Assen WorldSBK: Redding pide más ‘respeto’ tras el choque de Gerloff

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Imagen: GeeBee Images


Scott Redding y su Aruba Ducati tenían un interés más que pasajero en el ahora infame accidente de la primera curva entre Garrett Gerloff y Toprak Razgatlioglu que dejó a un piloto de Yamaha WorldSBK en el suelo y más lejos del líder del campeonato, Rea.

Pero vio algo de eso, por mucho que se concentrara en su propio viaje. «Fue un poco borroso», dijo Redding. “Entré en la curva uno. Garrett se acercó a mí y pensé: ‘No frenes demasiado tarde’. Rompí un poco tarde y pensé, no voy a entrar allí.

“Se rompió más tarde que yo y pensé: ‘Eso no está sucediendo. De ninguna manera’. Entonces fue como si algo sucediera. Vi a Garrett con una mano en la curva uno. ¿Qué diablos estás haciendo? Arriesgando todo en la primera curva. ¿Estás aquí para ganar carreras o ganar la primera curva? Simplemente es innecesario.

“Estás poniendo a todo el mundo en riesgo. No me gusta eso. No es como la última curva, está bien, toma un poco. Puedes golpear barras. Me gusta eso. Pero la primera curva, ni siquiera te das una oportunidad. Terminas costándote la carrera. Desafortunadamente, alguien más también está en el extremo receptor. Entro en la curva uno y muchas veces pienso, por favor, que nadie me golpee por detrás. No debería estar corriendo con tipos así, pero estamos aquí «.

Redding claramente se siente apasionado por este tema. “Estamos destinados a ser pilotos de clase mundial y es un éxito o un error si pasamos la primera curva. Es como Moto3. Son motos grandes para hacer eso. Solo chicos tratando de hacer más, tal vez teniendo un mal fin de semana, tratando de dar un gran paso y es una apuesta.

“Como dije antes, las apuestas no siempre funcionan. Esa es la situación. Creo que los chicos necesitan pensar un poco a veces. No soy demasiado agresivo en la primera curva. Si siento que estoy en una posición dominante, echaré un vistazo. Pero no me gusta ir detrás de alguien e intentar hacer un movimiento, porque hay como 20 de nosotros entrando en la primera esquina. No sé quién causó el drama o qué sucedió realmente. Acabo de ver entrar a dos Yamaha y salir a una Yamaha. Vi una mano en el aire y tuve que concentrarme en lo que estaba haciendo «.

¿Qué debe suceder ahora para enfriar lo que se ha convertido en un tema febril? Respeto, parece. «Creo que es una cuestión de respeto», dijo Redding. “Realmente respeto a la gente con la que corro. Conozco los peligros de este deporte. No sé si lo hacen o no, porque eso no es respetuoso. Vas ahí sin emoción como ser humano.

Sé que hay un humano en esa bicicleta. Muchos de estos tipos, no sé si creen que es un objeto o una persona. Por eso me gusta correr con Jonathan porque él entiende lo mismo. Entonces, es duro, pero hay respeto. Con Toprak, a veces no existe el respeto. Con Gerloff, no existe el respeto.

“No los estoy catalogando como malos pilotos porque son pilotos absolutamente increíbles, pero el problema es cuál puede ser el resultado y creo que eso es un poco injusto. Para tratar de calmarlos, lo que quieres hacer, los penalizas, pero no aprenden ”.

Redding se lleva bien con Gerloff fuera de la bicicleta, pero siente que todavía hay preguntas cuando está en la bicicleta, al menos a veces. Y tal vez no solo él. «Por el lado de Gerloff, realmente me gusta el tipo», dijo Scott. “Me llevo bien con él, pero cuando se pone el casco a veces pienso, ‘¿qué estás haciendo?’ Arriesgando mucho. Está en su segundo año ahora.

“El año pasado, está bien, primer año, novato. Segundo año, ha hecho más este año que el año pasado. Si fue culpa suya o de Toprak porque supongo que Toprak intentó salir desde afuera, eso es lo que hace normalmente. Necesito ver, pero si ese es el caso, ya dije antes: habrá un incidente si intentas superar a alguien del exterior. No sé.

“Cuando vayamos a Most… va a ser difícil. Es agradable. Atraviese la primera curva y corramos. La carrera es de 21 vueltas. Obtienes los puntos en 21 vueltas. No obtienes los puntos en el turno uno. Claro, puedes ganar algo, pero la ganancia por lo que puedes perder es demasiado. Todo el mundo está bien, creo. No sé. Es una de esas cosas. Es una carrera. Sucede. Soy uno para las carreras duras. Nunca evito una buena batalla. Me gusta, pero siempre trato de mantenerlo limpio y respetuoso «.

https://www.bikesportnews.com/news/news-detail/assen-worldsbk-redding-calls-for-more-respect-after-gerloff-clash

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