Los 10 mejores pilotos de MotoGP de 2021 de Crash.net: 4º – Joan Mir | MotoGP

  • Equipo: Suzuki Ecstar (fábrica)
  • Bicicleta: GSX-RR
  • Victorias: 0
  • Podios: 6
  • Mejor clasificación: 3 °
  • Vuelta más rápida: 1
  • DNF: 2
  • Posición del campeonato: 3ro

Joan Mir insiste en que corrió mejor en 2021 que durante la temporada 2020 de MotoGP que ganó el título. Estamos de acuerdo, por eso Mir es el único piloto que hemos colocado entre los seis primeros a pesar de no ganar una carrera. De hecho, ni siquiera lidera una vuelta.

«Estoy un poco enojado porque conozco mi potencial este año», dijo Mir luego de que sus posibilidades de título se evaporaran en Misano. «Estoy cometiendo menos errores y soy mejor piloto. Y no conseguiré el campeonato. Es difícil de entender».

Como dejó claro Mir, corre para luchar por títulos, lo que significa ganar grandes premios (al menos uno, en el caso de la temporada pasada). Al final, los tres pilotos que hemos colocado por delante de Mir ganaron tres o más veces este año, lo que significa que hemos clasificado a regañadientes al español uno por debajo de su posición final en el campeonato.

La dificultad para evaluar la temporada de Mir es similar a la de Aleix Espargaró en Aprilia. Con Suzuki solo poniendo dos motos en la parrilla, y el compañero de equipo de Mir, Alex Rins, teniendo una temporada de pesadilla en términos de errores de carrera, no hay un indicador claro con el que medir.

Sobre el papel, la brecha de diez puestos entre Mir y Rins en la clasificación final es una clara paliza. Pero tenga en cuenta que Rins estuvo por delante de Mir en cuatro de las seis ocasiones en las que se estrelló (y muy cerca en Mugello) y no es tan claro.

«Mir está haciendo la estrategia del año pasado, tratando de terminar todas las carreras, pero al terminar todas las carreras ganas el título mundial una vez, no muchas veces», dijo Marc Márquez a fines de mayo.

Si Mir fue realmente demasiado conservador es discutible, pero la calificación es un área en la que Mir podría sentir que podría haberlo hecho mejor personalmente este año, después de haber sido superado por Rins 11 veces en 17 rondas y con su compañero de equipo dando la GSX-RR. sólo da vueltas a la cabeza este año.

Pero la conclusión es que Mir fue el mejor Suzuki en la línea de meta en 13 carreras esta temporada y también fue en gran parte responsable del tercer lugar de la fábrica en la clasificación de constructores y equipos.

Una temporada sin victorias de un campeón reinante no se ha soportado desde que Nicky Hayden en 2007 y Suzuki presentara la ‘misma moto’ que la temporada pasada, mientras que los rivales dieron un paso adelante a pesar de la congelación técnica de Covid en el desarrollo del motor, pronto se convirtió en una fuente de frustración. para Mir.

«Muchos fabricantes mejoraron y nosotros no mejoramos», dijo Mir en Catalunya en junio. «Nuestra moto es realmente buena. Tenemos una buena base. Pero tengo la misma moto que el año pasado.

«¿Qué significa eso? He estado dos décimas más cerca de la pole position que aquí el año pasado, pero fui octavo el año pasado y ahora soy décimo».

«Estoy un poco preocupado porque quiero defender el título. Y creo que Suzuki también. Pero creo que podemos presionar un poco más, honestamente … Para traer más cosas».

La última fábrica en proporcionar a sus pasajeros un dispositivo de altura de conducción trasera, después de las vacaciones de verano, el sistema anti-caballito de Suzuki fue bien recibido, pero finalmente no transformó su suerte.

Ahora se esperará mucho de la máquina 2022, especialmente con Mir probablemente entre los que sopesen múltiples ofertas por sus servicios en 2023.

https://www.crash.net/motogp/news/994954/1/crashnets-top-10-motogp-riders-2021-4th-joan-mir

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