MotoGP Austin: avance del fin de semana de la carrera de Moto3

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Imagen: GeeBee Images


Cuando el paddock llega a Austin para el Red Bull Grand Prix of the Americas, hay mucho de qué hablar en Moto3.

La vasta y rápida COTA espera y la clase de peso ligero puede negar una vez más la necesidad de una vista previa, ya que muchas veces se gana y se pierde en pocas curvas, pero podría haber algo en las hojas de té antes de Texas. La forma y el sentimiento pueden jugar un papel importante y solo hay una persona que ha tenido un equilibrio casi perfecto de ambos en el camino: Dennis Foggia de Leopard Racing.

La última vez que el Campeonato se enfrentó a un lugar donde el líder en puntos Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo) y el ex retador más cercano Sergio García (Solunion GASGAS Aspar Team) tenían un poco menos de experiencia, en Silverstone, el podio era un veterano: Romano Fenati (Sterilgarda Max Racing Team), Niccolo Antonelli (Avintia VR46 Academy) y Foggia lo bloquearon. ¿Podría COTA ser una historia similar? Familiarizarse con el lugar ciertamente agrega un desafío adicional para Acosta, pero la forma reciente, independientemente de si la pista era un desafío nuevo o un terreno de caza familiar, es una lectura interesante.

En las últimas tres carreras, el promedio de puntos anotados por algunos de los jugadores clave marca un marcado contraste. Foggia ha promediado 22 puntos por Gran Premio, de ahí su paso al segundo lugar en la general. Antonelli ha tomado 17, a pesar de sus problemas de lesiones y Fenati, a pesar de su caída fuera del liderato en Misano y su dosis de mala suerte en MotorLand, todavía se llevó un promedio de 9. Acosta, mientras tanto, solo ha tomado 4.67, y García solo 4.33. Si una tasa incluso cercana a esa continúa, es mucho juego para Foggia en la carga del título.

El italiano señaló después de su victoria en Misano que no había montado antes en Honda en COTA, pero seguramente debe seguir siendo el favorito mientras continúa arrojando luz sobre cómo escapar del cuerpo a cuerpo en Moto3. Antonelli también, y Andrea Migno (Rivacold Snipers Team), cuyo promedio se ve afectado por su abandono mecánico en Silverstone. Y luego está Fenati.

El número 55 tiene dos victorias anteriores en COTA, y ambas fueron escapadas. Uno puramente en ritmo y otro que se mantuvo firme cuando el entonces rival Aron Canet sufrió un accidente en su duelo en la parte delantera. Si no fuera por su caída de lo que fue poesía genuina, ritmo y gracia al frente en Misano, ¿seguramente Fenati sería el favorito? Entonces, ¿puede restablecer, recargar y deshacerse de ese error para volver a entrar en conflicto?

Sin embargo, Moto3 es más que un grupo de italianos veteranos con Acosta y García entre ellos. Jaume Masia (Red Bull KTM Ajo) viene de manera consistente y estuvo en el podio en nuestra última visita a COTA, Deniz Öncü (Red Bull KTM Tech3) tuvo algunos problemas a mediados de 2021 antes de un fin de semana más difícil y un gran accidente en Misano … Darryn Binder (Petronas Sprinta Racing) querrá más que sus recientes finales, y Ayumu Sasaki (Red Bull KTM Tech3) otro podio después de su tribuna de Aragón. ¿Pueden estropear la fiesta?

5,5 km, 17 tiempos, con 25 puntos en la línea. Una cuarta parte de los que quedan sobre la mesa en 2021. ¿Se mantendrá, se retirará o será algo completamente diferente como en casa de Foggia?

https://www.bikesportnews.com/news/news-detail/motogp-austin-moto3-race-weekend-preview

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