Por que Franco Morbidelli se perdió la Yamaha de fábrica

Morbidelli es el único de los cuatro pilotos de Yamaha en 2021 que no tiene maquinaria con especificaciones actuales respaldadas por la fábrica, y el italiano permanece en el M1 ‘A-spec’ menor.

Esto es a pesar de sumar tres de las siete victorias de grandes premios de Yamaha el año pasado y terminar la campaña como su mejor piloto, a 13 puntos del título en segundo lugar y cuatro lugares por encima de Maverick Vinales en el primero de los M1 2020.

Hablando en el evento de lanzamiento del equipo de fábrica de Yamaha el lunes, Jarvis explicó por qué a Morbidelli no se le dio una motocicleta de trabajo para este año a pesar de su éxito.

«Yamaha y los equipos eligen la especificación de la moto, pero también hay consecuencias económicas para la especificación de la moto que tienes», dijo Jarvis.

“Francamente, una motocicleta de fábrica real es mucho más cara que una motocicleta A-spec. Hay problemas de tiempo sobre cuándo debe realizar el pedido de los materiales.

“Tuvimos los problemas de COVID, COVID ha ejercido mucha presión sobre los patrocinadores, sobre Yamaha, sobre las empresas. Por lo tanto, no estamos en los tiempos económicos más favorables de la historia.

«La decisión sobre las especificaciones de la moto de Franky se tomó a mediados del año pasado. No es algo que pudiera haber cambiado en octubre o noviembre.

“¿Franky se merece tener las mejores especificaciones? Si. ¿Es posible? Desafortunadamente, la respuesta es no.

“Pero como viste el año pasado, la especificación de la motocicleta ‘A-spec’ es muy similar y muy eficiente. Y entrando en este año los motores están congelados.

“Por lo tanto, pueden imaginarse que la motocicleta también tendrá el mismo rendimiento en el próximo año. No creo que Franky tenga ninguna desventaja «.

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La motocicleta de Morbidelli es esencialmente una M1 2019, que la talla de Viñales y Fabio Quartararo acordaron el año pasado que era una motocicleta mejor que el modelo 2020.

Con los resultados de Morbidelli demostrando ser más consistentes, el director del equipo de Yamaha, Massimo Meregalli, admite que la moto de fábrica de este año estará más cerca en especificaciones que la del piloto de SRT.

“Sufrimos con falta de agarre, o en algunas ocasiones fue muy difícil adaptar la puesta a punto de nuestra moto en todos los circuitos”, dijo Meregalli. “Ya este aspecto es un área en la que estamos trabajando, estamos muy concentrados en intentar hacer una motocicleta mejor equilibrada.

“Seguro que el año pasado pudimos, especialmente en Japón, que entendieran los puntos débiles de la moto de fábrica y los puntos más fuertes de la moto de Franky.

«Entonces, este es un partido en el que en Japón están realmente trabajando».

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