Jack Miller: Enea marcó la diferencia, ¿Pramac o Factory? No me molesta | Moto GP

Pero habiendo liderado durante 15 de las 20 vueltas de la carrera, Miller admitió que fue un sentimiento un poco agridulce ser superado por Enea Bastianini y luego por Alex Rins en las etapas finales.

«Estoy muy contento con este resultado, aunque estoy un poco decepcionado de haber saboreado la victoria durante tanto tiempo», dijo Miller, quien con orgullo llevó una bandera de Nicky Hayden en la vuelta de desaceleración. «El equipo y yo necesitábamos este tercer lugar, así que estoy feliz.

«Hice lo mejor que pude para separarme, pero cometí un par de errores leves. Enea estaba de vuelta sobre mí y me arrastró por la recta de atrás. Pensé, ‘está bien, mantén la calma. Siéntate atrás y mira lo que puedo hacer hacia el final de la carrera’.

«En la siguiente vuelta, llegamos a la curva 11, se hundió y yo lo seguí y ¡casi termino en el estacionamiento! Luego escuché que Suzuki estaba justo a mi lado y fue como un déjà vu del año pasado». [with Joan Mir]. Fue Alex esta vez. Una batalla agradable y limpia hasta el final.

«Honestamente, no sé si podría haberlo hecho mejor hoy. Mi objetivo era tratar de salir adelante, mantener la cabeza gacha y dar vueltas juntas. Estoy muy feliz de demostrar que tenemos el ritmo, al menos durante 16 vueltas. Esperamos encontrar las últimas cuatro vueltas durante la próxima semana y llevar eso a Portugal».

‘Bastianini no usa la parte trasera de la moto para girar’

Ahora que Bastianini ganó dos de las primeras cuatro carreras para liderar el campeonato mundial en la GP21 del año pasado, inevitablemente surgen preguntas sobre si la GP22 se está quedando atrás de su predecesora en áreas como la gestión de neumáticos.

Aunque Miller se desvaneció ligeramente hacia el final, no fue nada comparado con la caída sufrida por su compañero de equipo Francesco Bagnaia (quinto) y especialmente los pilotos de Pramac Jorge Martin y Johann Zarco, que terminaron octavo y noveno.

«Sabía que el consumo de neumáticos era un poco alto para nosotros. Traté de ser conservador pero vi que los demás tenían más velocidad», dijo Bagnaia. «El que hizo un buen trabajo con la GP22 hoy fue Jack, que fue constantemente rápido desde el principio… [But] Enea estuvo imbatible hoy. Su ritmo era tan fuerte».

Pero Miller se apresuró a darle crédito a Bastianini, en lugar de a la GP21, por marcar la diferencia en lo que va de temporada.

«Ese es él. Hizo lo mismo en la GP19 el año pasado», dijo Miller sobre las habilidades de conservación de neumáticos de Bastianini. «Es irreal con la forma en que pisa el acelerador. De alguna manera, nunca usa la parte trasera de la bicicleta para girar, lo cual es mi gran problema. Siempre uso la parte trasera de la bicicleta para girar».

«Es capaz de montarlo de una manera muy suave, consistente y rápida. Esa es la gestión de los neumáticos. Todo depende de él. ¡Así que seguiré estudiando!»

El australiano agregó: «Está montando bien. Cuando Enea pasa, parece que no hace ningún esfuerzo. Tiene un estilo particular en el que se sienta muy centrado y su cabeza va en ángulo. Es capaz de dejar que la bicicleta se mueva debajo de él y mantenerse muy firme, realmente». tranquilo en la bici y funciona

«Y, por supuesto, es un tipo pequeño, por lo que es muy, muy rápido en la recta. Eso es seguro. Y también puede detenerlo bastante bien. Levantando 10 kilos adicionales, hay un poco más [for me to stop].»

Un área en la que Bastianini siente que no es tan fuerte como los otros pilotos de Ducati es en la mitad de la curva.

«Soy muy rápido en la entrada de la curva, especialmente cuando hay una gran frenada, pero pago en el medio de la curva porque soy más lento», dijo. «Tengo que mejorar esto porque es demasiado diferente para mi estilo.

«Otros ciclistas tienen estilos diferentes, pero Jack está muy cerca del mío. Comparo muchas veces los datos con él. Para mí, la bicicleta ’21 a la ’22 sigue siendo muy similar. Creo que está muy cerca. Estoy no en una ventaja».

‘Este campeonato está abierto de par en par’

El primer podio del año de Miller lo lleva al séptimo lugar en el campeonato, como el mejor piloto de GP22, pero todavía a unos 31 puntos de Bastianini, sin la ayuda del DNF técnico en Qatar.

«Es lo que es. Estamos de vuelta aquí arriba. Están diciendo un comienzo difícil para 2022, pero la bicicleta se descompuso en Qatar, terminé cuarto en Mandalika, y luego el fin de semana pasado [in Argentina] fue duro

«Solo llevamos cuatro carreras y ya estamos en el podio, así que eso es positivo.

«Este campeonato es tan largo y pueden pasar tantas cosas. Es MotoGP en 2022. Soy el décimo piloto en el podio y estamos en la cuarta carrera. Eso lo dice todo. Este campeonato está muy abierto».

«El verdadero campeonato comenzará una vez que regresemos a Europa».

Jack Miller: ¿Pramac o Factory en 2023? ‘No me molesta’

Si bien Bagnaia ya firmó para permanecer en el equipo oficial de Ducati el próximo año, Miller se enfrenta a la competencia potencial de jugadores como Bastianini y Jorge Martin por el segundo asiento.

«Solo estoy aquí para andar en moto y hacerlo lo mejor que pueda. Eso es todo», dijo Miller sobre su futuro. «Si consigo un trabajo el próximo año con Ducati, es lo que es. Estaría más que feliz de quedarme. Me encanta el grupo en el que estoy».

«Solo estoy enfocado en este año y tratando de hacer el mejor trabajo que puedo hacer».

El ganador de tres carreras de la categoría reina no descartó la idea de volver a Pramac, que también utiliza maquinaria con especificaciones de fábrica.

«No me importaría. Como puedes ver, las bicicletas son todas buenas. Son fantásticas. Sé con certeza que son [Pramac] en el mismo equipo», dijo Miller.

«No me molesta. Mientras tenga la oportunidad de luchar por los podios y estar aquí con todos los fanáticos, viviendo mi sueño, esa es la parte principal».

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