Espargaró usó freno trasero «falso» para evitar choque al estilo de Márquez

El seis veces campeón del mundo de MotoGP, Márquez, se vio obligado a no participar en la carrera de Mandalika del domingo pasado después de sufrir una conmoción cerebral en un choque violento en la parte alta durante la sesión de calentamiento.

Aleix Espargaró estaba siguiendo al piloto de Honda en el momento de su caída en la curva 1 y se asustó mucho.

El sábado, Espargaró tuvo dos sustos traseros igualmente grandes y decidió endurecer el freno trasero de su Aprilia para que básicamente no hiciera nada cuando lo pisó para evitar que la parte trasera se volviera contra él de una manera igualmente espectacular.

“Estaba dos segundos detrás de él y lo vi volar”, dijo Espargaró a DAZN sobre el horrible accidente de Márquez.

“Me asusté mucho y corté el acelerador porque lo vi en el suelo como un muñeco.

“Cuando volví al box les dije a mis muchachos que nunca había visto un choque como ese en mi vida.

“El sábado tuve dos sustos muy grandes en ese mismo punto.

“Y por eso decidí jugar con el resorte del freno trasero [I stiffened it], de modo que cuando lo pisé, prácticamente no actuó; era falso Cuando vi el accidente de Marc me acordé de eso”.

Marc Márquez, Repsol Honda Team tras su caída

Marc Márquez, Repsol Honda Team tras su caída

Foto por: Gold and Goose / Motorsport Images

Los pilotos de Honda sufrieron problemas de agarre trasero durante todo el fin de semana de Indonesia, ya que las preocupaciones sobre la seguridad de los neumáticos en la prueba de pretemporada de Mandalika en febrero llevaron a Michelin a llevar una construcción de 2018 al evento.

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La carcasa del neumático antiguo se diseñó para manejar mejor las temperaturas extremas, pero algunos fabricantes sufrieron terriblemente por la falta de tracción trasera.

Como resultado, Pol Espargaró de Honda admitió el sábado después de la calificación 16, después de haber superado la prueba de febrero, que no estaba seguro de poder terminar la carrera, porque la falta de agarre trasero lo obligaba a sobrecargar la parte delantera.

En el GP de Indonesia mojado, Pol Espargaró luchó hasta el 12º, mientras que su hermano Aleix fue noveno en Aprilia después de haber tenido un contacto temprano con Alex Márquez de LCR.

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