MotoGP refuerza los límites de la pista para 2021 con sensores de presión

La regla fundamental que rodea a los límites de las vías no ha cambiado como tal para 2021, pero la vigilancia se ha vuelto más estricta.

Los ciclistas de la temporada pasada pudieron salir del circuito con una rueda al área de salida pintada y aún mantener sus tiempos de vuelta, mientras que ambas ruedas fuera de la pista dieron como resultado que ese sector, y finalmente la vuelta, se cancelara después de una revisión de Race Direction.

Pero el nuevo sistema de sensor de presión ha eliminado la necesidad de verificar las cámaras para juzgar una transgresión de los límites de la pista, y a un ciclista se le elimina la vuelta incluso si baja una rueda de la pista.

La idea detrás de esto es hacer juicios sobre los límites de la pista más justos para todos.

«Las regulaciones de los límites de la pista siguen siendo las mismas, pero en lo que hemos estado trabajando durante el año pasado fue en un sistema mejorado para detectar los límites de la pista», dijo el director de carrera de MotoGP, Mike Webb, a motogp.com.

«El cronometraje de Dorna ha estado trabajando en esto todo el año. Tenemos un nuevo sistema que tiene sensores de presión fuera de los bordillos, por lo que podemos detectar con mucha precisión cuando un ciclista se ha salido de los límites de la pista.

«Entonces, la regla sigue siendo la misma, pero debido a que el sistema se acciona de manera un poco diferente a las cámaras que usamos antes, significa que para los ciclistas, si se salen de los límites de la pista, significa que inmediatamente se señaliza fuera de los límites de la pista.

«En el pasado teníamos que mirar la imagen de una cámara y emitir un juicio. Ahora es solo dentro o fuera, es muy precisa.

«La diferencia para los ciclistas significa que ahora una rueda afuera está afuera. En el pasado debían ser dos ruedas en el green. No hay más de ese juicio, afuera está afuera. Es más preciso, significa que es más justo».

«Entonces, la regla es la misma, pero el juicio de los límites de las pistas es más preciso».

Actualmente, si un corredor excede los límites de la pista tres veces, recibe una advertencia durante una carrera, y una quinta vez resulta en una penalización por vuelta larga.

Los pilotos también se ven obligados a perder una posición si superan los límites de la pista en la última vuelta de una carrera, lo que le quitó a Jorge Martín la victoria en el GP de Estiria de Moto2.

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