‘Más Ducatis, más problemas’ – Los rivales de MotoGP desconfían de 8 Desmosedicis | Moto GP

El final dominante de Ducati en el Campeonato Mundial de MotoGP 2021 significa que los principales rivales de la fábrica están preocupados por la perspectiva de ocho Desmosedicis en la parrilla esta temporada.

El subcampeón del título, Francesco Bagnaia, terminó el año pasado con cuatro victorias en seis carreras, después de haber caído también del liderato en Misano y terminado tercero en Texas.

Pero el italiano ciertamente no fue el único piloto de Ducati al frente.

Ducati arrasó en la primera fila de clasificación en Misano en octubre y nuevamente en la final de Valencia, donde la fábrica pasó a ocupar el podio en una pista sinuosa que limita su fuerza tradicional de velocidad máxima.

En total, cinco de los seis pilotos de Ducati subieron al podio la temporada pasada y los seis se clasificaron en primera fila.

«¡Más Ducatis, más problemas!» dijo el nuevo campeón mundial de Yamaha, Fabio Quartararo, sobre las ocho motos para 2022.

Al igual que el campeón saliente de Suzuki, Joan Mir, el francés destacó que el estado de forma de la clasificación de la Desmosedici significa comenzar una carrera con varias Ducati potentes ya al frente.

«Es muy difícil para nosotros adelantar [them]. También parece que dieron un gran paso en la bicicleta y no solo en el motor. Lo rápidos que son en una vuelta, lo rápidos que son en la carrera…

«[2021] Era la primera vez que hacían el 1-2-3 en la clasificación. Todos sus jinetes dieron un paso masivo. Necesitamos dar un gran paso porque estamos demasiado lejos», advirtió Quartararo, quien espera que Yamaha entregue las actualizaciones del motor en la prueba de Sepang del próximo mes.

«Definitivamente, Ducati ha encontrado algo bueno para la calificación, algo grandioso, porque encerraron la primera fila y pusieron básicamente a la Ducati del año en curso allí arriba», coincidió su compañero de equipo Franco Morbidelli.

«Así que va a ser muy complicado para nosotros si mantienen este tipo de comportamiento también el próximo año». [2022]. Pero vamos a intentar mejorar seguro».

En el pasado, Ducati no siempre podía mantener su ritmo durante toda la carrera debido al consumo de combustible y al desgaste de los neumáticos.

Pero el campeón mundial saliente, Mir, no vio tal debilidad en Valencia, donde cayó cuatro segundos detrás de Bagnaia, Jorge Martín y Jack Miller.

«El año pasado pude ver que cuando comenzaron con toda esa potencia, era enorme. Pero luego, al final de la carrera, estaban luchando para girar la bicicleta un poco más que nosotros y también en la aceleración cuando el neumático estaba cada vez más usado, es lógico que cuando tienes más potencia uses más el neumático”, explicó el piloto de Suzuki.

«[This time], no vi ninguna pérdida de rendimiento en las últimas vueltas, para mí fue todo lo contrario. Son aún más fuertes al final de la carrera. Así que no es fácil de entender.

«No veo ningún punto débil, y esto es algo que me preocupa. Y pueden ser rápidos con muchos estilos diferentes. Así que tenemos trabajo por hacer si queremos pelear nuevamente el próximo año». porque seguro que serán muy fuertes.

«Pero cuando hablo de las motos, me refiero al paquete, las motos y los ciclistas, no solo las motos. Porque los ciclistas también son los mejores ciclistas».

Miguel Oliveira de KTM también se apresuró a dar crédito a los pilotos de Ducati, pero admitió que es difícil detectar una debilidad en su moto en este momento.

«Bueno, ¡las bicicletas no andan solas! Las bicicletas tienen ciclistas y los ciclistas deben entender lo que necesita la bicicleta», dijo Oliveira. «Pero seguro que [Ducati] Tiene una moto bastante completa. En las pistas donde crees que no van a rendir tan bien, como Valencia, son muy rápidos.

«La sensación es como si estuvieran con neumáticos nuevos y nosotros con neumáticos usados ​​y ellos son capaces de usar las fases de aceleración y frenado de manera más eficiente, sus giros son sorprendentes ahora, por lo que se vuelve bastante complicado luchar contra ellos».

«Sigo creyendo que no es una moto perfecta porque no hay una moto perfecta en esta categoría».

Mientras que los otros fabricantes dependieron en gran medida de un piloto para obtener sus mejores resultados la temporada pasada: Yamaha (Quartararo), Honda (Marc Márquez), Suzuki (Mir), KTM (Oliveira, en términos de sus únicos podios/victorias en seco) y Aprilia ( Espargaró) – la Ducati parece tener un amplio rango de trabajo.

«Creo que [Ducati]los pilotos y el cuerpo técnico han encontrado la manera de trabajar y para tres o cuatro tipos diferentes de estilos de conducción», explicó Oliveira. «Ves que los oficiales y los satélites van rápido, incluso los rookies de Avintia también son súper rápidos, así que es difícil competir.

«Estás hablando de seis motos entre las diez primeras y deja poco más. Es una competencia dura, seguro».

Six se convierte en ocho la próxima temporada debido a la incorporación de dos Ducati más para Gresini.

La alineación de Desmosedici del año pasado se dividió entre cuatro de las últimas motos del equipo oficial y Pramac, más dos entradas de GP19 para Avintia/VR46. Este año verá cinco pilotos en las últimas motos (Bagnaia, Miller, Martin, Zarco y Marini) y los otros tres en la GP21 (Bastianini, di Giannantonio y Bezzecchi).

«Seguro que ocho motos no serán un trabajo fácil para Ducati porque aunque dos más suenen pequeñas, es mucho», dijo Bagnaia. «Pero creo que manejarán bien la situación. Significa aún más datos para nosotros. Más comentarios pidiendo cosas diferentes. Creo que será bueno para nosotros».

El único inconveniente real de llenar un tercio de la parrilla es el riesgo de que Ducati se vea sobrecargada. Pero han admitido la misma cantidad de entradas en el pasado reciente.

«Tener ocho motos en la parrilla es sin duda un desafío desde el punto de vista logístico, pero lo hemos hecho en el pasado cuando teníamos a Pramac, Avintia y Aspar. [satellite teams]dijo Paolo Ciabatti, director deportivo de Ducati Corse.

«Así que sabemos cómo manejarlo y tener a muchos de los jóvenes pilotos más prometedores en una Ducati es muy bueno para nuestro futuro».

Todo lo cual significa que Ducati, que ganó los títulos de constructores y equipos el año pasado, se dirige a las pruebas de pretemporada de 2022 como el fabricante a vencer, ya que busca finalmente agregar al título de pilotos de 2007 de Casey Stoner después de terminar segundo. veces en los últimos cinco años.

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