Zarco se siente más involucrado ahora en el desarrollo de Ducati MotoGP

El doble campeón del mundo de Moto2 regresa al estado de fábrica como piloto en 2021 después de ser ascendido de Avintia a Pramac a bordo de maquinaria Ducati de trabajo completo.

Zarco terminó los dos primeros días de la prueba de pretemporada de Qatar a 0.416 segundos del ritmo en el sexto lugar en la tabla de tiempos combinada y fue el segundo corredor más rápido de Ducati.

Él dice que Pramac intentó «grandes cambios» durante los dos días para evaluar diferentes direcciones de desarrollo y siente que ahora está «aún más en el proyecto de desarrollar la bicicleta».

«Probamos cosas, todavía no estamos trabajando en la puesta a punto», dijo.

“Estamos probando grandes cambios en la bicicleta para ver realmente diferentes direcciones de trabajo y más o menos la información es clara.

“En cualquier caso, no hay nada que vaya muy mal y no hay nada que vaya muy bien.

“Pero obtuvimos buena información y creo que el paso de Avintia a Pramac, siento que estoy aún más en el proyecto de desarrollar la bicicleta.

“Es una sensación agradable porque puedo ir rápido y dar comentarios y ver que les gustan este tipo de comentarios. Es bastante positivo «.

Leer también:

Además de un nuevo carenado aerodinámico, Ducati introdujo un nuevo dispositivo de disparo en la parte delantera de su motocicleta, con KTM, Honda y Aprilia probando dispositivos similares.

Zarco sintió que era un beneficio como parte del sistema de lanzamiento de Ducati, siendo la marca italiana la primera en introducir el dispositivo de disparo trasero y el ajustador de altura de manejo en sus bicicletas en 2018 y 2019.

«Es bastante interesante, es una especie de artilugio u otra cosa para probar», dijo Zarco cuando se le preguntó qué pensaba sobre el nuevo dispositivo de perforación.

“Pero es muy divertido, porque cuando haces todo bien, funciona bastante bien.

“Entonces, es una cosa más mantener la bicicleta abajo y claramente cuando tienes la bicicleta más baja puedes usar más potencia porque hay menos caballitos.

«Así que siempre es el estilo Ducati, encontrar una estrategia para ganar a los demás en cada situación».

https://www.motorsport.com/motogp/news/zarco-ducati-bike-development-pramac/5635537/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-MOTORBIKES&utm_term=News&utm_content=www

Anterior

Ducati lanza un disparo de advertencia con un triunfo a máxima velocidad

MotoGP 2021 de Yamaha «muy similar» a la M1 de 2020

Siguiente

Deja un comentario