MotoGP Austin: sin energía, ‘la brecha es demasiado grande’, dice Andrea Dovizioso | Moto GP

Durante las cuatro carreras, Dovizioso ha sumado solo tres puntos en lo que se está convirtiendo rápidamente en una temporada de MotoGP 2022 para olvidar para el tres veces subcampeón.

Por supuesto, queda mucho tiempo para cambiar las cosas, sin embargo, cada fin de semana de carrera parece demostrar el mismo nivel de forma y rendimiento, a pesar de ir más allá en términos de esfuerzo.

«Esperaba un poco más. Sinceramente, estoy muy decepcionado», dijo Dovizioso tras la carrera del domingo.

«Mi sensación no mejora al tratar de reducir la brecha y no puedo estar feliz por eso. Traté de ser consistente, pero cuando no conduces de manera relajada, ya usas más energía en las prácticas, así que No me quedaba mucha energía para la carrera en sí.

“Estuve peleando con Marini, Oliveira y Morbidelli, pero no hemos sido rápidos y eso no es una buena sensación.

«Al final, obtuvimos un punto, pero los 29 segundos son el hecho que tenemos que verificar. La brecha con la cima es grande. No estoy contento, pero no tenía la sensación de ser más rápido». »

Para su compañero de equipo Darryn Binder, el MotoGP estadounidense fue posiblemente su fin de semana más difícil de la temporada.

El sudafricano estuvo muy por debajo del ritmo en la calificación, no solo en comparación con los pilotos líderes, sino también con sus compañeros novatos.

Un par de accidentes antes de la carrera no ayudaron, ya que Binder aludió a perder un poco de confianza, antes de que los problemas técnicos afectaran las últimas vueltas.

«En conjunto, ha sido un fin de semana difícil, me caí un par de veces, lo que definitivamente no ayudó a mi confianza de cara a la carrera», agregó el ex piloto de Moto3. “De todos modos, comencé la carrera y cometí un error al principio, lo que me hizo retroceder un par de posiciones.

«Luego volví a alcanzar a un par de muchachos y estuve peleando con los otros novatos por un tiempo, desafortunadamente tuvimos un pequeño problema técnico y tuve que parar en el pit lane con tres vueltas para el final».

«En general, sentí que aprendí mucho de este fin de semana. Ha sido un fin de semana muy duro físicamente y conducir esta bicicleta en esta pista es muy exigente. Estoy contento de haber podido dar muchas vueltas y ahora sé exactamente en lo que necesito trabajar, ponerme más fuerte y en forma y estar listo para Portimao».

No es solo RNF quien está luchando, ¿dónde está el ‘verdadero’ Franco Morbidelli?

Una de las historias más curiosas de 2022 es la forma, o la falta de ella, de Franco Morbidelli.

Aparte del extraño resultado entre los diez primeros en Mandalika, Morbidelli no ha logrado acercarse al nivel de Fabio Quartararo.

El italiano, que ahora está completamente en forma por primera vez desde principios de 2021, ha tenido problemas tanto con el ritmo de clasificación como con el de carrera, siendo este último clave para su ascenso al segundo lugar en la temporada 2020.

Morbidelli finalmente terminó 23 segundos por debajo de Quartararo, quien estaba cerca de siete segundos del ganador de la carrera, Enea Bastianini.

Un regreso a Europa podría ser lo que necesita Morbidelli, ya que las rondas rápidas han sido un desastre, incluso si el campeón de Moto2 de 2017 aún no lo admite.

Hablando después de la carrera del domingo, Morbidelli dijo: «Fue una carrera complicada porque finalmente usamos una configuración diferente para el calentamiento, pero no pudimos probarlo, así que necesitaba probarlo en la carrera».

«En realidad, no me sentía tan mal, pero necesitaba ajustes y necesitaba aprender a andar con él durante la carrera».

«Entonces, lo aprendí paso a paso y vuelta a vuelta. Fue agradable, porque podía adelantar, eso es positivo».

«Seguiremos trabajando y tratando de entender lo que necesitamos, e intentaremos volver más fuertes en Portimao».

https://www.crash.net/motogp/news/1000857/1/dovizioso-left-no-energy-race-says-gap-too-big

Anterior

Las grandes reapariciones de Marc Márquez: una colección

Jack Miller: Enea marcó la diferencia, ¿Pramac o Factory? No me molesta | Moto GP

Siguiente

Deja un comentario