Ducati quiere mantener sus seis motos de MotoGP para 2022

El fabricante italiano es el único de los seis presentes en la actual parrilla de MotoGP que suministra bicicletas a dos escuadrones satélite además de su esfuerzo de fábrica.

El socio de mucho tiempo Pramac recibe el apoyo total de fábrica de Ducati, con el actual líder del campeonato Johann Zarco y Jorge Martin manejando maquinaria idéntica al dúo del equipo de trabajo Jack Miller y Francesco Bagnaia.

Ducati también suministra bicicletas de dos años a Avintia, con todos los pilotos de Ducati contratados directamente al fabricante italiano.

Hablando con la versión lingüística de Motorsport.com, Paolo Ciabatti dice que el objetivo es seguir presentando seis motos en 2022.

«En nuestro caso, la idea es continuar en los próximos años con seis motos, es decir, con un segundo equipo independiente», dijo el director deportivo de Ducati.

«Es un sistema con el que nos sentimos muy cómodos. También es una forma de poder retener a algunos pilotos que creemos que se han ganado el derecho a estar en MotoGP».

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El deseo de Ducati de seguir corriendo seis motos más allá de esta temporada depende de una serie de factores, con la composición de la parrilla de 2022 todavía en un estado de cambio.

La próxima temporada es la primera de un nuevo ciclo de contrato de cinco años entre MotoGP, los fabricantes y los equipos independientes.

Ducati, Yamaha, KTM y Honda han confirmado su permanencia en MotoGP más allá de 2021, mientras que el acuerdo entre la asociación internacional de equipos de carreras de ruta (IRTA), que representa a los equipos satélites, y Dorna Sports ya se ha renovado.

Avintia no estará en la parrilla después de 2021, y el equipo confirmó a fines del año pasado su decisión de abandonar MotoGP al final de su período de contrato actual.

Esas dos ranuras de la parrilla están programadas para ir a una entrada de Valentino Rossi, que respalda el lado del garaje de Luca Marini, con el novato usando los colores VR46 en su Ducati.

Gresini, que fue el primer equipo satélite en comprometerse con MotoGP para 2022, ya no será el participante de fábrica de Aprilia la próxima temporada, y el equipo italiano parece el contendiente más fuerte para unirse a Ducati.

Las esperanzas de Ducati de continuar con seis motos también dependerán de lo que hagan Suzuki y Aprilia en términos de sus propias operaciones satelitales.

Ambas marcas actualmente solo presentan dos bicicletas, pero ambas han expresado su deseo de suministrar un atuendo de cliente a partir de 2022.

La parrilla de MotoGP está compuesta actualmente por 22 motos, con ese número limitado a 24, lo que significa que las operaciones satelitales de Aprilia y Suzuki evitarían que Ducati continúe presentando seis motos a menos que otro equipo independiente rompa lazos con su fabricante actual.

El jefe de Yamaha, Lin Jarvis, confirmó a principios de este año que las discusiones de la marca japonesa con los equipos satélites se centrarán en Petronas SRT, cuyo acuerdo actual de tres años con la marca expira este año, y VR46, y las conversaciones comenzarán en los próximos dos meses.

El jefe de SRT, Razlan Razali, no ha descartado una alianza con otra marca, ni siquiera unir fuerzas con VR46 en 2022, pero enfatizó que cualquier decisión futura será dictada por los deseos de Petronas.

En KTM, el jefe de Tech3, Herve Poncharal, reveló a principios de este año que se había presentado un nuevo primer borrador de acuerdo con la marca austriaca y las conversaciones sobre la extensión de su asociación se encontraban en una etapa avanzada.

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