la tensión extrema de conducir una MotoGP pasó factura.

«Estaba tratando de terminar una buena vuelta y de repente sentí que mi costilla se ‘rompía’ debajo de mí», explicó Gardner al final del primer día. «De todos modos, volví a salir y terminé el día libre, ¡pero tengo mucho dolor!»

El australiano regresó para completar un programa completo de acción en la pista el viernes, permaneciendo en el puesto 22 (de 28 corredores) en la tabla de tiempos, pero encontrando 1.442s para terminar solo unas centésimas detrás de Fernández y 0.2s del mejor novato Fabio di Giannantonio (Gresini Ducati) .

«Todavía estoy muy adolorido por las costillas de ayer, y lo que sea que pasó allí. Pero aparte de eso, físicamente no es tan malo en la bicicleta», dijo Gardner. «¡Seguro que es más exigente, tengo algunos callos en las manos!»

Pero el problema de las costillas, que habrá comprobado esta semana, significaba que Gardner estaba lejos de pilotar con naturalidad.

«Estoy tratando de mantener mi cuerpo en una posición para que la costilla no se mueva, o lo que sea que esté pasando allí. El lunes me haré un escaneo», dijo. «Solo estoy tratando de sujetarme más que nada en la bicicleta en este momento, definitivamente no me deja andar bien y suelto como me gustaría.

«No es el día para chocar con una lesión como esa. Así que solo quería terminar el año limpio y definitivamente espero estar lo suficientemente relajado para el próximo año».

Después de probar por primera vez la potencia de MotoGP junto a Fernández en el test de Misano en septiembre, Gardner tenía una mejor idea de qué esperar en Jerez. Pero girar el acelerador del RC16 «nunca pasa de moda».

«Las rectas son muy cortas ahora», dijo Garnder. Son líneas muy diferentes, puntos de frenado muy diferentes, así que todo es nuevo.

«Por el momento no soy mucho más rápido [lap time] que en la Moto2! Pero es muy diferente. Todavía hay mucho que aprender y las rectas ya no son rectas, tienes que hacer zig-zag para evitar que la bicicleta se mueva demasiado.

«Tienes que intentar mantener un poco de inclinación en la recta y eso ayuda con el anti-caballito y todo eso. Por eso ves a todos los muchachos de MotoGP haciendo zig-zags todo el tiempo bajando por las rectas.

«Seguro que todavía no me he acostumbrado demasiado. Es bastante aterrador lo rápido que son. Es muy divertido, ya sabes. ¡Nunca pasa de moda! Abriendo el acelerador y obteniendo la máxima potencia en tercera, cuarta, quinta. Es bastante retorcido.

«Definitivamente llegas a las curvas con mucha más velocidad. Todavía estoy tratando de acostumbrarme, pero estoy seguro de que llegará dentro de unos días más».

«Todos los novatos han tenido un comienzo lento, pero obviamente es porque no sabemos cómo es la potencia y un montón de controles y altura de manejo y bla, bla, bla. Es una máquina diferente.

«Pero en cuanto al chasis, a la suspensión, sigue siendo una motocicleta. No es tan malo, honestamente. Me sentí bastante cómodo con ella, incluso si estaba bastante rígido y no conducía demasiado loco.

«La moto estaba haciendo lo que necesitaba que hiciera, obviamente se pondrá mucho más difícil una vez que llegues a estos tiempos de vuelta más rápidos. Pero como base, la moto no está mal. Estoy bastante feliz si soy honesto con usted.»

También se le preguntó a Gardner por su respuesta a los sorprendentes comentarios hechos por Fernández en una entrevista con motorsport.com, en los que el español insinuaba que era el campeón ‘moral’ de Moto2 debido a más victorias, poles y vueltas rápidas que su compañero de equipo.

En comentarios adicionales que han sorprendido a Ajo, KTM y Tech3, Fernández insinuó repetidamente que el equipo había colocado ‘piedras’ u obstáculos en su camino.

«Quiero decir, ¿quién es el campeón?» respondió Gardner. «Puede pensar lo que piensa, pero creo que el equipo nos dio a los dos una oportunidad justa y el mejor hombre ganó en la pista. No sé … ¡Un poco de tonterías si me preguntas!»

Fernández no quiso hacer más comentarios, pero sintió que lo habían malinterpretado.

«Prefiero no hablar más de eso porque la gente no entiende muy bien lo que quiero decir. Fue una temporada fantástica. Tuve un equipo increíble», dijo.

«La gente que trabajó conmigo fue gente increíble y tuve mucha suerte con toda la gente. Y ahora estoy realmente centrado en MotoGP, no quiero hablar de mi pasado».

El jefe de equipo de Ajo Moto2 de Fernández, Noe Herrera, de 39 años, también se mudó a MotoGP esta temporada, convirtiéndose en jefe de equipo de Darryn Binder en RNF Yamaha esta temporada. Además de Fernández, Herrera trabajó anteriormente con Danny Kent, Jorge Martín, Brad Binder, Johann Zarco y Miguel Oliveira.

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