Andrea Dovizioso: los recuerdos de 2012 inspiraron el regreso de Yamaha MotoGP | MotoGP

Andrea Dovizioso puede haber disfrutado del mayor éxito de su carrera en MotoGP con Ducati, ganando 14 carreras de MotoGP y terminando subcampeón del título tres veces, pero son los recuerdos de una moto anterior los que inspiraron su regreso a las carreras de este fin de semana en Misano.

Dejado por Repsol Honda después de una victoria en tres temporadas, Dovizioso se cambió al equipo satélite Tech3 Yamaha para 2012.

En aquellos días, las bicicletas satélite estaban significativamente por debajo de las especificaciones del equipo de fábrica, pero Dovizioso instantáneamente se solidificó con el carácter suave del M1 de cuatro cilindros en línea.

El italiano revivió, incluso dirían que salva, su carrera en MotoGP con seis podios y cuarto en la general en el campeonato del mundo para el equipo de Herve Poncharal, por detrás de Jorge Lorenzo (Yamaha), Dani Pedrosa (Honda) y Casey Stoner (Honda).

Sería la mejor temporada de MotoGP para un piloto de Tech3 Yamaha y la mejor para cualquier piloto satélite de Yamaha hasta la heroicidad de la Petronas 2020 de fabio Quartararo y Franco Morbidelli. Pero sin espacio en el equipo oficial de Yamaha para 2013, Dovizioso firmó para reemplazar a Valentino Rossi en la difícil fábrica de Ducati.

Dovizioso y Ducati se abrieron camino de regreso al frente, culminando en los desafíos por el título 2017-2018-2019 contra el poder de Marc Márquez y Honda.

A pesar del éxito de Ducati, al ser presentado oficialmente como piloto de Petronas Yamaha el jueves, Dovizioso reveló que nunca olvidará la crucial temporada 2012 en la M1.

«2020 no terminó bien. Así que me sentía bien en casa, haciendo lo que me gustaba y estaba un poco más relajado», dijo Dovizioso sobre su año sabático. «Pero cuando el [Petronas Yamaha] La puerta se abrió, pensé en eso y no pude decir que no.

«Porque ya después de 2012, después de un buen año en una situación satélite, mi sueño era estar en el equipo de fábrica de Yamaha, y eso no sucedió. Así que eso quedó en mi mente. Y tener esta oportunidad ahora, después de las ocho años con la misma moto, es algo que tenía muchas ganas de hacer.

«Y eso [Yamaha] era mi bicicleta. No quiero decir ‘con esa moto seré más fuerte, más rápido, el mejor’. Pero como piloto, tienes tu idea, tienes tus sentimientos cuando corres durante muchos años contra otros fabricantes. Y es algo que realmente quería hacer.

«Seguro que es más un riesgo que una posibilidad de hacer el bien, en mi opinión, mucha gente lo ve así. Pero no me importa, corro por mí, corro porque tengo la pasión de correr. Yo ‘». Estoy realmente interesado en sentirme y andar con una bicicleta completamente diferente, de otra marca. Me arriesgaré y no tengo ningún problema con eso «.

Han pasado muchas vueltas desde la temporada anterior de Dovizioso en la M1, incluidos los cambios técnicos de MotoGP como una única ECU, control de neumáticos Michelin y aerodinámica, pero Dovizioso siente que el carácter general de la moto debería ser similar.

«Les haré saber. Espero una situación similar. Creo que el enfoque de los japoneses es diferente al de los europeos, y normalmente no cambian mucho. Pero no lo sé».

Dovizioso terminará esta temporada en la antigua motocicleta de Morbidelli 2019, usando las cinco carreras restantes y dos pruebas para prepararse para una campaña completa de 2022 con la última maquinaria con especificaciones de fábrica.

Morbidelli llevó al envejecido A-Spec a un podio antes de la cirugía de rodilla en junio, pero sus reemplazos, Garrett Gerloff, Cal Crutchlow y Jake Dixon, no afectaron los puntos.

«No puedo saber qué tan fuerte es mi bicicleta para las próximas cinco rondas, y eso no me preocupa», dijo Dovizioso. «Primero porque no tengo que luchar por algo sobre el campeonato y el resultado, y lo importante es que nuestro trato era tener una moto de fábrica para el año que viene, apoyo de fábrica y lo logramos.

«Después de 8 años con la misma bicicleta, tomará tiempo adaptarse. Lo importante para este año es sentirse bien en la bicicleta en cuanto a la posición y entender la bicicleta. Porque seguro que tendré que andar de una manera muy diferente. que el anterior.

«Cuando me siento cómodo con la posición en la bicicleta, puedo empezar a empujar y dar mi opinión. Y ya veremos.

