Casey Stoner: No hay borde de la pista en MotoGP. Sin límite. | MotoGP

Desdibujar el borde de la pista de carreras a través de la escorrentía de asfalto es una de las razones de la conducción agresiva que se observa en las clases de grandes premios juveniles.

Esa es la opinión del bicampeón mundial retirado Casey Stoner, quien aprovechó una relajación en las restricciones de viaje de Covid de Australia para visitar el paddock de MotoGP en las dos últimas rondas de esta temporada.

Stoner cree que los comisarios de la FIM deben ser mucho más firmes y claros para evitar algunos de los movimientos peligrosos en Moto3, pero mantiene que la segunda vuelta que ahora bordea muchas de las curvas es ‘lo peor que le ha pasado a las carreras de motos’.

Dicho asfalto ha reemplazado al césped, ya sea real o artificial, así como a la grava y es mucho más seguro en el caso de que un ciclista corra ancho.

La otra cara es el nuevo problema de los ‘límites de la pista’, con Race Direction forzado a monitorear continuamente ciertas curvas para garantizar que los ciclistas no obtengan una ventaja al tocar las áreas prohibidas marcadas con pintura verde.

Pero Stoner cree que al eliminar el borde anterior de asfalto a césped, la actitud de los ciclistas también se ha vuelto más agresiva, sabiendo que pueden obligar a otro competidor a salir de la pista sin las consecuencias anteriores.

«Con los pilotos jóvenes, creo que el apoyo debe provenir más de Race Direction, un poco más de claridad o decisiones definitivas sobre la conducción y cosas así», dijo Stoner.

«Porque no ha habido problemas durante tantos años y ahora que hay un margen de maniobra, ya no hay borde de la pista. Simplemente sigue adelante y está limitado por algo de pintura verde. Creo que eso no ayuda a la situación».

«La gente ya no tiene miedo porque no hay borde de la pista. Antes, cuando había césped, todo el mundo tenía que controlarse, mientras que ahora es como ‘oye, lo atraparé y no importa, él lo hará’ ‘. salir corriendo de la pista pero hay un montón de [runoff] allí’.

«Creo que todos deben aprender a tener un poco más de respeto por los demás. No creo que sean solo los jóvenes los que lo causen. He visto a muchos corredores más maduros y con más experiencia que todavía hacen cosas similares».

«Creo que todo se debe a que los penaltis y los castigos tal vez no sean lo suficientemente duros y no sean lo suficientemente claros y definitivos. Si hay mucho más de eso, entonces todos serán un poco más reservados.

«Pero para mí, lo peor que le ha pasado a las carreras de motos es toda esa escorrentía adicional. Simplemente no hay borde de la pista. No hay límite. Creo que es muy difícil contener a todo el mundo dentro».

‘Quiero verlos deslizarse’

Stoner, famoso por su extraordinario control de la moto en su camino a los campeonatos del mundo de Ducati (2007) y Honda (2011), también fue interrogado sobre qué cambios le gustaría que se hicieran en los prototipos actuales de MotoGP.

«Me encantaría tener voz y voto en el reglamento técnico para ser honesto», sonrió. «Obviamente habría controversia, pero creo que hay elementos que no necesitan serlo. Ciertamente no son un problema de seguridad. Solo están empujando el precio del desarrollo y todo por las nubes».

Insinuando el desarrollo de las alas y la aerodinámica desde que dejó el deporte a fines de 2012, Stoner agregó: «Estamos tratando de hacer las cosas más rentables, pero uno de los elementos que tenemos ahora básicamente lo convertimos en La Fórmula Uno y los costos están subiendo por las nubes. Me gustaría que algunas partes desaparecieran «.

Si bien MotoGP ha visto a múltiples pilotos, equipos y fábricas ganar carreras en los últimos años, Stoner cree que el espectáculo aún podría mejorarse con un ‘paso atrás’ en áreas como el sistema de control electrónico de tracción.

«Electrónicamente, creo que debe haber una gran reducción», dijo Stoner. «En 2016 trajeron la ECU igualada. No fue un paso atrás como todos pensaban que iba a ser. Y creo que, honestamente, necesitamos un paso atrás.

«Quiero verlos deslizarse, quiero ver los errores, quiero ver a la gente luchando por el agarre y saliendo de las curvas. La gente tal vez comience la carrera muy bien, pero luego con su selección de neumáticos tal vez retrocediendo y la gente que estaba comenzando». Avances más lentos. Todo eso sucederá con algunas regulaciones diferentes.

«No se necesitaría mucho y creo que el adelantamiento sería incluso mejor que ahora, porque no solo sería en los frenos. Alguien tiene que enviarlo hacia adentro porque todos salen de las esquinas. mismo [now].

«Encontrarías que alguien estropearía un poco la salida y alguien se pondría a correr. La configuración de la bicicleta sería mucho más crítica también. Creo que unos pocos cambios harían una carrera increíble».

https://www.crash.net/motogp/feature/994847/1/casey-stoner-no-edge-track-motogp-no-limit

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