«Prueba interesante»: Morbidelli mejora la frenada, prueba un nuevo basculante y guardabarros | MotoGP

Recién salido de su primer podio de la temporada el domingo, Franco Morbidelli regresó al circuito de Jerez para un día ‘interesante’ de pruebas oficiales de MotoGP el lunes.

Como el único piloto de la Yamaha A-Spec más antigua, no todos los desarrollos realizados para las bicicletas Factory se pueden instalar en su máquina, debido a las reglas de congelación del motor o cambios de diseño.

No obstante, Morbidelli recibió el mismo nuevo basculante y guardabarros delantero de fibra de carbono para probar en la prueba que su compañero de equipo Valentino Rossi.

Sin embargo, el subcampeón reinante pasó la mayor parte de sus 67 vueltas tratando de mejorar su rendimiento de frenado, incluido el uso de algunos ajustes nuevos de la horquilla delantera.

Morbidelli terminó el día con el noveno mejor tiempo, 0,748 segundos detrás de Monster Yamaha Maverick Vinales, que también dedicó gran parte del día a frenar.

«Prueba interesante. Estoy feliz en general», comenzó Morbidelli. «Probamos un nuevo artículo y un basculante diferente.

«Luego nos enfocamos básicamente y principalmente todo el día en la zona de frenado y probamos algunos ajustes que me dieron la oportunidad de frenar un poco más de lo habitual y tener un poco mejor de sensaciones al frenar en general».

«Espero que estas cosas funcionen también en Le Mans. Pero tenemos que tomárnoslo con calma, porque los entrenamientos del lunes siempre pueden ser ‘peligrosos’. A veces pueden llevarte por el camino equivocado».

«Así que tenemos que reconfirmarnos en Le Mans, pero al menos las cosas que probamos fueron buenas, porque a veces puede suceder que las cosas que intentas no sean nada buenas, así que esto es positivo.

«Pero hay que reconfirmarlo en Le Mans porque después de la carrera hay mucha goma en la pista, y luego, durante el día de la prueba, solo las motos de MotoGP dejan mucha goma en el suelo, así que es por eso». . «

Volviendo a las nuevas piezas, Morbidelli aclaró que el basculante era un diseño de fibra de carbono, mientras que la otra tarea de recopilación de datos había sido para el guardabarros revisado.

«Sí, probamos un nuevo guardabarros delantero, no lo sé en detalle, pero se supone que hará que la moto funcione mejor. Y mi trabajo consistía en dar algunas vueltas y solo recopilar datos», dijo.

Mientras que los ciclistas con especificaciones de fábrica parecen estar cambiando entre basculantes de aluminio y fibra de carbono, Morbidelli ha preferido durante mucho tiempo una versión compuesta.

«Probamos otro basculante de carbono, porque ya utilizo el basculante de carbono», confirmó. «Lo probamos al final del día, por lo que no recopilamos demasiados datos y no trabajamos demasiado en ello. Seguro que tiene cierto potencial, pero no sabemos si lo usaremos en Le Mans.»

Morbidelli es actualmente octavo en el campeonato mundial, 33 puntos por detrás de Francesco Bagnaia (Ducati).

https://www.crash.net/motogp/news/977163/1/interesting-test-morbidelli-improves-braking-tries-new-swingarm-fender

Anterior

Valentino Rossi tiene el apoyo de SRT en el peor comienzo de MotoGP

Podcast de MotoGP de Crash.net, Episodio 1: Gran Premio de España | MotoGP

Siguiente

Deja un comentario