RNF ‘humildes desvalidos’ apunta a 11-13 millones de presupuesto de MotoGP | Moto GP

El nuevo equipo RNF Yamaha de Razlan Razali tiene como objetivo un presupuesto de MotoGP de aproximadamente 11-13 millones de euros para la temporada 2022.

Razali fundó RNF, que lleva el nombre de las iniciales de sus hijos, a mediados de septiembre para hacerse cargo de los lugares de parrilla del Sepang Racing Team tras la pérdida del patrocinador principal, Petronas.

Un mes después, WithU se convirtió en el patrocinador principal de RNF junto con la confirmación de la maquinaria Yamaha y los pilotos Andrea Dovizioso y Darryn Binder.

Desde entonces, se ha anunciado un flujo constante de acuerdos de patrocinio más pequeños durante el invierno.

«¡Construir tu segundo equipo de MotoGP no es divertido! Es mucho trabajo, especialmente cuando comenzamos la planificación de este equipo solo en septiembre-octubre», dijo Razali. Crash.net. «Obviamente, fue un desafío atraer grandes patrocinadores. Pero hemos seguido adelante y, por lo tanto, ves a todos estos muchachos nuevos, lo cual es genial».

«En mi opinión, el primer año siempre es el más difícil y desafiante, por lo que debemos asegurarnos de superarlo bien, financieramente seguros, brindando confianza no solo a los patrocinadores sino también a los miembros del equipo».

«Al mismo tiempo, usaremos este año para construir para el futuro, los próximos 3 a 5 años. Se trata de reconstruir y cambiar la marca. Todo es desde cero, pero también tenemos la experiencia de los últimos tres años».

«Por supuesto, la diferencia entre ahora y antes es que teníamos un gran patrocinador. [Petronas]. Pero estamos bendecidos con WithU, nuestro socio principal. Si no tuviéramos WithU, estaríamos realmente en problemas, pero WithU fue el primero en incorporarse inmediatamente después de Petronas.

«Y luego, lentamente, los patrocinadores actuales continuaron con Barracuda, Green Power y luego anunciamos WRS, la compañía de parabrisas, y luego, lentamente, anunciamos a todos los demás. Esta semana esperamos anunciar dos más, antes del lanzamiento del equipo la próxima semana».

«Ya casi llegamos. ¡Con cada anuncio, la presión se me quita un poco!»

¿Cuánto cuesta dirigir un equipo satélite de MotoGP?

En cuanto a las cifras financieras involucradas, Razali dijo que un presupuesto de 11 a 13 millones de euros garantizaría que RNF pueda mantener el alto nivel de presentación anterior de Petronas SRT.

«Daré cifras aproximadas», dijo, cuando se le preguntó sobre sus metas financieras. «También depende de cómo quieras presentarte. Ese es el número uno. Y el paquete que proporciona el fabricante.

«Para nosotros, la presentación es importante. La presentación te da confianza, confianza, profesionalismo. Creo que eso es tan importante como tener un buen paquete con el fabricante.

«Aquellos que nos conocen, saben cómo nos hemos presentado durante los últimos tres años y queremos mantener esa apariencia. Queremos mantener el nivel de servicio a todos nuestros patrocinadores. Y, por supuesto, tener el paquete correcto con Yamaha también es importante

«Así que toma y daca, dependiendo de las especificaciones de la bicicleta, son entre 11 y 13 millones de euros por año».

Se cree que Petronas ha estado pagando algo menos de 10 millones de euros al año por el patrocinio del título de los equipos anteriores de MotoGP, Moto2 y Moto3 de SRT. Mientras tanto, Dorna aporta aproximadamente 2,5 millones por piloto para cubrir los costos de maquinaria en cada equipo independiente de MotoGP.

«Es desafiante [to find sponsors during a global pandemic] pero el valor de un equipo de MotoGP sigue ahí», dijo Razali. «Aunque estamos pescando en el mismo grupo, en términos de estrategia también queremos encontrar dinero fuera del grupo actual, pero eso lleva tiempo».

