El enfoque del joven piloto de MotoGP de KTM «no es correcto» – Lecuona

Lecuona fue reclutado para reemplazar a Brad Binder en Tech3 para 2020 cuando el sudafricano fue ascendido para reemplazar a Johann Zarco en el equipo de fábrica de KTM.

Pero Lecuona, que entonces tenía 19 años, solo había hecho su debut en las carreras de circuito en 2015 después de una carrera formativa en supermotard, y al comienzo de la temporada 2020 había disputado 89 grandes premios menos que Binder.

Con su temporada de debut en 2020 terminando tres carreras desde el final debido al COVID-19 y que solo consta de 11 grandes premios en siete pistas, Lecuona pasó gran parte de 2021 todavía aprendiendo, con el RC16 de 2021 demostrando ser menos competitivo.

Con tan solo 21 años, Lecuona ha sido expulsado de MotoGP y será reemplazado por la última estrella joven de KTM, Raúl Fernández, quien asciende a la categoría reina después de solo una temporada en Moto2 en la que fue subcampeón de Remy Gardner, quien también lo hará. únete a Tech3.

Cuando Motorsport.com le preguntó si sentía que el enfoque de KTM hacia sus jóvenes pilotos era el correcto, Lecuona dijo: «Si soy honesto, creo que no es correcto.

«Creo que no es correcto, porque si crees en un ciclista, crees en él durante uno, dos, tres, cuatro años. Puedes creer en el ciclista, pero aún necesitas darle al ciclista esta vez, esta ventana para adaptarse , mejorar.

«Con un año, si le dices al piloto ‘tienes que estar ahí’ o presionas … todo el mundo necesita tiempo para adaptarse.

Iker Lecuona, KTM Tech3

Iker Lecuona, KTM Tech3

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

“Y creo que en este caso, querían llevar a un piloto muy joven y querían que fueran rápido con una moto muy difícil.

“No es una Ducati, no es una moto Yamaha. Trabajamos durante estos dos años, algunas carreras podía ir rápido, o KTM puede ir rápido, pero muchas carreras las cuatro KTM fueron las últimas.

“Y no es porque sea mejor piloto una semana antes o una semana después, es porque esta moto es muy difícil de entender y es muy difícil de trabajar.

«Si no les da tiempo, no puede hacer nada».

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Lecuona, que se unirá a Honda el próximo año como piloto oficial de World Superbike, cree que los novatos de MotoGP enfrentan un desafío más difícil ahora debido a la competitividad del campo.

«Ahora el nivel en MotoGP es muy alto», añadió.

«En muchas pistas, vamos muy rápido y muchas veces estoy en P15 y estoy siete décimas. [off the pace] en una MotoGP con seis fábricas [competing].

“Entonces, con motos completamente diferentes, estamos en el mismo segundo. Entonces, el nivel es muy alto.

«Entonces, no es porque estés en el puesto 15 que vas lento. Estás a siete décimas del primero.

«Creo que nunca hemos tenido esto en MotoGP. Si miras, no sé, cinco años antes, si terminaste un segundo [back] terminaste en el podio.

«Ahora mismo si te quedas un segundo [off the pace] te quedas el último en la cuadrícula «.

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