«MotoGP ahora creo que, por algunas razones, está muy apretado. Incluso el último piloto es tan rápido y muy cerca del primer piloto, en cuanto a velocidad, por lo que es muy difícil. Pero lo sé, y no estoy preocupado en esto». momento sobre eso «.

Dovizioso soportó una dura última temporada en Ducati mientras él y la fábrica italiana luchaban por comprender el carácter de la construcción de neumáticos traseros Michelin más blandos.

«Desde el año pasado, el campeonato cambió mucho», dijo. «El único gran cambio fue la carcasa del neumático trasero. Sin duda, eso afectó mucho. Además, está la nueva generación de pilotos que comienzan de inmediato con una velocidad realmente buena.

«Pero no sé si la nueva carcasa ayuda [them] un poco, porque parece que hay que frenar menos la moto y hacer más velocidad en la mitad de la curva, como Moto2, como campeonatos más pequeños.

«Esta es mi opinión, pero no estoy seguro de eso, y poder andar en una bicicleta completamente diferente, tal vez me ayude a entender esto y darme cuenta de lo que más tengo que cambiar sobre el estilo de conducción.

«Porque el año pasado cuando hubo ese cambio, luché mucho, desde el primer test hasta la última carrera. Y realmente no pude mejorar lo suficiente como para aprovechar el potencial del neumático. Pero esta moto es completamente diferente, y lo haremos ver.»

Hablar con un amigo, ex compañero de equipo y actual piloto de pruebas de Yamaha, Crutchlow, había sido útil, en cierto modo.

«Todo el mundo conoce a Cal. Hablé con Cal durante una hora en Aragón, ¡me reí durante una hora!» Dijo Dovizioso. “Es difícil hablar con Cal, también porque luchamos en el pasado, en Yamaha, en Ducati, él siempre estaba gritando y riendo.

«Explicó un poco las diferencias entre la moto de 2019 y la de 2021. Parece bastante claro, todos los ciclistas dicen las mismas cosas, pero como dije en este momento, no me preocupa eso, porque mi cambio es más grande que solo la diferencia entre las bicicletas.

«Sobre el papel, el motor es mucho más lento [on the 2019] y está bien, eso no es fácil, pero de todos modos. Estoy enfocado en adaptarme, en la posición, porque el tamaño de la bicicleta es un poco diferente. Y sin duda el estilo de conducción, hay una gran diferencia «.

Morbidelli, quien ha sido ascendido al equipo de fábrica, en una reorganización a mitad de temporada causada por la partida de Maverick Vinales, insinuó que su jefe de equipo de Petronas, Ramón Forcada, podría unirse a él en el equipo de fábrica la próxima temporada.

Sin embargo, Dovizioso dijo: «El equipo será el mismo este año y el próximo. Todo el mundo habla bien de Ramon; es un ingeniero campeón y tiene mucha experiencia con esta moto. Es perfecta para mí».

La llegada de Dovizioso a Petronas también significa que será el último compañero de equipo de Rossi en MotoGP, con el nueve veces campeón del mundo colgando sus cueros al final de esta temporada.

Cuando Rossi se vaya, Dovizioso se convertirá en el piloto de mayor edad en la parrilla en 2022.

«Ser compañero de Valentino es algo especial, no solo porque ganó muchos títulos, sino que, como todos saben, es una persona especial. No se trata solo de un campeón. Es carismático, es una persona especial», dijo Dovizioso. .

«Así que estoy feliz de ser su compañero de equipo. No es el mejor momento para ser su compañero de equipo, sobre velocidad, porque en el pasado ganó muchos títulos, y comenzaré desde cero, así que no creo que lucharemos por la victoria.

«¡Quizás pueda hacer el campeonato de mayores de 35 años contra Valentino!» Bromeó Dovizioso.

Desde que dejó Ducati, la única acción de Dovizioso en MotoGP han sido varias pruebas para Aprilia.

«Massimo [Rivola, Aprilia Racing CEO he’s a really good person, but he pushed me to try the bike, try the bike, try the bike, and at the end, he won!» Dovizioso smiled. «Also my manager pushed for that, because it was a good idea, for both.

«But I didn’t approach it to race [for Aprilia]. Soy bastante hetero y sé lo que quiero. Así que no estaba la situación que quería. No porque la Aprilia no fuera buena, porque están demostrando lo buena que es esta moto, e inmediatamente cuando probé esta moto, les dije, ‘la base de esta moto es realmente buena’.

«Ahora en MotoGP, incluso si tienes una buena moto, tienes que trabajar en muchos detalles para subir al podio y ganar carreras. Pero han demostrado lo bueno que es el proyecto esta temporada, y Aleix está aprovechando el potencial de la moto». «

Dovizioso hará su debut en Petronas Yamaha y Morbidelli sus primeras vueltas en Monster Yamaha el viernes por la mañana.

https://www.crash.net/motogp/feature/987616/1/dovizioso-2012-memories-inspired-yamaha-motogp-return

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