‘Nos sentimos honrados por nuestra experiencia el año pasado’

SRT experimentó altibajos dramáticos durante su corta pero espectacular existencia en MotoGP, logrando 12 poles, 16 podios y 6 victorias, además de ser el mejor equipo independiente tanto en 2019 como en 2020.

Fabio Quartararo también lideró el campeonato mundial de 2020, cuando Franco Morbidelli terminó como subcampeón del título.

Pero el éxito de SRT ‘se derrumbó’ en 2021, con solo un podio de Morbidelli antes de la lesión de rodilla del italiano y Valentino Rossi luchando por romper los diez primeros. Fue una experiencia humillante.

«Somos más cautelosos, no damos las cosas por sentado. Nos sentimos honrados por nuestra experiencia del año pasado, por supuesto», explicó Razali, quien se separó del ex director de SRT Johan Stigefelt para el proyecto RNF, pero retuvo a personas como el director del equipo, Wilco Zeelenberg, y el jefe de equipo ganador del título, Ramón Forcada.

«Nos hizo más humildes. Porque empezamos muy fuertes en nuestros dos primeros años y para ir desde la cima y derrumbarnos en el tercer año, hay muchas lecciones aprendidas allí. Especialmente cuando se trata de humildad, de no rendirse y empezar de nuevo.

«Pero esto es deporte. Sucede todo el tiempo. Ganas algo, pierdes algo. Es solo que hemos pasado por todo en nuestros cortos tres años. Y siempre tenemos la creencia de que podemos hacerlo de nuevo».

«Por supuesto, en cualquier deporte la suerte entra en juego, ¡así que esperamos que la suerte también juegue un papel importante este año!»

Razali se complace en referirse a su nuevo equipo reducido como «un desvalido» que «puede darse el lujo de correr riesgos», como fichar a Binder directamente desde Moto3.

«Es fácil que la gente critique nuestra decisión [to sign Binder]», dijo Razali. «No nos importa, porque al mismo tiempo eso es ser un equipo de desarrollo [for Yamaha] se trata de. De eso se trata ser un desvalido. Porque si las cosas van bien, nos pueden ir muy bien, pero si las cosas van mal, nos llevamos la peor parte.

«Pero somos los desvalidos y podemos darnos el lujo de asumir ese tipo de riesgos».

El pistoletazo de salida para la primera temporada de MotoGP de RNF se dará en Verona, Italia, el próximo lunes, con la presentación oficial de los colores de carrera del equipo.

«Creo que el lanzamiento significa una serie de cosas. La número uno es el cambio de marca del equipo. La confianza que esperamos devolver a los fanáticos y al campeonato», dijo Razali.

«Nuestra filosofía de un ciclista joven combinada con un ciclista experimentado. Y, por supuesto, para nuestro socio titular WithU para Matteo [Ballarin, president], hacer el lanzamiento en su ciudad natal significa algo emotivo y personal para él.

«Se lo merece. Ha estado apoyándonos desde 2019, así que queremos que tenga ese sentido de pertenencia de realizar el lanzamiento en su ciudad natal de Verona. Será un escenario hermoso para el lanzamiento».

Razali no quería estropear la sorpresa en términos de cómo se verán los M1, pero los colores corporativos de WithU (azul, blanco y naranja) seguramente ocuparán un lugar destacado.

«Todos conocen los colores de nuestro patrocinador principal, ¡así que lo dejaré a su imaginación por ahora!» Razali dijo.

RNF saldrá a la pista con sus nuevos colores por primera vez durante la prueba del Shakedown de Sepang, para la que Darryn Binder es elegible como rookie, a finales de este mes.

El piloto líder Dovizioso, que tendrá una bicicleta con especificaciones de fábrica de 2022, se unirá al sudafricano para la siguiente prueba oficial del 5 al 6 de febrero.

http://www.mgptoday.com/full_story/view/24031/

Anterior

Márquez acelera proceso de recuperación en Portimao

Vierge: Factory WorldSBK anda mejor que estar en MotoGP para compensar los números | Moto GP

Siguiente

Deja un comentario