Incidente de carreras? ¿Prohibición? ¿Super licencia? Pilotos de MotoGP discuten sobre Binder y Foggia | MotoGP

Después de una carrera de MotoGP bastante tranquila, el tema candente en Portimao el domingo por la noche fue un controvertido accidente que decidió el Campeonato del Mundo de Moto3.

Los rivales por el título de Moto3 Dennis Foggia y Pedro Acosta comenzaron la última vuelta en la parte delantera del campo, sabiendo que la victoria de Acosta aseguraría el título una ronda antes, mientras que una victoria de Foggia al menos llevaría la batalla al Valencia del próximo fin de semana. final.

Acosta superó a Foggia por el liderato en la curva 3, su presencia en el interior también retrasó la entrada del piloto de Leopard a la curva. Pero justo detrás de ellos, Darryn Binder se zambulló debajo de Sergio García por el tercer lugar, corriendo demasiado caliente y golpeando la parte trasera de Foggia.

Foggia y García, que se enredaron con la máquina Leopard caída, estaban en el acto. Posteriormente, Binder fue descalificado, mientras que la estrella novato Acosta ganó la carrera y el título.

En términos de MotoGP, el incidente ha sido significativo porque Binder saltará directamente de Moto3 a MotoGP la próxima temporada.

Ya se habían hecho preguntas sobre si el sudafricano está listo para tal movimiento, especialmente al no haber podido terminar en el podio de Moto3 desde la inauguración de la temporada en Qatar.

Si bien algunos pilotos de MotoGP sintieron que se debería considerar una súper licencia de estilo F1, para garantizar que los que lleguen a la clase reina tengan suficiente experiencia / éxito en otras categorías, otros sintieron presión sobre los hombros de Binder para ofrecer un resultado sólido que justifique que unirse a MotoGP había contribuido. al accidente en sí.

Jack Miller, el único piloto anterior que saltó directamente de Moto3 a MotoGP, fue uno de los que habló en defensa de Binder, creyendo que había sido el tipo de error de carrera que cualquier piloto puede cometer.

El australiano también señaló que habría habido menos alboroto si un aspirante al título no hubiera estado involucrado, mientras que otros sintieron que, a raíz de las sanciones más estrictas por mal comportamiento, en particular la prohibición de dos carreras de Deniz Oncu en COTA, Binder debería haber sido prohibido. la final de Valencia.

Binder aceptó de inmediato la responsabilidad y se disculpó por el incidente, aunque un intento de hablar con Foggia personalmente lo vio expulsado de los boxes de Leopard.

Aquí están las opiniones de algunos pilotos de MotoGP, incluida una conversación posterior a la carrera entre los tres primeros clasificados de MotoGP del domingo de Francesco Bagnaia, Joan Mir y Miller …

Francesco Bagnaia: «Creo que al igual que en el campeonato de autos, necesitamos una súper licencia, solo si estás haciendo algo [good] en tu campeonato puedes pasar al siguiente nivel.

«Hoy lo que vimos es la normalidad creo que porque hemos visto muchos choques como este de él [Binder]. Sé que no es correcto decirlo de otro piloto, pero este piloto el año que viene estará con nosotros y con MotoGP somos más rápidos y espero que eso no suceda ”.

Joan Mir: «Es difícil decir algo. Seguro, este ciclista [Binder] No es la primera vez que realiza una maniobra como esta. Lo importante es que ahora este tipo de maniobras hay que penalizar. Esta es la cosa más importante. Penalizar pero digo que no por la carrera, quizás una carrera fuera o algo así, o incluso más. Porque si no, volverá a pasar algo.

«Ojalá hoy no haya pasado nada [injury] a Foggia y García. Pero [incidents like that] puede suceder, especialmente en Moto3. Siempre suceden cosas como esta cuando son jóvenes. No sé sobre la superlicencia porque normalmente esto es algo difícil, pero no es mala idea «.

Jack Miller: «¿Qué puedo decir? Hice lo mismo que Darryn».

Francesco Bagnaia: «No estabas haciendo las mismas cosas».

Jack Miller: «Sí, lo sé, pero pueden ocurrir errores. Los incidentes ocurren, creo que como usted sabe. Hablas de incidentes y esto y aquello. ¿Cuántas veces [Miller and Mir] se han golpeado este año?

Joan Mir: «Pero contacta [not causing a crash]…

Jack Miller: «El contacto es una cosa, lo entiendo. Tiene que haber un margen, seguro. Estoy 100% de acuerdo. Creo que Moto3 y lo que pasó hoy no fue bueno para todas las áreas. Para Foggia por supuesto porque perdió, pero también para Pedro». porque creo que le quita lo que ha hecho esta temporada como novato, armando la temporada que ha hecho.

«Sentí que tenía mucho margen hacia el final de la carrera y esto le quitó la sensación de luchar realmente por su campeonato. Fue un acto extraño hoy. Estas cosas pueden pasar, pero estoy nervioso o preocupado». [about Binder in MotoGP next year]? No lo creo.

«Es una olla de pescado completamente diferente. MotoGP es otro nivel y no creo que debamos preocuparnos por eso porque hoy Daz podría necesitar revisar su vista porque entró mucho más rápido de lo que debería haber hecho. Pero yo Creo que puedo hablar en nombre de todos y decir que todos cometemos errores. Tenemos que esperar y ver cómo es.

Joan Mir: “Estoy de acuerdo con lo que dijo Jack. También puede ser un incidente de carrera, algo que puede pasar por supuesto, pero también hay algo relacionado y no todo es culpa de Darryn, creo.

