KTM descontento con el «handicap» de los neumáticos de MotoGP de Portugal

Miguel Oliveira dominó la carrera de Portimao del año pasado desde la pole position con uno de los dos neumáticos duros que Michelin trajo para la primera visita de MotoGP al Circuito Internacional del Algarve.

Sin embargo, ese neumático se ha eliminado de la asignación para 2021, que según Michelin fue por decisión unánime de los ciclistas el año pasado.

Oliveira no está de acuerdo con esto y dice que los neumáticos más duros disponibles en este momento son «demasiado blandos» para la KTM.

“Ahora mismo, para no tener la H [hard] delantero, el neumático S [as it is designated], para nosotros es una gran desventaja ”, dijo Oliveira después de terminar octavo en la práctica del viernes.

“Para nosotros fue un neumático muy bueno, es cierto que nosotros y, a veces, Aprilia fuimos los únicos que usamos este tipo de neumático, y en ocasiones también Honda.

“En este momento también somos los únicos que usamos el compuesto más duro disponible, tanto en la primera como en la segunda carrera, que creemos que es demasiado blando.

“Esa es una gran desventaja, todavía no podemos entender la decisión de sacar de la asignación el neumático S.

“Michelin está un poco en desacuerdo, dicen que fue la opinión de los pilotos. Pero el hecho es que ya no tenemos este neumático.

«Era un neumático que funcionaba bien con una pista de 30 grados. [temperature].

“Llegamos a una pista en la que llegamos fácilmente a los 30 grados en esta época del año, y también tenemos este neumático en Qatar, donde corremos de noche. [when it’s colder]y no lo tenemos [the old hard] aquí.

“Entonces, es una contradicción que tengamos esta asignación.

“Pero estamos aquí para competir. Todos tienen los mismos neumáticos disponibles, seguro que los neumáticos se adaptan más a algunas bicicletas que a otras.

«Por lo tanto, depende de nosotros encontrar algo para ahorrar y poder conducir mejor».

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Su compañero de equipo Brad Binder criticó de manera similar los compuestos frontales actuales de Michelin, y calificó la eliminación del frente duro del año pasado como «una gran desventaja».

«Sí, para mí está bastante claro que definitivamente es una gran desventaja para nosotros, porque el neumático delantero más duro que tenemos aquí es demasiado débil», agregó Binder.

“Es como goma de mascar cuando se frena en la parte delantera en las esquinas.

«Es muy difícil por eso, pero es lo que tenemos y tendremos que jugar un poco con el escenario e intentar hacerlo mucho mejor».

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