Robin Miller: ¿Qué tan joven es demasiado joven para competir?

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MotoGP


Imagen: GeeBee Images


Las carreras son un deporte peligroso, que forma parte de la atracción, ya sea en pista o en carretera.

El Reino Unido posee algunas de las más pruebas, que fue la razón detrás de las recientes preocupaciones de Christian Iddon con respecto a la velocidad en las curvas y cómo había crecido debido a la gran mejora en el agarre de los neumáticos. No comentó sobre la duplicación del tamaño del motor y la cuadriplicación de los CV cuando se podría haber pensado que el tamaño del motor debería ir precisamente en la dirección opuesta: ¡en el último siglo, la FIM estaba considerando seriamente una reducción de 500 cc a 250 cc!

Una fórmula de neumático o de capacidad es fácil de cambiar, pero los circuitos tradicionales no lo son a menos que estén completamente reconfigurados, lo que ha significado un adiós para muchos de ellos, no agradando a muchos fanáticos tradicionales. Pero si bien la eliminación de una forma de riesgo debe ser bien recibida, han surgido otras.

Ahora se acepta que en los circuitos de campeonatos del mundo, con amplias zonas de escorrentía, etc., el mayor peligro para los ciclistas no es chocar contra los «muebles», sino ser golpeados por las máquinas siguientes. Dos ciclistas adolescentes han muerto este año en circunstancias similares: Jason Dupasquier, de 19 años, durante la clasificación de Moto3 en Mugello, y el último Hugo Milan, de 14, en una carrera de la European Talent Cup en Aragón, lo que plantea la cuestión de cuántos jinetes, o cualquiera de esa edad, debería permitirse en una carrera. No es raro que 35, a menudo jóvenes e inexpertos, abarroten la parrilla.

Mientras estaba orgulloso de que adolescentes como Sky Brown, de 13 años, ganaran medallas en deportes de riesgo (el skate le provocó varias fracturas) para Gran Bretaña en los Juegos Olímpicos de Tokio, James Whitham declaró: «Está bien tratar de producir una campeona mundial a los 17 años». mayores al colocar a niños de 12 y 13 años en bicicletas más pequeñas «.

“Pero cuando piensas que esto no es motocross de colegial o carreras de karts, lo cual es mucho más seguro, lo están montando en bicicletas capaces de alcanzar los 130 mph. Interpretando el papel de defensor de los demonios, ¿por qué pondrías a un niño de 13 o 14 años en un circuito para adultos en una bicicleta que, en términos reales, es bastante rápida cuando no lo dejarías conducir un camión o un automóvil o una bicicleta en la carretera?

“La razón para hacer la pregunta es porque ¿tienes a esa edad la capacidad mental y la madurez para tomar decisiones sobre tu propia seguridad? El hecho es que si pones una cuadrícula llena de niños de 13 y 14 años en la pista en una competencia en ese tipo de máquinas, tan cerca como están en velocidad, vas a tener incidentes y gente lastimada. Si eres un adulto, ¿quién debería evitar que seas un paracaidista, un escalador o cualquier otra cosa, siempre y cuando no pongas en peligro a nadie más? Es tu decisión. Pero a esa edad hay que preguntarse si tienen la capacidad de considerar todos los riesgos involucrados. La FIM será muy consciente de esto y estoy seguro de que es un tema de discusión ”.

https://www.bikesportnews.com/news/news-detail/robin-miller-how-young-is-too-young-to-compete

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