El año del novato de MotoGP de Jorge Martín temporada «la mejor y la peor»

Martin sorprendió al paddock cuando anotó la pole y terminó tercero en su segunda carrera en el Gran Premio de Doha en abril, pero sufriría una violenta caída en la FP3 en la siguiente ronda en Portugal.

Sufriendo múltiples fracturas, Martin se perdió cuatro carreras y tuvo que someterse a una operación, mientras que la lesión en su muñeca continuaría atormentándolo durante gran parte del año.

Pero el novato de Pramac también ganaría el GP de Estiria desde la pole y terminaría el año noveno en la general a bordo de su Ducati con el apoyo de fábrica.

«Bueno, ha sido una temporada realmente agradable, una temporada muy larga para mí también con muchos altibajos», dijo Martin cuando Motorsport.com le pidió que reflexionara sobre su campaña de novato.

“Creo que fue la mejor y la peor temporada juntos, porque con la lesión parecía que iba a ser la peor temporada de mi carrera.

“Pero finalmente fue el mejor, así que estar en un mal momento [after the crash] y luego volver de nuevo con una victoria, con podios de nuevo, poles, siempre luchando por los cinco primeros cuando terminaba las carreras.

«Entonces, creo que somos fuertes, hicimos un gran trabajo y estamos listos para la próxima temporada con seguridad».

Jorge Martín, Pramac Racing

Jorge Martín, Pramac Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Martin señala que uno de sus mayores problemas esta temporada fue el gran volumen de información sobre la bicicleta que tenía que intentar y retroalimentar a su equipo cada vez que regresaba a su garaje durante las sesiones de pista.

También señaló que la gestión de neumáticos con los Michelins fue lo más difícil de entender en su paso hacia MotoGP.

«Quiero decir, el proceso de aprendizaje ha ido muy bien», agregó.

“Creo que todavía estoy aprendiendo mucho. En cada carrera trato de entender cosas nuevas. También mejoré el método de hablar con el equipo.

“Es difícil porque cada vez que me detengo en la casilla trato de entender demasiada información y no es fácil decirle todo eso al equipo.

“Entonces, tal vez termine mi día y tal vez antes de la cena recuerde algo como ‘oh, en esta esquina tenemos que cambiar esto’.

“Entonces, no es fácil, es mucha información y es difícil hablar inmediatamente después de la práctica.

“Pero cada fin de semana estoy mejor con el [engine] mapas, con el freno motor, con la potencia, estoy mejorando mucho donde quiero.

“Creo que lo más difícil de este año fue entender los neumáticos, porque todavía estoy luchando por manejarlos.

“Intento empezar las últimas carreras un poco más despacio, pero aun así terminé con neumáticos no buenos.

«Entonces, debemos entender esto y veamos cómo podemos mejorar para el próximo año».

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