Dani Pedrosa: Un wild-card de KTM MotoGP podría ser interesante… | MotoGP

¿Dani Pedrosa finalmente se verá tentado a hacer un comodín de MotoGP para KTM?

Se han ido acumulando rumores de que el 31 veces ganador de la carrera de la categoría reina ha sido designado para un lugar en la parrilla en una de las próximas rondas de Austria o Misano.

Pedrosa pasó toda su carrera en el Gran Premio con Honda, pero luego cambió a KTM como piloto de pruebas después de retirarse a fines de 2018, donde su contribución ha sido ampliamente acreditada por ayudar a convertir el RC16 en un ganador de MotoGP.

Si bien KTM siempre ha dicho que los comodines estarían disponibles si Pedrosa los quisiera, el español ha rechazado previamente todas esas ofertas.

Pero en una entrevista con el diario español El Mundo, el piloto de 35 años explicó que ahora sería «interesante» llevar su papel de piloto de pruebas al siguiente nivel poniendo piezas de prototipo a través de una distancia de carrera real.

«Lo que más me motiva con KTM es ayudar a mejorar la moto y, por extensión, el rendimiento de los pilotos», dijo Pedrosa. «También es agradable ver las decisiones técnicas que se toman en función de los resultados de las pruebas que hago.

«Participar como comodín podría permitirnos medir ciertos parámetros que no se pueden verificar en las pruebas.

«En mi primera fase como piloto de pruebas con KTM algo así [wild-card] no tenía sentido, porque tenía que concentrarme en conseguir un buen ritmo [with the bike]. Pero ahora que estamos empezando a afinar detalles, podría ser interesante participar en una carrera.

«Pero no puedo decirte si sucederá».

Además de contribuir a un nuevo chasis que ha ayudado a transformar la suerte de Miguel Oliveira desde Mugello, las tareas actuales de Pedrosa incluyen el desarrollo del RC16 del próximo año.

Oliveira y su compañero de equipo Brad Binder probaron por primera vez ese prototipo de moto durante la prueba de Catalunya.

Con la congelación técnica de Covid llegando a su fin en la carrera final de este año, todas las áreas de la motocicleta pueden actualizarse (para todos los fabricantes) para 2022.

Sin embargo, si Pedrosa aceptara una próxima participación como comodín para ayudar a desarrollar la KTM 2022, aún necesitaría usar el diseño del motor existente (2021):

«Las entradas con comodines que utilizan máquinas de un fabricante de MSMA actualmente inscritas en la clase MotoGP están sujetas a todas las reglamentaciones técnicas relacionadas con su fabricante específico, incluida la especificación del motor …»

Esa regla se destacó en el Gran Premio de Japón de 2019 cuando el piloto de pruebas de Suzuki Sylvain Guintoli fue descalificado desde el primer día del evento después de usar un motor prototipo 2020.

La fábrica había sido abierta sobre el uso por parte del francés de un prototipo de motor, sin saber que las reglas de homologación del motor también se aplican a los comodines.

Mientras tanto, si Pedrosa decide entrar en la primera ronda del Red Bull Ring (del 6 al 8 de agosto), podría no ser el único ex ganador de una carrera de MotoGP en aparecer como comodín.

El ex colega de Honda, Cal Crutchlow, ahora piloto de pruebas de Yamaha, podría ser convocado en lugar de Franco Morbidelli en Petronas, con el sustituto de Assen Garrett Gerloff no disponible debido a un choque con sus compromisos en WorldSBK.

https://www.crash.net/motogp/news/982800/1/dani-pedrosa-ktm-wildcard-could-be-interesting

Anterior

Los pilotos de Moto2 que rechazaron Aprilia MotoGP ‘no estarán contentos’

Personas a seguir: MotoGP ™ | MotoGP ™

Siguiente

Deja un comentario