El jefe de MotoGP, Fausto Gresini, ha muerto tras la batalla de COVID

El italiano se enfermó con el virus poco antes de Navidad y fue hospitalizado el 27 de diciembre en Imola.

A medida que su estado empeoraba, fue trasladado a un pabellón de atención especializada de COVID en Bolonia, donde permaneció hasta su muerte.

Habiendo estado inicialmente en coma y con respiración asistida, Gresini mostró signos de mejoría en enero y salió de su coma.

Pero en las últimas semanas, los médicos tuvieron que volver a ponerlo en coma mientras luchaba contra la neumonía causada por el virus.

El equipo de Gresini anunció el martes por la mañana que el italiano había fallecido.

«La noticia que nunca hubiéramos querido dar, y que lamentablemente nos vemos obligados a compartir con todos ustedes», se lee en el comunicado.

“Después de casi dos meses luchando contra Covid, lamentablemente ha fallecido Fausto Gresini, pocos días después de cumplir 60 años.

“Todos los de Gresini Racing están cerca de la familia de Fausto en apoyo: su esposa Nadia y los cuatro hijos Lorenzo, Luca, Alice y Agnese … así como todos los que tuvieron la oportunidad de conocerlo y amarlo a lo largo de los años. «

Gresini compitió en el campeonato del mundo de 125cc de 1983 a 1994, ganando el título en 1985 y 1987 con maquinaria Garelli.

Durante su carrera deportiva, además de sus dos títulos mundiales, Gresini ganó 21 carreras y sumó 47 podios impresionantes.

Tras su retiro de las carreras, Gresini fundó el equipo del gran premio que lleva su nombre en 1997 y envió a Alex Barros en una Honda, con el brasileño logrando un podio en Donington Park.

El equipo de Gresini ganaría el título de pilotos de 250cc en 2001 con la estrella japonesa Daijiro Kato, ascendiéndolo a MotoGP al año siguiente, donde logró dos podios.

En una emotiva temporada 2003 tras la muerte de Kato en un accidente durante el Gran Premio de Japón en Suzuka, Sete Gibernau ganaría cuatro veces para Gresini en su camino hacia el subcampeonato de la clasificación.

Gibernau repetiría la hazaña en 2004, con Marco Melandri llevando su Gresini Honda al subcampeonato de la clasificación en 2005.

La última victoria de Gresini en MotoGP llegó en Estoril en 2006, cuando Toni Elia superó a Valentino Rossi por 0,002 segundos en un emocionante encuentro.

En 2010, Elías llevaría su máquina Gresini al primer título mundial de Moto2, con Gresini Racing ganando un tercer título mundial en 2018 en Moto3 con Jorge Martín.

Gresini se separó de Honda para 2015, convirtiéndose en el participante oficial de fábrica de Aprilia.

A principios de diciembre, Gresini confirmó que volvería a ser un equipo independiente en MotoGP a partir de 2022.

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