Qatar MotoGP: Holeshot ‘debe ser eliminado’ – Márquez, Bagnaia ‘para mí está bien’ | Moto GP

Desde que hizo su debut durante la temporada 2018 de MotoGP, el dispositivo de disparo, que pronto se transformó en un dispositivo de altura de conducción repetible, ha causado un gran revuelo.

Una lucha constante entre la seguridad y el rendimiento ha sido el principal tema de conversación, y el dispositivo, presentado por Ducati, que a menudo se adelanta a la curva cuando se trata de nuevas innovaciones, sigue causando desacuerdos a medida que nos preparamos para la temporada 2022.

Los inicios de Ducati en 2021 fueron a menudo algo parecido a un cohete, al menos en comparación con algunos de sus competidores.

Y aunque no sorprende que el piloto de Lenovo Ducati, Francesco Bagnaia, sea un fanático, otros no lo son tanto.

A diferencia del comienzo de la temporada pasada, todos los equipos y ciclistas tendrán el dispositivo tanto en la parte delantera como en la trasera de sus bicicletas para el comienzo del Gran Premio de Qatar del domingo, pero al analizar su riesgo frente a la recompensa, esto es lo que seis de los pilotos actuales tuvieron que decir.

Contra el dispositivo de altura de manejo:

Fabio Quartararo: «Para mí está empezando a ser demasiado. Para mí en 2019, el procedimiento inicial era simplemente llegar a neutral, presionar el control de lanzamiento y listo. Ahora debes verificar demasiadas cosas. Al final ganas (más rendimiento), pero para mí está empezando a ser demasiado».

Joan Mir: «Estoy con Fabio. Para mí empieza a ser demasiado.

«Cada vez llegamos más rápido a la recta; pronto alcanzaremos los 370 km/h. Los trazados son los mismos y seguro que es más rendimiento».

«Además, en el lado de la aceleración es más difícil marcar la diferencia. Si usas todo, entonces es más rendimiento, pero no es lo mejor para la seguridad».

Marc Márquez: «Para mí es algo que de cara al futuro deben quitar. Ya lo dije el año pasado cuando llegué tras mi lesión.

«Creo que todos los pilotos deben ir juntos (comisión de seguridad). Los fabricantes siempre irán más, más y más, pero ahora con más carrera en la parte trasera, más velocidad, más carrera en la parte delantera, es difícil participar en la salida». procedimiento.

«Para el espectáculo no ganamos nada. Está bien, son prototipos, pero para las motos de calle no necesitas el holeshot. La aerodinámica con la que estoy de acuerdo porque son cosas agradables y nuevas, pero el sistema holeshot; siempre las áreas de salida». están tratando de aumentar, estás llegando más rápido a los puntos de frenado y frenando más tarde, por lo que para el futuro no tiene sentido».

Para el dispositivo de altura de manejo:

Francesco Bagnaia: “Para mí solo tengo que apretar un botón. ¡No es un problema!»

Brad Binder: Creo que es solo la realidad ahora. Claro, cuando llegas a la parrilla tienes más que hacer, siempre es importante para mí no estropear esa parte. Pero la realidad es que llegó para quedarse y creo que todos los fabricantes deben aprovecharlo al máximo».

Maverick Viñales: «No hay mucho que decir, pero en la aceleración es mucho más seguro con el holeshot.

«Recuerdo que en curvas como la última en Austin aceleras desde cero, la pared está muy cerca, pero con el dispositivo estás consiguiendo mucho más el contacto (del neumático) con el suelo.

«Pero ahora va demasiado lejos, hay demasiadas cosas. Pero al menos la parte trasera para la salida y con la aceleración creo que es más seguro».

https://www.crash.net/motogp/news/997098/1/holeshot-must-be-removed-marquez-bagnaia-me-it-s-ok

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