Vuelven los problemas de visión de Márquez tras violento accidente de MotoGP en Indonesia

El seis veces campeón del mundo de MotoGP sufrió un terrible accidente en la parte alta en las etapas finales del calentamiento del domingo por la mañana en el Circuito Internacional de Mandalika, cuando la parte trasera de su Honda se soltó en la curva 7 a la derecha.

Márquez fue trasladado al hospital después del accidente para controles preventivos y fue descartado de la carrera por haber sufrido una conmoción cerebral.

Si bien la palabra inicial de Honda fue que no había sufrido lesiones graves, ahora ha trascendido que Márquez una vez más se dañó un nervio en el ojo y sufre de visión doble.

Este problema lo descartó de las dos rondas finales de 2021 cuando sufrió una conmoción cerebral después de un incidente de entrenamiento, mientras que su carrera se puso en duda en 2011 cuando se dañó el ojo por primera vez en un accidente de Moto2 en Malasia.

En el vuelo de regreso de Indonesia, Márquez comenzó a sufrir más problemas de visión e inmediatamente fue a revisión a Barcelona, ​​donde le diagnosticaron un nuevo caso de diplopía.

Márquez recurrió a las redes sociales para decir que este caso de diplopía es «menos grave» que en noviembre.

Una breve publicación decía: «Parece que estoy experimentando un deja vu… Durante el viaje de regreso a España, comencé a tener molestias en la vista, y decidimos visitar al Dr. Sánchez Dalmau, quien me confirmó que tengo un nuevo episodio de diplopía.

«Afortunadamente, es menos grave que la lesión que tuve a finales del año pasado. Pero ahora toca descansar y esperar a ver cómo evoluciona la lesión. Como siempre, muchas gracias a todos por su apoyo».

Su oftalmólogo, el doctor Sánchez Dalmau, dice que Márquez se someterá a controles el próximo fin de semana para evaluar la evolución de la lesión y determinar un tiempo de recuperación.

Estuvo fuera de juego durante tres meses la última vez que luchó contra problemas de visión doble. Su participación en el GP de Argentina de la próxima semana está actualmente en duda.

“La evaluación neurooftalmológica realizada este lunes a Marc Márquez tras el traumatismo craneoencefálico ocurrido en el Gran Premio de Indonesia, muestra un nuevo episodio de diplopía provocado por una recidiva de la parálisis del cuarto nervio derecho, con menor afectación que la que ocurrió en la lesión en noviembre de 2021”, dijo el Dr. Dalmau.

“Tras este examen, inicialmente se decidió seguir un tratamiento conservador con pruebas médicas periódicas.

“La semana que viene, Marc Márquez se someterá a una nueva revisión para evaluar la evolución de la lesión y predecir el tiempo estimado de recuperación para volver a la competición”.

Honda, sin duda, participará ahora en profundas discusiones con el proveedor de neumáticos de MotoGP, Michelin, sobre su decisión de utilizar una construcción de neumáticos que no se ha utilizado durante cuatro años antes del GP de Indonesia.

Después de que se encontró con problemas en la prueba de pretemporada de febrero en Mandalika con ampollas, Michelin optó por llevar la carcasa del neumático viejo, que es mucho más rígida, para combatir el calor extremo de Indonesia.

Si bien la mayoría sintió que el agarre que ofrecía el neumático viejo era menor que la construcción estándar de 2022, no sufrieron demasiados problemas.

Sin embargo, Honda se vio gravemente afectada por la falta de agarre trasero, y los pilotos de HRC sufrieron numerosos problemas en la parte trasera a lo largo de las sesiones.

En la calificación, Márquez chocó dos veces al empujar la parte delantera de su bicicleta, que estaba sobrecargada por la falta de agarre trasero del neumático viejo.

Pol Espargaró dijo que la solución de Michelin a los problemas de los neumáticos de prueba fue «injusta» para Honda, que encabezó la prueba de Mandalika con los neumáticos estándar de 2022, y temía no poder terminar la carrera dada la tensión que se estaba ejerciendo en la parte delantera. neumático.

El choque de calentamiento de Márquez fue indicativo de los problemas de agarre trasero de Honda en Mandalika.

«Todavía no entendemos completamente lo que pasó y tendremos que tener una discusión profunda con Michelin sobre la situación de los neumáticos», dijo el jefe de Honda, Alberto Puig.

“Pasar de ser muy rápidos hace un mes a la situación en la que hemos estado este fin de semana, es muy difícil para nuestros pilotos y es difícil ser consistente y tener confianza. En general, no podemos estar contentos”.

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Michelin insiste en que «no hubo ningún problema» con los neumáticos que llevó al GP de Indonesia y que se trataba simplemente de que los equipos necesitaban encontrar la configuración adecuada para sus motos, ya que los compuestos reales eran los mismos que se utilizaron en la prueba.

“Ahora tenemos los datos del fin de semana y está claro que no hubo ningún problema, solo fue cuestión de trabajar para encontrar la configuración adecuada”, dijo el jefe de Michelin, Piero Tarramso, después de la carrera.

“Solo quiero aclarar, porque he oído hablar de neumáticos de hace cuatro o cinco años, pero no es así: era un tipo de construcción que habíamos usado antes, pero los compuestos eran los mismos que en la prueba.

“Hoy tenemos cuatro diseños de carcasa en nuestra gama, dos estándar y dos diseñados para soportar altas temperaturas.

“Y estos dos los usaremos cuando consideremos que es esencial ofrecer más seguridad a los conductores, porque para nosotros la seguridad está antes que el rendimiento”.

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