«La presión que tiene Darryn ahora es increíble porque tiene que demostrar por qué va a MotoGP el año que viene. Seguro, esta presión es algo que no le ayuda a tomar buenas decisiones. Bajo presión, todos cometemos errores como este. Seguro Creo que no es fácil manejar una situación como esta.

«Pero si eres un piloto de MotoGP o si estás compitiendo en el campeonato del mundo, se supone que debes hacer las cosas correctas en el momento adecuado, y si quieres ir a MotoGP probablemente también deberías tener el nivel y la capacidad de tomando las decisiones correctas.

«¿No crees que le dieron dos carreras de suspensión a Oncu? [Binder] ¿Debería haber recibido también alguna suspensión solo para hacerle entender? Porque no es la primera vez que hace esto «.

Francesco Bagnaia: «No lo sé. Tengo suerte de no ser los comisarios de la FIM que deciden este tipo de cosas».

Joan Mir: «En una situación normal, esta acción no merece dos carreras fuera [ban] porque lo que pasó hoy es un error que puede cometer un ciclista. No creo que Darryn se lo merezca. Además, como estaba decidiendo el campeonato en ese momento, lo estamos haciendo un poco más grande de lo que pasó que fue un error.

«Por supuesto, si hablamos de seguridad, Darryn debe ser el [example] para los otros ciclistas para que no vuelva a suceder. Entonces, creo que hay que sancionarlo porque si hablamos de ser más estrictos con la seguridad, creo que es el primer paso para hacer el cambio «.

Jack Miller: «Creo que se necesita más que un piloto de Moto3 para cometer este error. Creo que todo el mundo puede cometer este error. Sí, Darryn es un poco salvaje o lo que sea, pero como dijo Joan, y puedo decir por experiencia propia, la presión de pasar de Moto3 a MotoGP directamente y lo mucho que te pone y, para ser sincero, solo está rascando la superficie de lo que está por venir cuando se trata de asumir ese desafío. Se lo puedo decir de primera mano.

«Pero hemos visto al GOAT, Valentino Rossi, cometer el mismo error después de nueve títulos mundiales. Así que todo el mundo puede hacerlo. Esto es una carrera. Los accidentes ocurren. Tienes que entender eso. Como dijo Joan, todo el mundo se lo está poniendo». porque es el campeonato, pero esto pasa semana tras semana con Moto3.

«Hay que hacer algo. Sí, Oncu, lo mandaron a casa por dos semanas, por dos carreras, pero no estoy de acuerdo con eso también porque no creo que él fuera el principal infractor. Creo que debería haber sido un par de ellos enviados a casa, pero esa es otra historia. Si miras las historias de Masia y Migno y cosas así en las redes sociales, entenderás lo que realmente está sucediendo en esta categoría inferior.

«No creo que la regla de la edad [being increased from 16 to 18 in 2023] va a cambiarlo porque muchos de los muchachos que están cometiendo errores tienen más de 18 años. Es una cuestión de sentido común y de cuánto respetas a la persona con la que estás encaminado.

«Creo que Joan y yo tenemos una buena relación. Al final, él nunca me derribó. Nos frotamos, dijimos nuestras piezas, pero al final puedo sentarme aquí y ser amigable con él y ser cordial Al final del día, es una carrera.

«Entiendo su punto de vista porque he golpeado a muchas personas en mi vida. Por lo tanto, no me voy a sentar ahí y golpearlo porque he cometido errores. Todos hemos cometido errores. Los errores suceden. Es vida.»

Fabio Quartararo: «Es difícil, pero hay que tener mucho cuidado cuando dos muchachos están jugando por el campeonato, siempre se mantiene un poco de margen. No había margen allí. Pero es una pena que haya terminado así, también en la última vuelta». Pero sí, realmente no tengo una opinión clara al respecto. Es una gran pena, pero no es la primera vez.

«Para mí, más que la súper licencia, Deniz Öncü tuvo dos carreras de penalización por lo que sucedió en Austin. Está bien, fue un accidente realmente aterrador, pero también es algo similar. Así que creo que deben tener mucho cuidado con Moto3».

Valentino Rossi: “Lo que pasó en la carrera creo que no es justo para Foggia, porque terminar el campeonato así es complicado.

«No sé por la súper licencia, pero creo que algunos pilotos como por ejemplo Binder son siempre muy, muy, muy agresivos y, a veces, cometen algunos errores como este y no es justo para los demás».

«Para mí es más que una superlicencia piloto por piloto. Para la superlicencia, no lo sé con sinceridad».

Franco Morbidelli: «Un incidente lamentable para Foggia. No se lo merecía seguro, se merecía luchar por el campeonato hasta el final de la carrera. Pero Moto3 es una categoría loca, hay algunos pilotos más locos que otros, y a veces estos tontos pasan cosas, es decir, última vuelta, locura normal de Moto3, que no es normal, pero sí normal para Moto3.

«[A super licence] Podría ser algo bueno, para pasar a MotoGP deberías tener al menos algún tipo de resultado o algún tipo de pedigrí. Seguro que es un buen pensamiento y un buen punto de vista con el que estoy de acuerdo. ¿Por qué no?

«Pero también a veces, algunos pilotos que en número no tienen un buen pedigrí o no están en la cima, pueden llegar a MotoGP y hacerlo bien. Tenemos que mirar a Fabio, por ejemplo. No estaba muy bien cuando estaba en Moto3 y Moto2, y luego pasa a MotoGP y lo hizo muy bien.

«Así que no diría que Darryn sería el mismo piloto que es ahora en Moto3 cuando llegue a MotoGP. No lo daría con certeza».

https://www.crash.net/motogp/feature/991535/1/racing-incident-ban-super-licence-motogp-riders-discuss-binder-foggia-clash

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