Misano MotoGP: La última vuelta ‘cancelada’ muestra el progreso de Dovizioso en la carrera de Yamaha | MotoGP

La primera carrera de MotoGP del triple subcampeón Andrea Dovizioso desde noviembre de 2020, y la primera en una Yamaha desde 2012, terminó en el puesto 21 y último en Misano el domingo.

Después de una penalización de vuelta larga por exceder los límites de la pista, el italiano terminó 42.587 segundos por detrás del ganador de la carrera Francesco Bagnaia y cinco segundos del KTM Miguel Oliveira.

Sin embargo, Dovizioso pudo experimentar y acelerar su ritmo durante la carrera, incluida una mejor vuelta oficial de 1m 33.493s (+ 1.251s de la novata Enea Bastianini) en 16 de 27.

Eso fue marginalmente más rápido que su compañero de retorno Franco Morbidelli, debutando con la Monster Yamaha luego de una cirugía de rodilla, cuya antigua bicicleta Petronas con especificaciones de 2019, Dovizioso, conducirá durante el resto de la temporada.

Pero Dovizioso luego estableció un 1m 33.231s aún mejor con solo dos vueltas de la carrera restantes, equivalente al ritmo de los pilotos dentro de los diez primeros en ese momento.

Esa vuelta fue oficialmente ‘cancelada’ por exceder los límites de la pista, pero en el sector final donde Dovi tocó la pintura verde, en realidad fue 0.006 s más lento que en una vuelta ‘limpia’ anterior.

Si el tiempo de vuelta hubiera contado, el mejor de la carrera de Dovizioso habría sido + 0.989s de Bastianini, más rápido que su compañero de equipo Valentino Rossi (en la M1 con especificaciones de fábrica), los pilotos de KTM Danilo Petrucci y Oliveira (corriendo sin una aleta), así como Morbidelli.

«La carrera ha sido bueno para aprender y tener retroalimentación, porque antes de la carrera no tenía la velocidad para mantenerme en el grupo. Estaba como mínimo medio segundo más lento, pero en la carrera pude quedarme ahí». «, Dijo Dovizioso. «Y especialmente cuando cometí un error y tuve que hacer la vuelta larga, después de eso mi ritmo mejoró mucho.

«Pude ser mucho más rápido que en los entrenamientos, e hice mi mejor vuelta, 2 vueltas para el final. Debido a que la sensación con la moto cambió durante la carrera, intenté muchas cosas durante la carrera y tuve muchas». de buenas sensaciones en algunas áreas.

«Ahora tengo que juntar todo, y sobre todo intentar explicar todo lo que pueda y lo mejor que pueda al equipo, poner todo junto. Porque el punto de frenada es donde estuve luchando en los entrenamientos, y en la última parte de la carrera fue mucho mejor.

«Pero tenemos que entender por qué, qué tenemos que hacer. Luego, después, puedo trabajar un poco más en el medio de la curva, la salida, y aprovechar más el potencial de la moto».

Mientras Morbidelli subió al podio a la Petronas antes de su lesión de rodilla, los reemplazos posteriores Garrett Gerloff, Cal Crutchlow y Jake Dixon no pudieron, como Dovizioso el domingo, terminar en los puntos.

Pero para poner eso en perspectiva, Misano fue la tercera carrera consecutiva en la que el líder del campeonato mundial, Fabio Quartararo, fue el único piloto de Yamaha entre los 15 primeros.

«No puedo saber, y no sé, cuán diferente es este [A-Spec] Es para la bicicleta Factory, cuánto y exactamente cuál es la diferencia. Pero aparte de eso, solo Fabio está haciendo algo loco [on the Yamaha]», dijo Dovizioso.

«Puedes ver cómo está pilotando Fabio. Tienes que frenar muy profundo, de una buena manera, y tienes que llevar mucha velocidad en el medio de las curvas. Es la única forma de aprovechar el potencial de la moto, porque la moto solicita esto.

«Así que esto es particular [to the Yamaha], porque no hay muchas motos en la categoría de MotoGP para montar así. Quizás Suzuki, pero todos los demás, no «.

Dovizioso, que luchó con la última construcción de neumáticos traseros Michelin durante su última temporada en Ducati, ahora está ansioso por descubrir exactamente por qué fue tan rápido al final de la carrera.

«El signo de interrogación que tenía antes de este fin de semana sobre la nueva carcasa del neumático trasero del año pasado, todavía lo tengo», dijo. “Porque la forma en que tienes que frenar es un poco extraña. Y la forma en que la moto mejora mucho en la última parte de la carrera es un poco extraña.

«Por eso es muy importante analizar y entender si fue más yo, la moto, lo que cambió en la moto durante la carrera. Para mí, todo es nuevo, así que no puedo saber exactamente el motivo de muchas cosas». sucedió.

«Pero en la carrera, hubo muchas veces que tuve muy buenas sensaciones y sentí las cosas buenas de la moto. Eso fue bueno, eso fue importante.

«Después de 10 meses fuera, para hacer esa carrera consistente y al final de la carrera fui más rápido, estoy feliz. También fue la mejor manera de prepararme para la prueba de esta semana».

Dovizioso no solo tiene un asiento de MotoGP para el resto de esta temporada, sino que ha firmado, directamente con Yamaha, para montar un M1 con especificaciones de fábrica para el equipo satélite reestructurado la próxima temporada.

«Sí, este es el equipo con el que competiré el año que viene con una moto de fábrica», confirmó.

La prueba de Misano tiene lugar los martes y miércoles.

https://www.crash.net/motogp/news/988019/1/late-cancelled-lap-shows-doviziosos-yamaha-race-progress

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