Joan Mir: Si veo que Suzuki quiere lo mismo que yo, seguro que me quedaré | MotoGP

Si una estadística resume la frustrante defensa del título de MotoGP de Joan Mir es que once pilotos, la mitad de la parrilla, lideraron una vuelta en carrera esta temporada, pero el español no estaba entre ellos.

El hecho de que Mir todavía terminara tercero en la general, como el único piloto entre los siete primeros que no lideró una sola vuelta, dice mucho de su consistencia en la GSX-RR.

Pero la realidad de la tarea a la que se enfrenta Suzuki este invierno es que los dos pilotos por delante de Mir en el campeonato del mundo, Fabio Quartararo de Yamaha (5 victorias) y Francesco Bagnaia de Ducati (4), lideraron 99 y 150 vueltas respectivamente.

Las únicas vueltas de Suzuki al frente esta temporada fueron 5 de Rins.

Una clasificación notoriamente pobre para la GSX-RR exagera la diferencia de vueltas en comparación con sus rivales, pero con Mir abiertamente decepcionado por el ritmo de las actualizaciones técnicas esta temporada, será necesario avanzar no solo para devolver la GSX-RR a la senda ganadora, sino también para ver Probable competencia por los servicios de Mir para 2023 y más allá.

«He montado la misma moto que en 2020 y he sido más rápido en todas las carreras. Es así de fácil. Joan Mir ha estado mejor que en 2020», dijo Mir en una entrevista con Marca.com. «Los demás han mejorado mucho y yo no he podido estar en las posiciones en las que me gusta estar».

Mir lideró durante 11 vueltas durante su campaña ganadora del título 2020 (más 31 de Rins), cuando Mir también logró su primera y hasta ahora única victoria de MotoGP en Valencia.

Cuando se le preguntó sobre la próxima ronda de contratos de pilotos para 2023, el jefe del equipo Suzuki MotoGP, Shinichi Sahara, dijo en la final de Valencia: «No tengo ninguna razón para cambiar de piloto en este momento».

Esas palabras habrán tranquilizado al propenso a errores Alex Rins, que terminó diez puestos por detrás de su compañero de equipo en el campeonato mundial.

Pero si la GSX-RR 2022 no ofrece el progreso que Mir espera, ayudaría a los fabricantes rivales a alejarlo de la fábrica a la que se unió como novato en 2019.

«Es importante sentir un poco el mercado, ver qué podemos hacer», dijo Mir. Marca, cuando se le preguntó si estaría dispuesto a renovar con Suzuki antes de la próxima temporada, o prefiere esperar y ver.

«No sé qué haré, pero si veo que Suzuki quiere lo mismo que yo, seguramente me quedaré».

En otras palabras, la GSX-RR del próximo año deberá ser lo suficientemente rápida para que Mir al menos lidere las carreras.

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