No hay «revolución» para la moto MotoGP 2022 de Yamaha

Fabio Quartararo puso fin a una espera de seis años para Yamaha la temporada pasada cuando se convirtió en el primer campeón del mundo de MotoGP de Francia tras acumular cinco victorias, cerrando el título a falta de dos rondas.

Pero el francés se tomó las vacaciones de invierno descontento con una aparente falta de mejoras significativas con su paquete YZR-M1 en la prueba de Jerez de noviembre, particularmente en lo que respecta al motor de Yamaha y la velocidad máxima.

La velocidad máxima ha sido la principal debilidad de Yamaha durante algún tiempo, pero en general nunca ha priorizado la potencia de la misma manera que lo ha hecho su principal rival actual, Ducati.

Ducati tendrá ocho motos en la parrilla en 2022, cinco de las cuales serán maquinaria de fábrica con especificaciones actuales, y el gerente general, Gigi Dall’Igna, ya sugirió que la marca ha encontrado aún más potencia en su nuevo motor.

Cuando Motorsport.com le preguntó antes de las pruebas de pretemporada que comienzan en Malasia este fin de semana si este es el invierno más difícil al que se ha enfrentado Yamaha dado el inminente ataque de Ducati, Meregalli dice que ha buscado la velocidad máxima, pero no ha revolucionado su M1 para hazlo

«Bueno, esta es un área en la que realmente trabajamos duro para tratar de mejorar la velocidad máxima al final de la recta», dijo Meregalli.

«Pero no solo con el motor, sino trabajando en el cuerpo aerodinámico, tratando de mejorar la aceleración, el agarre.

Y el objetivo es uno solo, que es intentar ganar velocidad punta al final de la recta.

“El año pasado de todos modos pudimos ganar carreras en las pistas más rápidas, porque pudimos ganar dos carreras en Qatar, en Mugello, peleamos por la victoria en Barcelona antes de los problemas que tuvo Fabio. [when his race leathers opened up in the final laps].

“La velocidad máxima es importante, pero no lo es todo. Como es la filosofía de Yamaha, no hicimos una gran revolución.

«Siempre estamos tratando de afinar lo que tenemos porque también es fácil, y lo hemos visto en el pasado, incluso un pequeño paso en el camino equivocado crea grandes problemas».

“Entonces, aprendemos y siempre estamos creciendo paso a paso sin hacer ninguna revolución”.

Motos de Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing, Franco Morbidelli, Yamaha Factory Racing

Motos de Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing, Franco Morbidelli, Yamaha Factory Racing

Foto por: Yamaha MotoGP

El piloto de RNF Racing Yamaha, Andrea Dovizioso, que se une al equipo satélite de Yamaha después de ocho años con Ducati de 2013 a 2020, no cree que la era actual de MotoGP se preste a que los fabricantes hagan cambios drásticos en las motos.

Lea también:

«No, las grandes revoluciones en este momento son difíciles porque el campeonato ha confirmado que todas las motos son buenas», dijo el ganador de 15 carreras.

«Cada moto tiene una característica diferente, pero cada moto es buena. Entonces, en este caso es muy, muy difícil hacer un gran cambio. Sí, estoy de acuerdo».

https://www.motorsport.com/motogp/news/no-revolution-for-yamahas-2022-motogp-bike/7872832/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-MOTORBIKES&utm_term=News&utm_content=www

Anterior

Sepang MotoGP Test: Binder desea ‘aprender mucho, no hacer nada demasiado loco’ | Moto GP

Fernández se fractura el pulgar, cirugía exitosa

Siguiente

Deja un comentario