Kawasaki necesita «intensificar» en 2022

Kawasaki se convirtió en la fuerza dominante en WSBK después de que Rea se uniera al fabricante japonés en 2015, ganando seis títulos al trote y rompiendo muchos otros récords en lo que se convirtió en la asociación más exitosa en la historia de la serie.

Sin embargo, su racha de éxitos finalmente llegó a su fin este año, cuando Yamaha se hizo con los tres títulos en Indonesia el mes pasado después de una temporada excepcional ante la sensación turca Toprak Razgatlioglu y el novato estrella Andrea Locatelli.

Si bien Rea no ha sido tímido en admitir que fueron sus propios errores «descuidados» los que le costaron un séptimo título de piloto que amplía el récord, también siente que Kawasaki necesita actualizar la ZX-10RR para igualar la velocidad de la Yamaha R1 mejorada. el próximo año.

“Por supuesto que el objetivo el año que viene es el mismo, tratar de aprender de mis errores y mejorar nuestra bicicleta”, dijo el Ulsterman. “Realmente necesitamos mejorar nuestra bicicleta. Kawasaki necesita dar un paso al frente.

“Sabemos que cuando está funcionando es una de las motos más competitivas, solo tenemos que pulir nuestros puntos débiles y deberíamos estar allí luchando de nuevo.

«Disfruté de las peleas de este año, con Scott [Redding], con Toprak y fue divertido. Me gustaba correr. Así que, con suerte, habrá muchas más batallas como esa en 2022 «.

Scott Redding, Aruba.It Racing: Ducati, Jonathan Rea, Kawasaki Racing Team WorldSBK, Toprack Razgatlioglu, PATA Yamaha WorldSBK Team,

Scott Redding, Aruba.It Racing: Ducati, Jonathan Rea, Kawasaki Racing Team WorldSBK, Toprack Razgatlioglu, PATA Yamaha WorldSBK Team,

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

La nueva Kawasaki ZX-10RR presentada a principios de año presenta un motor mejorado y una mejor aerodinámica, pero no fue tan competitiva como la Yamaha R1 en el transcurso de la temporada, o incluso la Ducati Panigale V4 R a veces durante la año.

Las debilidades de la bicicleta de Kawasaki 2021 se pusieron bajo el foco de atención más recientemente en el Circuito de San Juan en Argentina, y Rea fue reemplazada repetidamente por la Yamaha de Razgatlioglu en la recta trasera después de hacer el movimiento al frenar en la curva 7.

Con la temporada 2022 comenzando en abril, Rea dice que Kawasaki debe aprovechar las vacaciones de invierno para crear una bicicleta que sea tan rápida como sus rivales en línea recta como en las curvas.

«Necesitamos mejorar nuestra aceleración y velocidad máxima», dijo. “Los circuitos que aceleramos desde primera velocidad este año como Most y Navarra eran tan difíciles que a veces perdíamos 0,3 s en línea recta.

“Eso me pone mucho en crisis por el otro [parts of the] vuelta tratando de mantener el tiempo de vuelta. Ésa es el área principal de enfoque.

«Creo que tenemos algunos [other] áreas que podemos mejorar en la bicicleta. Desde el punto de vista del motor, estamos trabajando muy duro con los ingenieros para probarlo en diciembre, para evaluarlo. Emocionado por ponerme en marcha y ver cómo podemos mejorar «.

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