MotoGP: Espargaró: Me gusta correr al límite, la única forma de correr para mí | MotoGP

Las primeras nueve carreras del piloto Repsol Honda Pol Espargaró para el fabricante japonés han sido un ensayo y error tras el cambio de KTM.

Espargaró no es el único que ha tenido una temporada de altibajos hasta ahora, ya que todos los demás pilotos de Honda: Alex y Marc Márquez, junto con Takaaki Nakagami, se han enfrentado a desafíos similares.

Y aunque la declaración estereotipada de ‘Honda es difícil de manejar’ se ha lanzado (cierto o no), especialmente hacia Espargaró, ya que es su primer año en la bicicleta, el piloto español dice que los choques que vemos, incluidos tres en un fin de semana (Barcelona ), se basa más en su estilo, ya que ‘me gusta montar así’.

«Todo el mundo dice que la Honda es muy difícil de conducir, pero para mí no es tan difícil. No se trata de la dificultad de conducir una MotoGP, todas las motos son difíciles. Tienes que trabajar muy duro en todas las motos». añadió Espargaró.

«Depende de tu estilo de pilotaje. Te enfrentas a más dificultades en una moto, o de fabricante a otra. En mi caso, el estilo de pilotaje de Honda me queda bien. Me gusta pilotar así, al límite, chocando con el parte delantera.

«Soy un tipo que siempre lo da todo y, a veces, esto me lleva a situaciones en las que, por ejemplo, me caigo tres veces en un fin de semana y esto hace las cosas más difíciles, pero así es como me acerco a los fines de semana.

«Para mí es la única forma de competir en MotoGP. Antes de venir a Honda tenía esto en mente. Este era mi día a día, mi rutina. Sabía cuando llegaba al equipo y le digo al equipo ‘cuando venga, consiga'». listo, porque ustedes van a reparar muchas bicicletas.

«Creo que la forma de mejorar es conociendo el límite; la única forma es chocando. Solo conoces el límite cuando la parte delantera se cierra, cuando estás en la parte alta».

Pasar de una KTM a Honda se consideraba la más fácil de todas las motos de la parrilla dadas las pequeñas similitudes entre la maquinaria.

Pero, la mayor diferencia para Espargaró ha sido la forma en que se gestionan ambas empresas y se utilizan los métodos.

Si bien a veces es ‘difícil’ debido al tamaño de HRC que puede llevar a ‘diferentes líneas’ de trabajo, Espargaró está contento con la relación porque ‘me están usando y confían en mí’.

Espargaró dijo: “Honda tiene un método de trabajo que quizás nadie más pueda tener debido a la fuerza de Honda, la potencia de Honda; es tan grande que puede tener diferentes líneas de trabajo dentro de un mismo proyecto.

“Es una forma de trabajar diferente a la que estaba acostumbrada. Al final, si puedes sacar provecho de esto, es increíble, pero también es difícil.

«Entras en el equipo y ves este tipo de trabajo después de cuatro años en KTM, no es fácil. Pero estoy feliz porque me están usando y me están confiando lo que digo. Creo que esto está obteniendo buenos resultados». dentro de la fábrica «.

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