Difícil de copiar el estilo de conducción «extraño» de Miller Ducati MotoGP

El subcampeón de Moto2 del año pasado, Marini, es uno de los tres novatos que firmaron con Ducati para la temporada 2021, junto con su compañera de equipo, campeona del mundo de Moto2, Enea Bastianini y Jorge Martin de Pramac.

Marini terminó la prueba de pretemporada de Qatar en el puesto 21 en la general, cinco lugares por encima del novato más lento Lorenzo Savadori en la Aprilia, y estaba satisfecho con su progreso en la adaptación a la Desmosedici durante los cinco días de carrera.

Ducati encabezó la prueba después de que Miller estableció un récord de vuelta no oficial de 1m53.183s en su equipo de fábrica GP21 en el día inaugural de la segunda prueba.

Cuando se le preguntó qué datos de Ducati le resultaban más interesantes de ver, Marini señaló la capacidad de Miller para girar la motocicleta «como la Yamaha» y está ansioso por aprender cómo hacerlo.

«Creo que todo el mundo viaja de manera similar», dijo. «Puedes ver que la moto necesita algunas maniobras específicas.

«El ciclista tiene que hacer algo para que la bicicleta se detenga y gire mejor.

«Pero cada piloto tiene su propia manera de hacer esto. Por lo tanto, es interesante para mí mirar a los tres mejores, los tres con más experiencia en Ducati».

«Pero también miro los datos de Martin y Enea. Pero para ser más rápido, es más importante consultar con Miller y [Johann] Zarco y Pecco.

«Jack es muy extraño cómo usa la bicicleta, también la puesta a punto. Por lo tanto, no es fácil de copiar, pero puedes ver cómo es el potencial de la bicicleta porque tiene un potencial muy grande».

«Puede hacer que la moto gire en las curvas como la Yamaha, tiene muy buena velocidad. Así que quiero mejorar la velocidad en las curvas y hacer que la moto gire como él porque es muy importante para el tiempo de vuelta».

«Creo que cada piloto de Ducati frena más y más fuerte durante el tiempo de vuelta, pero también Jack es impresionante cómo puede girar la moto en el medio de la curva.

«Tal vez Pecco se parece más a mí, por lo que es más fácil comparar los datos con él, mientras que Zarco viaja de una manera muy singular».

«Así que no es muy fácil compararlo, pero estuvo en Avintia el año pasado, así que mi jefe de equipo lo conoce muy bien y podemos comprobar cosas interesantes con él».

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De cara a su carrera de debut el próximo fin de semana en Qatar, Marini señala que todavía tiene mucho trabajo por hacer en la parte delantera, ya que se ha centrado casi exclusivamente en configurar la parte trasera de su moto en las pruebas.

Señala que su principal debilidad en la parte delantera es «la última parte de entrada» en las curvas, además de controlar la bicicleta cuando el neumático delantero comienza a desgastarse a lo largo de la carrera.

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