Advertencias del tablero de MotoGP actualizadas después del incidente de Quartararo

En las etapas finales del Gran Premio de Cataluña en junio, el mono de carrera de cuero del piloto de Yamaha Quartararo se abrió por completo y se vio obligado a deshacerse de su protector de pecho.

Continuó hasta la bandera a cuadros a pesar del problema y luego recibió una penalización de tres segundos, que lo dejó sexto, ya que ya había sido degradado del tercero al cuarto por una violación de los límites de la pista.

Las reglas estipulan que todo el equipo del ciclista debe estar abrochado cuando está en la pista, pero eran vagas con respecto a lo que se debe hacer si algo le sucede y en qué penalización esto incurriría.

Desde el GP de Austria de este fin de semana, MotoGP Race Direction ahora podrá enviar mensajes al tablero de los pilotos informándoles que solucionen cualquier problema con el equipo.

El director de carrera de MotoGP, Mike Webb, explicó que la advertencia de problema técnico actual no era apropiada para un problema de equipamiento del piloto, de ahí el nuevo tipo de mensaje.

«En el caso de un problema o una sujeción deshecha en el equipo del ciclista, o algo que no sea un problema inmediato pero que deba arreglarse, es una situación diferente», dijo.

“Así que tenemos una nueva señal en el tablero, muestra ‘equipamiento’ en el tablero del piloto y el significado se ha explicado a los pilotos y equipos: hay un problema con su equipo y es necesario que lo arregle de inmediato.

El director de carrera Mike Webb con los comisarios y representantes de la FIM MotoGP

El director de carrera Mike Webb con los comisarios y representantes de la FIM MotoGP

Foto de: MotoGP

“Si eso significa entrar en boxes para arreglarlo, está bien.

“O si puedes arreglarlo tú mismo en la pista, también está bien.

«Lo que necesitamos es que lo arregle de inmediato, por lo que hay un nuevo mensaje sobre el equipo del ciclista».

Race Direction también podrá enviar advertencias a los ciclistas sobre su comportamiento en la pista, a solicitud de los comisarios.

Esto es para ayudar a los comisarios a distinguir si una acción “límite” en el camino fue simplemente un error, y las repeticiones de la acción no se considerarán un error de juicio y se incurrirá en una sanción.

Webb también dice que los nuevos mensajes acaban de entrar en funcionamiento porque «llevan un poco de tiempo de espera», ya que los fabricantes de tableros y las empresas de cronometraje tienen que actualizar sus sistemas para que puedan utilizarse.

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