Aprilia afronta su año «más importante» en MotoGP

Como es un fabricante de concesiones, Aprilia es uno de los dos únicos fabricantes, después de KTM, a los que se les permitió comenzar la campaña 2021 con una motocicleta completamente nueva, ya que las reglas de ahorro de costos de COVID-19 significan que las marcas no concesionarias deben transferir sus motores 2020.

A pesar de terminar último en la tabla de constructores, Aleix Espargaró declaró repetidamente que la RS-GP 2020 era la mejor motocicleta que había montado desde que se unió a Aprilia en 2017.

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Con las reglas actuales, 2021 representa la mayor oportunidad de Aprilia desde que regresó a MotoGP en 2015 para cerrar la brecha de rendimiento con los principales fabricantes.

Cuando Motorsport.com le preguntó si consideraba que 2021 era el año más importante de Aprilia debido a esto, Rivola dijo: «La respuesta es sí.

“Para mí, es el tercer año y mi segunda moto, porque en el ’19 la moto ya estaba hecha.

«Es el año más importante, más ahora sin Fausto [Gresini].

«La ambición era ser oficial y tal vez incluso tener un equipo satélite [in 2022], ya que tener cuatro pilotos y cuatro motos facilita todo desde el crecimiento y todo el rendimiento.

«Entonces, sí, es el año más importante para nosotros. Pero soy bastante positivo».

Rivola reveló que Aprilia recibió una fecha límite de mayo por parte del CEO de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, para presentar planes para una operación satelital para 2022, pero se negó a comentar más sobre esto dada la reciente muerte del jefe del equipo Gresini, Fausto Gresini.

Además de una nueva moto, Aprilia presentará una alineación revisada, con su ex piloto de pruebas Lorenzo Savadori uniéndose a Espargaró.

El plan original de Aprilia era evaluar tanto a Savadori, que corrió en lugar de Bradley Smith en las últimas tres rondas de 2020, como a Smith durante las pruebas de pretemporada, pero Rivola dice que fichar al italiano tuvo un efecto dominó internamente.

«Bueno, fue una decisión de la empresa», dijo Rivola al fichar a Savadori en lugar de Smith.

«Decidimos avanzar un poco antes de lo que esperábamos que se hicieran todas las pruebas porque tenía un efecto en cadena también en otras personas y la elección de otras personas en el equipo para desarrollar el equipo también era muy importante.

“Es cierto que Bradley tiene una experiencia y una característica que se ajusta mucho más a ser piloto de pruebas en comparación con Lorenzo, porque Lorenzo no tiene experiencia.

«Entonces, eso fue parte de la elección».

Rivola también expresó su deseo de retener a Smith como piloto de pruebas para 2021, pero admitió que la decisión de poner a Savadori en un asiento de carrera sobre el británico significaba que continuar juntos no era un hecho.

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