AMA: Los MotoGP de Indonesia y Tailandia pueden seguir adelante a pesar del ‘incumplimiento’ | MotoGP

Las próximas rondas de Indonesia y Tailandia de los campeonatos de MotoGP y WorldSBK aún pueden seguir adelante según lo previsto, ha confirmado la Agencia Mundial Antidopaje. Crash.net.

La semana pasada, la AMA declaró que las Organizaciones Nacionales Antidopaje (NADO) de ambos países se encontraban entre las que se dictaminaron como «no cumpliendo» con el Código Mundial Antidopaje.

El incumplimiento de Indonesia fue «resultado de incumplimientos en la aplicación de un programa de pruebas eficaz». Tailandia se debió a «la falta de implementación completa de la versión 2021 del [WADA] Código dentro de su ordenamiento jurídico «.

La importancia potencial en términos de deportes de motor es que las ‘consecuencias’ enumeradas del incumplimiento incluyen:

«Los países de los Signatarios no pueden recibir el derecho de albergar campeonatos regionales, continentales o mundiales, o eventos organizados por Organizaciones de Grandes Eventos, durante todo el período de incumplimiento».

Eso planteó posibles dudas sobre la ronda indonesia de WorldSBK que se celebrará en el nuevo circuito de Mandalika del 19 al 21 de noviembre y la carrera inaugural de MotoGP el 20 de marzo, además del próximo evento de MotoGP de Tailandia programado en Buriram para el 2 de octubre.

Reaccionando al veredicto de ‘incumplimiento’, El ministro de Juventud y Deportes de Indonesia trató de calmar las preocupaciones, diciendo: «Indonesia no ha sido prohibida, por lo que todavía puede realizar actividades deportivas. Por lo tanto, no se imagine que Indonesia no puede realizar competiciones internacionales o enviar atletas al extranjero».

Pero dado que el incumplimiento tiene implicaciones para una gama tan amplia de actividades deportivas, desde las competiciones regionales hasta los Juegos Olímpicos, Crash.net preguntó a la AMA específicamente sobre las próximas rondas de WorldSBK y MotoGP.

Un portavoz de la AMA confirmó que tanto a Tailandia como a Indonesia, «no se les permite recibir derechos de hospedaje para nuevos eventos mientras no cumplan».

Sin embargo, «si los eventos ya han sido premiados, pueden permanecer como anfitriones».

En otras palabras, dado que ambos países ya tenían contratos (de varios años) vigentes para MotoGP y WorldSBK antes de la resolución de incumplimiento, los eventos pueden continuar según lo planeado. Pero no se pueden firmar nuevos acuerdos hasta el «restablecimiento».

Si bien los ciclistas de Tailandia e Indonesia no se ven afectados directamente, otra sanción por incumplimiento es que las banderas de los países involucrados: «No se izarán en campeonatos regionales, continentales o mundiales, ni en eventos organizados por Organizaciones de Grandes Eventos, excepto en el Juegos Olímpicos y Juegos Paralímpicos, para la próxima edición de ese evento o hasta la reincorporación, lo que sea más largo hasta la reincorporación «.

Eso parecería significar que, si un ciclista tailandés o indonesio termina entre los tres primeros a partir de ahora hasta que se levante el incumplimiento, en cualquier caso de carreras regionales hacia arriba, su bandera nacional no podría incluirse como parte de la ceremonia del podio, por ejemplo.

Según la AMA, ‘Una vez que se determina que un Signatario no cumple, el objetivo es ayudar a ese Signatario a lograr la Reincorporación lo más rápido posible, al tiempo que se garantiza que las acciones correctivas emprendidas brinden un Cumplimiento duradero del Código por parte de ese Signatario’.

Fuentes en Tailandia sugieren que podría tomar al menos 3-4 meses para que el último Código de la AMA se incorpore a la ley tailandesa.

Se espera que la situación de Indonesia tarde más en resolverse, ya que (junto con Corea del Norte) se refiere a problemas con su programa de pruebas real, lo que significa: ‘las acciones correctivas estarán sujetas a la supervisión de un tercero aprobado, a expensas de los Signatarios, que incluyen hasta seis visitas al sitio por año, con todos los costos a pagar por adelantado ”.

La FIM y la FIA también son signatarios del Código WADA.

https://www.crash.net/motogp/news/989607/1/wada-indonesia-thailand-motogps-can-go-ahead-despite-noncompliance

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