Por qué podría quedarse en MotoGP con VR46

Una serie de eventos en las últimas semanas centrados en lo que anteriormente se pensaba que era un sólido acuerdo de patrocinio por el título de su equipo VR46 que se graduó podría significar que Rossi competirá en 2022, después de todo, haciendo campaña con una Ducati VR46 con su hermano Luca Marini como compañero de equipo. .

El italiano de 42 años está compitiendo en 2021 con los colores Petronas SRT, después de que el equipo oficial de Yamaha optara por reemplazarlo este año con Fabio Quartararo, el actual líder del campeonato y principal aspirante a la corona de la categoría reina.

Rossi, siete veces campeón del mundo de MotoGP, atraviesa el momento más difícil de sus 26 años de carrera en el campeonato en 2021. Después de nueve carreras de grandes premios hasta la fecha, ocupa el puesto 19 en la clasificación general con solo 17 puntos, habiendo terminado en el top 10 solo una vez en Mugello.

El viernes de la última prueba en Assen cumplió cuatro años desde su última victoria en 2017, mientras que su último podio fue en la segunda prueba del año pasado en Jerez.

Desde que se embarcó en este proyecto de SRT, Rossi siempre ha subrayado que solo consideraría extender su carrera como piloto de MotoGP si los resultados salieran como él quería, algo que claramente no ha sucedido. Hablando en Assen, Rossi sostuvo que comunicaría una decisión sobre su futuro cuando regrese de las vacaciones de verano.

«Siempre dije que mi decisión dependería de los resultados, será difícil para mí correr el año que viene», dijo.

Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT

Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Ese jueves por la mañana, VR46 confirmó el acuerdo que hizo oficial el paso del equipo de Moto2 a MotoGP, como cliente de Ducati. De particular interés en la declaración fue una cita de Abdulaziz bin Abdullah Al Saud, el príncipe saudí que, en teoría, ha sido la fuerza impulsora detrás del acuerdo con Aramco, el principal patrocinador del equipo.

«Sería fantástico para mí si Valentino Rossi pudiera competir en los próximos años como piloto de nuestro Aramco Racing Team VR46 junto a su hermano Luca Marini, que ya está compitiendo este año bajo el patrocinio de nuestras marcas», dijo en un Declaración que tomó por sorpresa al propio Rossi.

Sin embargo, en las últimas semanas han ido tomando forma una serie de hechos que han sido lo suficientemente significativos como para obligarlo a extender su carrera, que a partir de su comunicación, tanto verbal como no verbal, no parece ser motivo de risa.

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La raíz de la confusión proviene del contrato teórico que estipula que el gigante petrolero saudí Aramco se convertirá en el principal patrocinador del proyecto MotoGP de VR46 cuando ingrese a MotoGP en 2022. Desde que se conoció la noticia en la última semana de abril, ninguna declaración de la compañía ha validó el trato, simplemente el testimonio de Rossi de que tiene la aprobación del príncipe, propietario de Aramco. De hecho, todos los comunicados de prensa sobre esta nueva alianza están firmados por Tanal Entertainment, un conglomerado de empresas propiedad del príncipe saudí.

Desde entonces, la propia Aramco ha buscado reiteradamente desvincularse del supuesto vínculo, a través de diversas declaraciones.

«Aramco, una de las compañías químicas y de energía más grandes del mundo, confirma que no ha firmado ningún acuerdo estratégico con el equipo VR46 MotoGP ni con ninguna otra filial de MotoGP», dijo la petroquímica en un comunicado enviado a Moorsport.com.

«Esta nota hace referencia al comunicado de prensa de Tanal Entertainment emitido el miércoles 28 de abril, sin el conocimiento de Aramco. Aramco nunca ha tenido ningún acuerdo comercial con Tanal Entertainment, el campeonato de MotoGP o ninguno de los equipos que participan en él».

Señalización de Aramco en Imola para el GP de Emilia-Romagna 2021 de F1

Señalización de Aramco en Imola para el GP de Emilia-Romagna 2021 de F1

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Además, durante el Gran Premio de Holanda, el CEO de Aramco, Amin Hassan Nasser, fue uno de los invitados de Pramac en la carrera de Assen. A lo largo del fin de semana, el alto ejecutivo mantuvo varias reuniones en las que dejó claro que la empresa que dirige no ha firmado con VR46 ni pretende hacerlo.

Tras la llegada de Liberty Media como promotor de derechos de Fórmula 1 en 2017, Aramco ha ampliado su presencia en los grandes premios para convertirse en uno de los principales patrocinadores de la F1. Siendo un recién llegado a MotoGP, que inicialmente planea alinear a Luca Marini y traer a Marco Bezzecchi de Moto2 como su par de pilotos, es difícil ver que VR46 encaje con la estrategia de patrocinio de Aramco sin Rossi en el sillín.

En este punto, uno se pregunta qué pudo haber sucedido para llevar el laberinto a este punto. Es un enredo que parece difícil de resolver, especialmente porque Rossi ha estado a la defensiva cada vez que le han preguntado sobre el acuerdo de Aramco / VR46.

«Vamos de buena fe, hablo con el príncipe a menudo y todo está bien», comentó en Assen. Parece claro que existe una gran discrepancia entre la perspectiva de las dos partes.

«Me encantaría estar equivocado, pero tengo la sensación de que el trato no se ha materializado», dijo una fuente al tanto del lío a Motorsport.com.

Es en este punto que comenzaría a tener sentido para Rossi considerar unirse a su hermano en VR46, con la intención de atraer la atención de patrocinadores que harían viable el proyecto.

A pesar de que el ganador de la carrera de Moto2, Bezzecchi, merecería un puesto en MotoGP, la atracción del # 46 sigue siendo infinitamente mayor que la del protegido de Rossi de 22 años.

Marco Bezzecchi, Sky Racing Team VR46

Marco Bezzecchi, Sky Racing Team VR46

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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