Yamaha suspende a Viñales del GP de Austria de MotoGP

En un comunicado emitido por Yamaha el jueves por la mañana antes de la segunda carrera del Red Bull Ring de este fin de semana, dice que ha retirado la entrada de Vinales de la undécima ronda del campeonato.

Yamaha dice que suspendió a Viñales por «operación irregular inexplicable de la motocicleta» durante el GP de Estiria del domingo pasado, en el que Viñales terminó en el pitlane debido a lo que, según él, eran numerosos problemas electrónicos que le estaban dando un mensaje de «pitlane» en su tablero.

Yamaha dice que su decisión se basa en el análisis de datos y concluyó que las acciones de Viñales podrían haber «causado potencialmente» daños al motor, lo que a su vez podría haber creado un riesgo grave para él y quienes lo rodean.

No será reemplazado este fin de semana y su participación en otras carreras está sujeta a más discusiones en el equipo.

Una declaración del equipo decía: “Yamaha lamenta anunciar que la participación de Maverick Vinales en el evento de MotoGP austriaco de este fin de semana ha sido retirada por el equipo Monster Energy Yamaha MotoGP.

“La ausencia sigue a la suspensión del piloto por parte de Yamaha debido al inexplicable funcionamiento irregular de la motocicleta por parte del piloto durante la carrera de Styria MotoGP del fin de semana pasado.

“La decisión de Yamaha sigue a un análisis en profundidad de la telemetría y los datos de los últimos días.

“La conclusión de Yamaha es que las acciones del piloto podrían haber causado daños importantes en el motor de su moto YZR-M1, lo que podría haber causado graves riesgos para el piloto y posiblemente suponer un peligro para todos los demás pilotos de la carrera de MotoGP.

“El piloto no será reemplazado en el GP de Austria.

«Las decisiones con respecto a las carreras futuras se tomarán después de un análisis más detallado de la situación y más discusiones entre Yamaha y el piloto».

Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing

Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Este es solo el último capítulo de la relación siempre agria entre Yamaha y Viñales, que se ha deteriorado irreparablemente a lo largo de la temporada 2021.

Después de una convincente victoria en el GP de Qatar, Viñales ha luchado por recuperar la forma en su M1 de fábrica y solo ha logrado un podio más en lo que va de la temporada, terminando segundo en Assen solo una semana después de ser el último en el GP de Alemania.

Después del GP de Alemania, no estaba claro si Vinales realmente competiría en el TT holandés de la semana siguiente, y se pensaba que Yamaha había puesto al piloto de pruebas Cal Crutchlow en espera para Assen, lo que lo hizo no disponible en Petronas SRT para reemplazar al lesionado Franco Morbidelli. .

Crutchlow ofreció una versión diferente de los eventos el fin de semana pasado, alegando que no corrió en Assen porque debía realizar una prueba en Japón.

Yamaha anunció el lunes después del TT holandés que había acordado liberar a Viñales, a pedido suyo, a partir del último año de su contrato actual con el equipo, que debía expirar a fines de 2022.

Se cree que tomará asiento en Aprilia, aunque aún no se ha confirmado nada.

Viñales tuvo un buen comienzo en el GP de Estiria del fin de semana pasado antes de que fuera marcado con bandera roja, y su carrera se desmoronó en el reinicio.

Detuvo su M1 en la parrilla y tuvo que comenzar desde el pitlane, y tuvo problemas durante toda la carrera, y finalmente terminó en el pitlane debido a lo que, según él, eran problemas eléctricos.

Viñales declaró después de la carrera que Yamaha cambió el embrague de su M1, que era un procedimiento normal después de algunos problemas en 2020, y la sensación en su bicicleta cambió por completo.

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En Facebook, el padre de Viñales afirmó que Yamaha estaba saboteando deliberadamente la maquinaria de su hijo.

Viñales no dijo nada similar, pero sugirió a la prensa española el domingo pasado que su relación con la dirección de Yamaha es mala.

“Veamos, no es incómodo”, dijo Vinales sobre la dinámica del equipo.

“Yo, con el equipo, con mi mecánica, soy genial. Otra cosa es con los jefes de Yamaha, pero con mi mecánica estoy perfecto y agradecido porque lo hemos aprovechado al máximo.

“A veces ya no sale, pero no pasa nada, es lo que es.

“Debemos seguir empujando y ojalá para fin de año tengamos la oportunidad de tener la moto que tuve este domingo en la primera salida”.

Desde que se unió a Yamaha en 2017, luego de una buena primera mitad de la campaña, Viñales ha luchado repetidamente con numerosos problemas en la M1: falta de agarre trasero, falta de sensación delantera, mala sensación en las primeras etapas de las carreras con combustible lleno y mala empieza.

Yamaha ha realizado numerosos cambios en el personal del equipo a lo largo de los años para tratar de ayudarlo, y lo más significativo es que expulsó al exjefe de equipo de Jorge Lorenzo, Ramón Forcada, a favor del exjefe de equipo de Moto3 de Viñales, Esteban García, en 2019.

En Barcelona este año, García fue reemplazado por el exjefe de equipo de Valentino Rossi, Silvano Galbusera, aunque se cree que esto solo empeoró las tensiones entre la gerencia y Viñales.

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