Acosta gana tras el accidente de García en la última vuelta

Acosta y García fueron la clase del campo en las difíciles condiciones y lucharon duro en la última vuelta, con Acosta prevaleciendo para extender su ventaja en el campeonato a 53 puntos.

Hubo drama incluso antes de que comenzara la carrera, con el poleman Deniz Oncu en el pitlane cuando su equipo Tech 3 eligió cambiarlo a neumáticos lisos justo cuando se mostraba la tabla de tres minutos.

Se vio obligado a comenzar desde atrás y fue uno de los siete corredores que optaron por slicks en el Red Bull Ring, húmedo pero que se seca lentamente, junto con el dúo de Petronas Sprinta, Darryn Binder y John McPhee, el piloto de Snipers Honda Andrea Migno y su stand. en su compañero de equipo David Salvador, y Andi Farrid Izdihar del Honda Team Asia.

La penalización de Oncu esencialmente le otorgó la pole position a García, aunque fue Romano Fenati en el Max Racing Husqvarna quien agarró el agujero de García y el líder del campeonato Acosta.

García guió su Aspar GasGas hasta el liderato en la curva 9 al final de la primera vuelta, ya que los tres primeros ya se habían alejado dos segundos del campo.

Acosta siguió a García en Fenati en la curva 3 en la segunda vuelta antes de tomar la delantera en la misma curva una vuelta más tarde.

García tomó represalias contra el piloto de Ajo KTM en la curva 3 la próxima vez, mientras que Fenati rápidamente cayó en la batalla por el liderazgo: los dos primeros con más de ocho segundos de ventaja en la vuelta 12 de 23.

A medida que la pista continuaba secándose, Acosta parecía estar esperando su momento detrás de García, manteniendo sus neumáticos fríos en los parches húmedos.

En la vuelta 13, el joven de 17 años hizo otro movimiento por el liderato en la curva 3 e inmediatamente puso tres décimas entre él y García.

Pero el piloto de Aspar logró atravesar el tercer sector y recuperó el liderato en la curva 9, contrarrestando una vez más un adelantamiento de Acosta en las curvas 3 y 4 en la vuelta 18.

Acosta una vez más intentó tomar la delantera de García en la curva 3 en la penúltima vuelta, pero este último consiguió una mejor conducción en la curva y volvió a tomar la delantera en la parte inferior de la colina en la curva 3.

Acosta hizo una estocada audaz por el interior de García en la curva 6 a la izquierda, pero no encontró la manera de atravesarlo.

Hizo un movimiento de palanca en la curva 1 en la última vuelta, pero García pudo meterse en su estela cuesta arriba hasta la curva 3 y lanzar un ataque.

La pareja chocó, García salió cuando Acosta se vio obligado a salirse de la pista en la curva 3.

Acosta alineó a García nuevamente para pasar a la curva 9 y subió por el interior, con García estrellándose cuando el piloto de Ajo pasó.

Este último tuvo su propio momento al salir de la curva 9 y se salió de la pista nuevamente, pero tomó la bandera a cuadros en primer lugar para su quinta victoria de la temporada.

Tal era la ventaja de García sobre el grupo de atrás que se reincorporó y aún terminó segundo, mientras que Fenati le arrebató el tercero a Jaume Masia de Ajo KTM en la última curva.

Ayumu Sasaki completó los cinco primeros para Tech 3 KTM por delante de Binder, quien era el mejor corredor en su Honda, aunque terminó a 20.534 segundos de la victoria.

Ryusei Yamanaka fue séptimo en el Prustel GP KTM por delante de Yuki Kuni del Honda Team Asia, el regreso de Max Koffler (CIP KTM) y el novato del Max Racing Team Adrian Fernandez.

Oncu avanzó poco con los neumáticos lisos después de ser degradado a la parte trasera de la parrilla, el piloto turco a 1m12s de la victoria en el puesto 21.

Resultados de la carrera:

https://www.motorsport.com/moto3/news/styrian-acosta-ktm-win-garcia-crash/6644143/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-MOTORBIKES&utm_term=News&utm_content=www

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