Michelin “tiene que ver sus problemas” con los neumáticos de MotoGP

Después de que los neumáticos estándar de 2022 sufrieron ampollas en la prueba de pretemporada en Mandalika en febrero, Michelin decidió traer una carcasa de neumático más rígida que no se había usado desde 2018 para hacer frente mejor al calor extremo en Indonesia.

Habiendo superado la prueba de febrero, Honda fue la más afectada por el cambio de carcasa, ya que sus pilotos lucharon con una grave falta de agarre trasero.

Esto culminó con Marc Márquez sufriendo una violenta caída en el calentamiento el domingo de la carrera, lo que resultó en una conmoción cerebral y el regreso de los problemas de visión doble que actualmente lo han dejado fuera del GP de Argentina de este fin de semana.

Honda no ha culpado a Michelin por el accidente de Márquez, pero el jefe del equipo, Alberto Puig, respondió a los comentarios hechos por el jefe de Michelin, Piero Taramasso, quien sugirió que Honda simplemente no entendía los neumáticos, en una declaración exclusiva entregada a Motorsport.com.

Antes de la carrera de Argentina de este fin de semana, cuyas sesiones del viernes se cancelaron debido a problemas de carga, Alex Márquez dice que lo que sucedió en Indonesia «no puede volver a suceder» y siente que la respuesta de Michelin a la situación fue solo para salvar las apariencias.

«Creo que es algo que necesitan mejorar para el futuro, es algo que no puede volver a suceder», dijo Márquez, quien luchó hasta el puesto 13 en Indonesia, cuando Motorsport.com le preguntó si confiaba en Michelin en este momento.

“Para cambiar repentinamente la asignación de neumáticos, quiero decir que estuvimos allí [in Indonesia] durante tres días de prueba porque [Michelin] Pidió tres días allí para probar los neumáticos. Vimos que estaba claro que los neumáticos no aguantaban 27 vueltas, pero de cara al futuro creo que será interesante no cambiar la carcasa y todo eso y volver a poner una carcasa que durante tres años no estaba en la asignación.

“Entonces, si los neumáticos no pueden manejar 27 vueltas, acortar la carrera o hacer una bandera a bandera que vimos también es muy agradable del pasado. Pero cambiar la asignación, creo que no es justo.

“No porque tuviéramos muchos problemas, porque tal vez suceda en otra pista donde para nosotros será increíble, divertido y bueno, y para otra fábrica no. Entonces, para ser justos, tenemos que tener siempre los mismos e intentar encontrar otra solución.

“Tuvimos algunas ampollas en la parte trasera, pero también tuvimos algunas ampollas en la parte delantera en la prueba y no cambiaron la parte delantera. [for the race]. La respuesta de Michelin es simplemente tratar de tener una buena imagen para ellos.

“Pero esto es solo un negocio y es normal. Honda también quiere tener una buena imagen, pero es algo que necesitan también para ver los problemas que a veces sucederán.

“No siempre es culpa de los equipos, o hemos puesto mal [tyre] presión, o poner algo extraño. Además, necesitan ver sus problemas para mejorar. Si no, será imposible”.

Pol Espargaró, Repsol Honda Team

Pol Espargaró, Repsol Honda Team

Foto por: Gold and Goose / Motorsport Images

El homólogo de Factory Honda, Pol Espargaró, calificó el cambio de carcasa de neumáticos de Michelin como «injusto» en HRC en ese momento, mientras que el jueves en Argentina sugirió que no es posible culpar a ciertas partes cuando algo sale mal.

“Creo que es muy fácil entender la situación”, dijo Espargaró. “Los más fuertes en la prueba con los neumáticos normales fueron Honda y Suzuki. Y los que más luchan [during the GP weekend] fue Honda y Suzuki.

“Es bastante malo, porque cuando tengo problemas con la moto me quejo con Honda, con la prensa y no pasa nada. Honda asume la culpa y trata de mejorar. Y cuando lucho y no soy lo suficientemente bueno, Honda se queja de mí y Honda puede pelear conmigo y no pasa nada.

“Es parte del trabajo: a veces eres bueno ya veces no, ya veces tomas buenas decisiones ya veces no. Pero en ciertas partes de este trabajo y en ciertas personas no puedes quejarte.

“No está mal decir ‘Ok, tal vez cometimos un error, ok, no fue bueno para ustedes, lo siento chicos’. Esto puede suceder, no es un problema y, a veces, incluso es difícil hacer eso”.

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