Cómo Yamaha se robó las carreras de MotoGP en Qatar de Ducati

El francés estaba preocupado por el potencial de adelantamiento de la Yamaha 2021 después de las pruebas de pretemporada, pero se abrió camino desde el noveno lugar después de las primeras vueltas para obtener la victoria por 1,4 segundos y poner fin a una sequía de podios que se remonta al GP de Cataluña del pasado mes de septiembre.

Quartararo encabezó un histórico 1-2 francés en Doha, seguido de Johann Zarco de Pramac. Este es el primer 1-2 francés en la era moderna de MotoGP y el primero en la categoría reina desde 1954.

El arco de redención de Zarco desde la salida de KTM que casi puso fin a su carrera en 2019 de regreso al estado de fábrica con Ducati en Pramac en 2021 continuó en Doha, el segundo del francés le otorgó una ventaja de cuatro puntos en el campeonato mundial por primera vez en su carrera de MotoGP.

Completando el podio estuvo la sensación de novato y compañero de equipo de Pramac, Jorge Martín, quien sorprendió el sábado al reclamar la pole para encabezar el primer 1-2 de Pramac en la clasificación.

Liderando la carrera como si fuera un veterano de MotoGP durante las primeras 17 vueltas del GP de Doha, Martin cruzó la línea tercero en la bandera a cuadros para completar un fin de semana de ensueño, dedicando su éxito a su exjefe del equipo de Moto3, Fausto Gresini, quien trágicamente murió en febrero después de perder su batalla con COVID-19.

En el último podcast de Tank Slappers, Lewis Duncan de Autosport y Oriol Puigdemont de Motorsport.com discuten si Yamaha está realmente en forma después de varios años de inconsistencia y evalúan por qué Zarco está floreciendo a principios de año.

También discuten la controvertida colisión entre Jack Miller de Ducati y el actual campeón mundial Joan Mir, cuestionando la decisión de Race Direction de no penalizar a Miller por el incidente.

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