Miller critica las payasadas de calificación de «doble rasero de mierda» en MotoGP

Race Direction ha tenido que reforzar sus sanciones para los pilotos de Moto3 para intentar disuadir de lo que consideran una conducción irresponsable en las sesiones de práctica de calificación, en las que un piloto conduce deliberadamente lento y se sale de las vueltas para buscar un remolque.

Sin embargo, este ha sido un problema que ha afectado a la parrilla de MotoGP en las últimas carreras, especialmente la última vez en Alemania y en Mugello el mes pasado, y nuevamente en la Q1 el sábado en el Gran Premio de Holanda.

La opinión sobre este comportamiento en MotoGP está dividida, y muchos pilotos creen que no es un problema de seguridad tan grande en la categoría reina porque hay menos motos que en Moto3.

Miller está totalmente en contra y ha criticado a otros pilotos de MotoGP por defenderlo, al mismo tiempo que critica a los pilotos de Moto3 por el mismo comportamiento.

«Dije mi artículo con bastante claridad en la Comisión de Seguridad sobre esto», dijo Miller, quien se clasificó octavo en Assen.

“Había ciertos ciclistas que generalmente están involucrados en ese tipo de situación todo el tiempo que intentaban defenderse, diciendo que no era inseguro porque estábamos mirando y cosas así.

«Y dije que es un doble rasero cómo se puede juzgar a estos niños [in Moto3] cuando hacen esto, pero lo hacen ellos mismos [in MotoGP] y diciendo ‘no, no está bien porque estoy mirando’.

“No sabes cuándo vendrá la otra bicicleta, no lo sabes.

“Entonces, para mí no deberíamos tener este sistema de penalización [for touring]. Esto es MotoGP, estos idiotas deberían poder hacer el tiempo de vuelta por sí mismos.

Jack Miller, equipo Ducati

Jack Miller, equipo Ducati

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

“No deberían detenerse, no deberían estar esperando en la fila. Casi me limpio [Jorge] Martin en la FP3 porque lo detuvieron en el punto muerto de la curva 6, el punto más rápido de la pista.

“Pero insisten en hacerlo y luego tienen la osadía de defenderlo.

«Pero luego son los primeros en mencionarlo cuando los niños lo hacen, diciendo que es malo para la televisión, malo para la imagen».

Añadió: “Entonces, no lo entiendo. Realmente no lo entiendo porque esta mierda de doble rasero es … dicen ‘sí, si cometes un error o algo así, luego deberías ser castigado.

“Eso es como tener la regla de la bandera amarilla y solo si chocas con la bandera amarilla puedes meterte en problemas.

“Es un doble rasero, no se puede tener lo mejor de ambos mundos. Los chicos saben quiénes son, al 100% «.

El actual campeón del mundo, Joan Mir, dice que se deben realizar cambios en el formato de clasificación en Moto3 porque actualmente «el riesgo es demasiado alto».

Esto se produce después de un horrible accidente en el que Pedro Acosta se quedó con una lesión en la parte superior de la espalda después de que otro piloto lo golpeara después de estrellarse en la última chicane de Assen al final de la FP3 en un accidente que no debería haber sucedido ya que todos los involucrados estaban presionando para vueltas a pesar de llevar ya la bandera a cuadros.

Pero Mir admite que cualquier cambio en Moto3 también debería hacerse eco en MotoGP ya que «tenemos que ser el ejemplo», y añade: «La cosa es que la gente espera o si tienes a alguien detrás tienes muchos pilotos que dicen ‘ok, Empujaré y eso es todo ‘, pero hay muchos ciclistas que, naturalmente, no quieren ceder una rueda a los otros ciclistas.

«Entonces, si dicen que no podemos detenernos, serán los mismos ciclistas siempre los que empujen y los mismos ciclistas siempre los que sigan.

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